壹種是孔徑調節型，通過調節減震器節流閥的面積來改變阻尼特性。孔徑變化通常可以通過電磁閥或其他類似的機電驅動閥來實現。
另壹種是電流變或磁流變可調阻尼器，其工作原理是通過改變電場或磁場的強度來改變流變液的阻尼特性。在這兩種結構中，前者在技術上已經比較成熟，並且已經公布了很多文件和專利。後者是壹項新技術。隨著這項技術的研究和突破，有可能成為壹種很有前途的半主動懸架形式。？
開關阻尼懸架:
常見的可切換阻尼懸架壹般設置為兩級或三級，阻尼系數可以在幾級之間快速切換，切換時間通常為10 ~ 20 ms，控制方式通常是根據車身的相對速度和絕對速度來改變系統的阻尼設置。
對於兩級懸掛，阻尼設置為兩級:硬、軟；對於三級懸掛，阻尼設置為硬、中、軟三個等級。
連續可調懸架的連續可調減振器的阻尼系數可以在壹定範圍內連續變化，有兩種基本的實現方式。