這項專利包含兩種傳動方式，以橫截面進行展示。 第壹種將電動機居中放置 ，使用萬向節連桿將動力傳輸至驅動軸，然後經過齒輪組驅動後車輪。這種方式有助於減小車身體積，並使得重心平衡。寶馬 Vision DC Roadster 摩托車預計就是采用這種驅動方式。
第二種方法同樣使用萬向節，但是電動機偏離中心線放置，與驅動軸位於同壹條直線上。這種方法有利於提高效率、減少磨損，但是缺點是電動機占用的體積過大，並且需要額外的配重平衡重心。
專利中還指出，寶馬這種電動摩托車在後輪內置有 行星齒輪組 ，用於變速，並使得電動機工作在最佳工況。從 Vision DC Roadster 的實拍圖可以看出，這款摩托車的後輪可以上下搖擺進行減震，因此需要萬向節來機型驅動。摩托車的剎車盤與驅動軸在同壹個方向。車身使用碳纖維連桿制造。
IT之家獲悉，寶馬 Vision DC Roadster 電動摩托車采用輕量化設計，車身由鋁合金和碳纖維制造，電池容量 12.7Wh，續航 159 公裏。如果這款車能夠量產，將成為世界首臺采用傳動軸驅動的電動摩托車。