1，直排鼓，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾部排氣，直接將廢氣排到空氣中。這種排氣效果更好，非常適合長時間跑高速和賽道。聲音在100 dB左右，運行時車的震動明顯。它消耗更多的燃料和能量。
2.背壓鼓可以提高中低速扭矩，起步更快，動力響應更明顯，更省油，更適合市區使用。但高速行駛時排氣不夠順暢，會影響馬力，所以可以采用直出式大口徑排氣管來提高高速馬力。
3、M滾筒——可改回壓設計，回壓可根據速度調節。當發動機處於低速時，氣體流動速度慢。通過調節速度，可以產生很小的著陸空間和吸力。每單位時間儲存的排氣的背壓很大。當發動機高速運轉時，會產生很大的真空。發動機在高轉速時，會排出更多的廢氣。也會提高扭矩和馬力。
擴展數據:
微穿孔板理論在防噴消聲器設計中的應用:
利用微穿孔板聲學結構設計制造的消聲器種類繁多，主要類型為射流阻力消聲器。這種消聲器由不銹鋼穿孔板制成。由於九消聲器用於石油化工裝置，空氣具有腐蝕性，穿孔板後的空氣層中填充的吸聲材料為耐腐蝕的金屬軟絲布。
基於吸聲材料的阻性吸聲原理，可以進壹步實現降噪消聲，吸聲系數高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，易於控制。
參考資料:
百度百科-排氣消聲器