發動機滲油可真不是寶馬的專利，幾乎每壹款歐洲車品牌都有這樣的毛病。譬如說：大眾，奔馳甚至是法拉利與瑪莎拉蒂。寶馬普遍出現這樣的問題是因為將壹臺車的發動機進氣做工不是很好，但是科技含量依然很高，因為目前人類的科技技術最多達到這個水平，再往上就會牽扯到性能。其次是因為渦輪壓榨太高這樣的問題與本田思域L15系列發動機差不多，將壹臺發動機渦輪增壓加壓過大就會產生密封圈密封性不好，組件老化很迅速的，有可能是幾個月有可能是半年，尤其是在北歐地區俄羅斯地區基本上兩個月三個月就要置換。
而且渦輪增壓加壓過大，還會引起活塞環爆裂，過熱老化，氣缸蓋過熱，油泵過熱。當然寶馬多數車型有著普遍的水泵壞損。
事實上所有德系車都有這樣的情況出現，也包括目前大紅大紫的本田機油門，都是因為渦輪增壓加壓過大與介入時間過近，這很正常，所有渦輪增壓器都有這樣的反應。
萬壹臺德系車，不漏油那就不是正常的德國車。當然以後大家在購買寶馬3系尤其是采用雙離合那壹代的寶馬3系，以及寶馬性能車的時候，壹定要註意下發動機是否幹凈，太幹凈就不要買了，這說明原車主是壹名霍霍車的主兒，改車壓榨車的那種改裝範兒，或者是原車主不愛保養那壹部分，基本上發動機每隔半年就要清洗才會那麽幹凈。
總之壹句話，這都不是什麽太大的問題。