1 徐進, 趙軍, 楊奎, 邵毅明, 彭其淵. 適於復雜賽道的駕駛員“期望軌跡-期望速度”協同決策模型[J]. 中國科學E·技術科學, 2014, 44(6): 619-630. 國內工程技術科學類最頂級期刊.
EI 收錄的期刊論文
2 徐進, 邵毅明, 楊奎, 羅慶. 基於人-車-路協同仿真的山區復雜道路大型車輛行駛適應性分析[J]. 中國公路學報, 已錄用.
3 馬骉, 毛雪松, 劉保健, 張洪亮, 楊宏誌, 陳仁朋, 陳昌富, 季節, 俞建霖, 郝培文, 徐進, 談至明, 崔新壯, 曹文貴, 章定文, 黃衛東, 傅鶴林, 程建川, 蔣應軍, 韓森. 中國道路工程學術研究綜述·2013[J]. 中國公路學報, 2013, 26(3): 1-35. (徐進參與綜述第4部部分：道路幾何設計的撰寫和統稿)
4 徐進, 羅慶, 彭其淵, 邵毅明. 軌跡-速度協同控制的山區公路平面線形設計方法[J]. 中國公路學報, 2013, 26(4): 43-56.
5 徐進, 羅慶, 毛嘉川, 趙軍, 吳國雄. 考慮彎道幾何要素和交通量影響的汽車行駛速度預測模型[J]. 中國公路學報, 2012, 25(5): 47-57.
6 徐進, 羅慶, 彭其淵, 邵毅明, 陳泳汐. 回旋線設置對彎道行駛速度的影響分析[J]. 中國公路學報, 2011, 24(1): 25-33.
7 徐進, 彭其淵, 邵毅明. 直線路段積水路面車輛事故產生機理分析[J]. 中國公路學報, 2009, 22(1): 97-113.
8 徐進, 彭其淵, 邵毅明. 路線及路面條件設計階段的安全性評價仿真系統[J]. 中國公路學報, 2007, 20(6): 36-42.
9 徐進, 趙軍, 邵毅明, 陳泳汐. 基於“人-車-路”協同的復雜公路/賽道行駛軌跡決策模型[J]. 系統工程理論與實踐, 2014, 34(5): 1311-1323.
10 徐進, 楊奎, 彭其淵, 羅慶. 公路客車橫向加速度實驗研究[J]. 西南交通大學學報, 2014, 49(3): 536-545. EI收錄
11 徐進, 彭其淵, 羅慶, 邵毅明. 單曲線彎道幾何參數對小客車轉向行為的影響[J]. 西南交通大學學報, 2013, 48(4): 678-687.
12 徐進, 彭其淵, 邵毅明. 運行車速預測新方法及其應用[J]. 西南交通大學學報, 2010, 45(2): 238-248.
13 徐進, 邵毅明, 彭其淵. 避讓行為導致車輛在平曲線駛出路面的機理[J]. 西南交通大學學報, 2008, 43(02): 177-181.
14 彭其淵, 徐進, 羅慶, 邵毅明. 公路平曲線參數對車輛軌跡和速度的影響規律[J]. 同濟大學學報(自然科學版),2012, 40(1): 45-50.
15 徐進, 彭其淵, 邵毅明, 李時華. 山嶺區低等級低指標公路路線的使用質量分析[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 2010, 38(2): 245-251.
16 徐進, 邵毅明, 彭其淵, 蔣朝哲. 公路線形的操縱負荷分析及設計控制[J]. 東南大學學報(自然科學版), 2009, 31(4): 867-872.
17 徐進, 邵毅明. 風壓中心位置對汽車側風穩定性影響的虛擬試驗分析[J]. 中國機械工程, 2007, 18(15): 1877-1881.
18 彭其淵, 徐進, 鄭升寶, 邵毅明, 鄧天銘. 隧道洞口路面兩種材料交替對行車的影響及交替位置優化[J]. 吉林大學學報(工學版), 2009, 39(6): 1497-1503.
19 魯工圓, 閆海峰, 徐進. 基於TCPN的鐵路客運站作業組合仿真模型[J]. 西南交通大學學報, 2013, 48(4): 694-701.
20 邵毅明, 毛嘉川, 劉勝川, 徐進. 山區公路上駕駛人的車速控制行為分析[J]. 交通運輸工程學報, 2011, 11(1):79-88.
21 趙軍, 彭其淵, 文超, 徐進. 技術站廣義動態配流問題的遺傳算法 [J]. 鐵道學報, 2010, 32(3): 9-15.
22 趙軍, 彭其淵, 文超, 徐進. 技術站廣義動態配流問題的局部鄰域搜索算法[J]. 西南交通大學學報, 2010, 45(3): 486-494.
23 邵毅明, 胡燕, 於誌剛, 徐進. 道路事故多發路段動力學仿真識別系統[J]. 西南交通大學學報, 2008, 43(2): 30-33.
會議論文
24 Shao Yiming, Xu Jin*, Li Benwang, et al. Modeling the Speed Choice Behaviors of Drivers on Mountainous Roads with Complicated Shapes[C]. Transportation Research Board, TRB 93rd Annual Meeting, Washington DC, 2014. （*通訊作者）
25 Xu Jin, Peng Qiyau, Shao Yiming. Effect of changing cross-section dimension of speed bumps on impact applied to pavement and vehicles[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2007.
26 PENG Qiyuan, XU Jin, Kelvin C.P Wang, and LI Bing. Analysis on usage comfort of highway alignment quality based on ay and ay’s change rate[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2009. ChengDu.
27 YANG Cheng-lian, XU Jin, PENG Qi-yuan, CHEN Yong-xi. Analysis and prediction of capacity considering the advanced technique of automobiles[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2007, ChengDu.
28 Wang Yuhui, XU Jin, Peng Qiyuan. Coordinated optimal of transportation - inventory with considering the capacity of a single vehicle[C]//ICLEM’2010, ChengDu.
29 Shao Yiming, Xu Jin, Peng Qiualn. Improvcmcnt of algorithm for application radial basis functions on 3D reconstruction of complex roadways[C]// ICIC 2010, WUXi.
中文核心期刊和CSCD期刊論文
30 李成兵, 徐進, 鄒祥莉. 減速壟幾何參數對車及路沖擊性的影響[J].中國安全科學學報, 2014, 24(1):119-124.
31 李成兵, 徐進, 陳衛東, 田俊麗. 基於行駛安全性和舒適性的山區公路改建研究[J]. 中國安全科學學報, 2013, 23(4): 133-139.
32 徐進, 宋大成, 邵毅明, 彭其淵. 用速度的連續與均衡性來評價道路安全以及判定危險位置[J]. 中國安全科學學報, 2007, 17(2): 155-161.
33 徐進. 用於道路幾何線形質量評價的仿真模型和動力學指標[J]. 公路交通科技, 2007, 24(11): 114-119.
34 徐進, 邵毅明, 彭其淵, 陳泳汐. 考慮輪胎側彎變形遲滯特性的S形平曲線設計控制[J]. 武漢大學學報(工學版), 2007, 40(4): 89-93.
35 徐進, 邵毅明. 駕駛員駕駛行為對制動安全性影響的定量分析[J]. 人類工效學, 2007, 13(4): 29-32.
36 徐進. 生成三維連續路表曲面的算法及其關鍵技術[J]. 計算機工程與應用, 2007, 43(17): 209-212.
37 邵毅明, 徐進. 彈簧剛度和車速對某微型車制動性能的影響分析[J]. 機械設計與制造, 2009(2): 217-219.
38 周均, 甘守武, 徐進. 道路通行能力模型及其受車輛性能影響分析[J]. 重慶交通大學學報, 2010, 29(2): 272-275.
39 周均, 張卓, 徐進. ADAMS在汽車制動性能分析中的應用研究[J]. 機械設計與制造, 2006(6): 55-57.
40 劉唐誌,周靜,唐伯明,徐進. 仁赤高速公路安全性分析以及限速方案研究[J].中外公路, 2014, 34(3): 326-329.
科技核心以及其它期刊論文
41 徐進, 邵毅明, 彭其淵, 陳泳汐. 大客車和小客車在各種類型公路上的連續行駛速度工況分析[J]. 交通科學與工程, 28(4): 45-58.
42 劉勝川, 毛嘉川, 何曉文, 徐進. 道路危險品運輸車輛的車型、軸載以及運載容器形式調查[J]. 公路與汽運, 2012, (4): 108-111.
43 邵毅明, 譚丹萍, 束海波, 徐進. 公路平曲線超高/反超高對車輛操縱的影響[J]. 交通科學與工程, 2010, 26(1): 79-84.
44 彭其淵, 徐進, 陳泳汐. 徑向基函數用於復雜路形3維重構時的算法改進[J]. 中國科技論文在線, 2008, 3(10): 756-760.
45 張海濤, 謝展, 徐進. 側向力幹擾情況下輪胎剛度變化對制動性能的影響[J]. 機械工程與自動化, 2010(3): 17-19.
46 張敏, 徐進, 邵毅明. 載荷因素對汽車制動安全性影響的虛擬試驗研究 [J]. 機械工程與自動化, 2007(2): 62-64.
47 潘益威, 徐進, 邵毅明. 某型號微型車轉向回正性能的虛擬試驗研究[J]. 機械制造與自動化, 2006, 35(5): 101-104.
48 徐進, 周均, 丁養燕. 車輪附加轉角成因的虛擬試驗研究[J]. 現代交通技術, 2006(1): 73-77.
49 徐進, 邵毅明, 胡燕. 基於多體理論的車輛制動性能的虛擬實驗的實現及評價[J]. 汽車科技, 2006(1): 24-28.
50 徐進, 李鴻煒. 項目施工法中施工機械管理的現狀分析[J]. 建築機械化, 2005(3): 54-56.
51 徐進, 萬垂紅, 邵毅明, 胡燕. 載荷轉移對前輪定位及附加轉角影響的虛擬實驗研究[J]. 上海汽車, 2005(8): 31-34.
52 徐進, 萬垂紅, 邵毅明, 周均. 懸架轉向系統結構參數變化對前輪定位及附加轉角影響的仿真分析[J]. 北京汽車, 2005(6) 20-25, 47.
53 徐進, 邵毅明, 胡燕. 基於多體理論的汽車懸架及轉向系統的控制研究[C]//. 中國交通研究與探索,下冊, 2005.
54 徐進, 邵毅明. 基於多體理論的道路安全評價及預測的研究[J]. 現代交通技術, 2005(6): 63-66.
55 李鴻偉, 肖盛燮, 徐進. 多級模糊綜合評判理論在汽車乘坐舒適性評價中的應用[J]. 華東公路, 2005(2): 70-72.
56 胡燕, 邵毅明, 徐進, 束海波. 道路交通事故多發路段仿真識別研究[J]. 淮陰工學院學報, 2005(3): 66-68.
57 周均, 杜子學, 徐進, 張林. 虛擬樣機技術在整車操縱穩定性中的應用研究[J]. 現代交通技術, 2005(6): 71-73.
出版專著
58 徐進, 羅慶. 山區公路平面線形設計新理論與實現技術[M]. 北京: 人民交通出版社, 2014年1月
發明專利
59 魯工圓, 徐進，彭其淵. 基於圖像識別的鐵路車站站場網絡拓撲模型建模方法. 專利號201310187382.9
60 徐進，魯工圓，楊奎. 壹種基於影響因子修正的曲線路段汽車運行速度預測方法. 專利授權號201310180920.1
61 徐進，邵毅明，楊奎，羅慶，毛嘉川. 基於前視斷面選點的復雜道路汽車行駛軌跡預測方法. 專利號：201310632659.4；
62 徐進，邵毅明，楊奎，羅慶，路軍富. 壹種基於前視軌跡曲率的山區復雜道路汽車行駛速度預測方法. 專利號: 201310632643.3
軟件著作權
63 徐進. 復雜公路（道路）空間路面三維模型解析計算軟件. 計算機軟件著作權, 中國, 登記號: 2014SR016015, 2014年2月；
64 徐進. 山區復雜道路空間三維線形汽車運行速度計算軟件, 計算機軟件著作權, 中國, 登記號: 2014SR015074, 2014年2月.
65 魯工圓,閆海峰,楊奎,徐進,鄧念. 鐵路車站站場布置圖建模軟件. 計算機軟件著作權, 中國, 登記號2014SR062373，2014年5月.