發動機型號為4M20M1，是廣汽自主研發的第二代發動機。擁有鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，多點噴射采用GCCS燃燒控制技術，屬於SAIC專利。新技術可降低油耗15%，提高燃燒效率22%。
技術來自菲亞特克萊斯勒2.0T，倒車平臺擁有自主技術專利。自投放市場以來，質量反饋尚可，但功率調校偏保守，最大功率145kw，峰值扭矩320 Nm。實際駕駛體驗不強。
變速箱來自愛信，6速手動變速箱，和漢蘭達壹樣。這款變速箱的穩定性可圈可點，但也是傳祺的軟肋。最近愛信對傳祺變速箱的供貨減少了，所以產能更低，銷量也下降了。沒有核心技術，永遠是人做出來的。