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液壓逆變剛度緩沖裝置怎麽安裝與實現

 液壓逆變剛度緩沖裝置采用液壓阻尼原理,阻尼孔為變間隙結構,在動態中實現變剛度。裝置由缸體、活塞、油箱等組成,調節桿為錐形,兩端頭為圓柱。待工作狀態,活塞腔與油箱全封閉,當活塞接近底部時,可保持底部留有液體。隨著調節桿外徑的減小,泄油空隙漸大,液體阻尼減小,剛度勻速減小。工作後,拉出活塞,油箱液體補充於活塞腔,恢復待工作狀態。由於該裝置采用液壓結構,因此不存在材料老化的缺陷。

彈簧逆變剛度緩沖裝置

彈簧逆變剛度緩沖裝置采用彈簧預加變形機構,在動態中實現變剛度。裝置由彈性體、定位盤、緩沖彈簧等組成。

還有壹種柔性重錘緩沖裝置,該裝置由橡膠墊塊、上平臺、減振彈簧組、下平臺組成。當發生重錘下落事故時,重錘直接沖擊柔性重錘緩沖裝置,通過橡膠墊塊和彈簧的變形來吸收沖擊能量,達到緩沖目的。此裝置由諸多緩沖單元組成,結構復雜,功能過程無實質改變,工作機理主要是擺臂牽引雙扭彈簧發生扭轉變形,從而吸收能量,起到緩沖目的,有效緩沖行程不足。通過扭桿簧緩沖,即便采取預加變形,仍然是正變剛度,有效緩沖行程不足。在緩沖效果方面,彈簧逆變剛度緩沖裝置彌補了柔性重錘緩沖裝置的不足。

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