巨大的車身和暴露在外的發動機、搖臂和排氣輪廓都和TMAX的壹樣？560已經很近了。設計專利圖曝光前，雅馬哈歐洲負責人公開宣稱“？考慮以TMAX為基地發展跨界大型滑板車？”並提到了未來的主要競爭對手本田X-ADV，目前125-300cc的Tricity系列主要針對城市出行，而排量更大的560cc雙缸平臺會有更多的可能性，新車會非常適合城市和郊區的混合路況。
倒三輪摩托車最大的魅力在於雙前輪的平衡結構。雅馬哈的專利LWM也會出現在新車上。雖然犧牲了壹些運動性和操控性，但比傳統兩輪摩托車有更好的曲線跟蹤和巡航穩定性。TMAX？560倒三輪版出現後，既保持了現有大羊踏板的所有優點，又增加了適用範圍。在崎嶇濕滑的路況下，倒三輪版可以表現的更好。
遺憾的是，目前雅馬哈倒三輪車型並未全部引入國內市場。就功能定位而言，關註的是同平臺的倒三輪Tricity。155比兩輪NMAX好嗎？155.當然，除了結構和工藝復雜之外，阻礙其普及的原因是價格較高，同樣功率的倒三輪比二輪多30%左右。例如，現金TMAX？530國內售價16w，所以倒三輪版可能超過20w。所以車友們，短期內很難實現我們對倒三輪的興趣。
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