圖3.1.4-6 路基填築施工工藝流程圖3.1.4.2.2填土路基施工方法⑴施工準備①測量放樣，恢復中線並放出邊線；搞好地質調查和土質試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調配方案。②清表開工前必須對圖紙所示或監理工程師提供的路基範圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，並將結果通知監理工程師核查。在復核設計及路基放樣無誤後，根據現場地面實際條件及土質情況按施工規範及設計要求進行場地清理。場地清理根據填築施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基範圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填築基底範圍內30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除後外運至指定的棄土場。③試驗段施工在路堤填築施工前，選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的壹個區段（長度不小於200m）作為試驗段。根據本合同段的實際情況，對填土的填築，做填築試驗施工。現場壓實試驗進行到能有效地使用該種填料達到規定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規定指標的規律曲線，並找出K30值與壓實系數Kh、孔隙率n、EvⅡ之間的關系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數和工藝流程。試驗結果經監理工程師批準後，作為該種填料施工時使用的依據。施工中，填築松鋪厚度不大於試驗確定值的90％。⑵施工方法①路堤填築采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填築。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90％來控制，且每層松鋪厚度不大於30cm，壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填築按松鋪厚度壹次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填築分層填築。高填方路堤應優先開工，及早完成，留足其充分的沈降時間，但必須嚴格控制填土速率。當高填方路堤采用擋墻支護時，墻背回填待墻體砂漿或混凝土強度達到設計強度75%以上或符合設計規定後進行。②路基填料必須符合設計要求，同壹作業區用不同填料填築時，各種填料要分層填築，每壹水平層的全寬采用同壹種填料，不得混填，以避免路基左右側沈降不均。若采用不同填料填築時，盡量減少不同填料層數，每種填料厚度不得少於50cm。每壹填築層必須滿足設計要求的平整度和路拱，以保證雨天路基填築面不積水。路拱在第壹層全斷面填築時設置完畢，第二層開始則均厚填築。③為了確保邊坡壓實與路堤全斷面壹致，邊坡兩側要各超填0.4～0.5m，待路基防護施工前用人工配合挖掘機進行刷坡。每層路基填築壓實完畢均測量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側面邊坡的坡率。④攤鋪整平：填築段在卸土的同時，采用平地機整平，註意每層按要求設置路拱。推土機完成壹個區段的推平後，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。⑤灑水或晾曬：路堤填築時，隨時檢測填料含水量。對於細粒土、粘砂土，碾壓前控制填料含水量不超過試驗段填築試驗中求得的最佳含水量的±2％。當含水量較低時，在土場加水悶料，以保證填料的含水量達到最佳含水量。當含水量超過規定值時，在路堤填料上用鏵犁、旋耕犁翻曬，並適當減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的範圍內，以保證最佳壓實效果。在必要條件下，可用生石灰對土體進行改良來降低含水量，從而加快填築速度。⑥碾壓夯實根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業采用重型振動壓路機，壓路機激振力30～60t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0.5m以上或三分之壹輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數據控制壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，壹般情況下的振動壓實遍數：路床表層6～8遍，路床底層5～6遍，路基本體4～5遍。對邊坡附近的壓實，先利用推土機對路肩進行初步壓實，壓到路肩不發生滑坡，然後再利用壓路機碾壓。壓路機外輪緣距離超填路基的邊線保持30cm左右，以保證壓路機的安全。對壓路機不宜碾壓的地方，采用小型打夯機具夯實。⑦檢測簽證試驗人員在取樣或測試前要保證填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填築層厚是否超過規定厚度。路基填土壓實的質量檢驗隨分層填築碾壓施工分層檢測。在填料質量、填築厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上，采用灌砂法和K30荷載板進行細粒土壓實系數和地基系數的測定，粗粒土和碎石類土采用K30荷載板和核子密度儀進行地基系數和孔隙率的檢測，達到規範及設計標準後方進行下壹層的填築。⑧路基整修路堤按設計標高填築完成後，進行修整和測量。恢復中線，每20m設壹樁，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修築路拱，並用平碾壓路機碾壓壹遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對於細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修後的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規範要求，對於加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整後達到轉折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。3.1.4.2.3填石路基施工方法路堤填料中石料含量等於或大於70％時，按填石路堤施工；用石質填築路堤時，先做填築試驗段施工，其壓實度由現場試驗確定，並報經監理工程師檢驗批準。不得采用傾填法施工，以防止土石分離，並分層進行填築。分層填築時，松鋪厚度宜為400mm或經試驗確定。填料中保證土石充分混和，填料級配良好，不符合要求的采用人工或機械翻拌。填石路堤石料滿足規範要求的強度和尺寸。為了確保邊坡壓實與路堤全斷面壹致，要嚴格按邊坡碼砌的位置和坡度施工。每層路基填築壓實完畢均測量放出邊線，以控制上層填石，確保邊坡碼砌的坡率。攤鋪整平：填石段在卸石的同時，采用推土機整平，推土機完成壹個區段的推平後，采用人工進行平整、排緊，石塊大面朝下，擺放平穩，用小石塊找平。碾壓夯實：根據分層施工和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填築壓實作業采用沖擊式壓路機碾壓。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0.5m以上或三分之壹輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。整修包括路基面排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。填石路堤的路基整修主要采用壓路機配合人工整修。3.1.4.3路塹開挖施工工藝及方法路塹開挖後根據土石方調配方案進行調配。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開挖方式；當路塹中心高度大於5m時，采用分層逐層順坡開挖或縱向臺階法開挖方式。路塹開挖前，首先核對地質資料，同時做好塹頂防排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，並與原排水系統順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留50cm待開挖至設計標高或平臺位置時壹次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。對影響邊坡穩定的地面水和地下水及時采取措施引排，並在路塹的表面設置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩定情況進行檢查，並根據情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時自上而下進行，防止出現掏底開挖。 ⑴土質路塹開挖至設計標高後，對路基基床厚度內地層采用工程地質調繪、原位測試、電法物探，必要時進行鉆探取樣等方法，進行地基土地基條件的核查與檢測，根據試驗結果對不能滿足基床動態穩定性要求的地段，根據線路等級，按設計采取換填或其地基加固施工。⑵硬質巖石路塹，采用松動爆破的方法開挖。根據路塹開挖區巖石的巖性、產狀以及開挖高度，詳細進行爆破設計，嚴格控制裝藥量，爆破後達到邊坡和塹頂山體穩定，基床和邊坡平順、不破碎，邊坡凹凸不平處用混凝土或漿砌片石補齊。爆破施工采用潛孔鉆機鉆孔，進行松動爆破，爆破施工時，縱向分段，豎向分層，逐層施工。破碎級配粒徑符合A、B組填料要求後，用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運至填方地段利用。光面爆破開挖邊坡。挖至路塹基床表層設計標高面時，采用淺孔爆破或孔底緩沖裝藥，控制用藥量進行光面爆破。路塹基床施工開挖至路塹塹底後，鑒別核對巖石，然後按設計斷面測量放線，開挖修正。對於非可溶巖地段，基床表層及以下不換填，僅采用C15混凝土找平凹凸不平處；對於可溶巖地段根據設計要求進行超挖0.2m，換填C20混凝土，同時采用C15片石混凝土嵌補凹坑、溶溝溶槽及溶蝕裂隙等，並對基床以下不換填部分巖溶采取措施進行整治。⑶膨脹土路塹施工盡量避開雨季，需在雨季施工時，設有支擋和防護結構的邊坡及時安排施工，隨挖隨砌築，及時封閉邊坡。對於不能緊跟開挖砌築時，邊坡預留不小於0.5m厚度的保護層，待日後砌築時壹次刷坡到位。膨脹土路塹基床換填緊隨開挖進行，當前後工序銜接有困難時，暫留0.5m厚度的保護層，換填時壹並開挖。膨脹土路塹施工開挖面始終保持不小於4%的排水坡，防止積水，對黏性較大，含水量較高的黏性土，適當涼幹後再行開挖。⑷深路塹高邊坡（挖方邊坡高度大於30m）施工前,詳細復查設計文件所確定的深路塹高邊坡地段的工程地質資料及路塹邊坡,並搜集了解土石界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征。根據詳細了解的工程地質情況、工程量的大小和工期配備適當數量的機械設備和勞動力。深路塹高邊坡嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際地質與設計勘探的地質資料不符，特別是地質較設計的松散時，及時提出變更設計的意見，批準後實施。對砂巖夾泥巖、頁巖等軟質巖陡坡地段深路塹高邊坡根據地面橫坡情況，坡腳采用樁間路塹擋土墻、錨索樁及樁板墻、錨索板等支擋加固，樁（墻）頂每10m設置壹級錨桿（索）框架梁內噴混植生護坡，並留2～4m寬平臺，平臺上的排水設施要與排水系統相通。對完整弱風化硬質巖邊坡，采用分級光面爆破嵌補處理，其上部風化邊坡采用留平臺後設人字截水骨架護坡處理；對地形平緩深路塹高邊坡采用坡腳設矮擋墻（軟質巖地段）、護墻（較破碎的硬質巖地段），墻頂以上邊坡分級放坡開挖，坡面采用人字型截水骨架（或錨桿框架梁）內噴混植生、噴播植草間植灌木護坡防護。單邊坡深路塹高邊坡的施工采用多層橫向全寬挖掘法。雙邊坡深路塹高邊坡的施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。若路塹縱向長度較大，壹側邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。施工機械可采用挖掘機配合自卸汽車作業或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業。深路塹高邊坡開挖時必須分級自上而下進行，防止出現掏底開挖。3.1.4.4路基基床施工工藝及方法基床底層采用A、B組填料或改良土機械化施工。施工前，根據使用的機械及計劃使用的填料，進行壓實工藝試驗。按“三階段、四區段、八流程”方法填築施工。第壹層采用後退法填築。基床按橫斷面全寬水平分層填築壓實。分層填築直至設計標高基床表層采用級配碎石。碎石由砂石場運至沿線的級配碎石拌和站，通過現場試驗最佳級配拌合後，運至工地分層配以攤鋪機攤鋪、重型壓路機分層碾壓。基床表層按“四區段、六流程”機械化施工。填築施工前，按室內試驗確定的原始填料配合比，選擇代表性區段進行填築壓實施工工藝試驗，確定壓實施工工藝參數。