安德魯·雪鐵龍1878出生在法國巴黎的時候，他的家人無法預見，幾十年後，他創立的雪鐵龍汽車品牌讓這個家族的名字家喻戶曉。1900年，安德魯即將從理工學院(巴黎理工大學)畢業。他在波蘭參觀壹家專門生產傳動齒輪的公司時，看到了人字齒輪。憑借大學裏學到的知識，他知道這種齒輪比普通的直齒輪有很多優點，但是制造工藝復雜。雪鐵龍以其特有的敏感，決定買斷發明專利，並迅速辦理了手續，拿到了專利證書。回到巴黎後，雪鐵龍立即將自己購買的發明專利投入試生產。這樣，人字齒輪不僅成為雪鐵龍1904創立的齒輪公司的主要產品。
後來成為雪鐵龍的商標。
編輯公司發展的這段話
1912年，他開辦了“V形齒輪廠”，當時他生產了壹批雙螺旋齒輪。
第壹次世界大戰期間，雪鐵龍被征召為炮兵上尉。當他發現自己彈藥不足時，便自告奮勇建立工廠生產炮彈。在這裏，他的組織管理才能得到了充分的發揮，不僅使炮彈日產量達到了創紀錄的5萬枚，而且由於組織得當，使婦女也能參加工作，從而讓更多的男人退出了戰爭。
戰後，安德魯審時度勢，從亨利·福特的成功中看到了家用汽車的未來。1919年，他建造了以自己名字命名的汽車工廠“雪鐵龍”，以紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造了雪鐵龍這個品牌，他夢想有壹天能達到日均1000輛的水平，讓普通家庭真正擁有經濟舒適的汽車。就這樣，安德魯日後驕傲地開創了自己的全能汽車工業。
最早的雪鐵龍
1900年，22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了切割人字齒輪的專利。然後，這個綜合工科學校畢業的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919雪鐵龍汽車公司成立，開始了其在汽車行業的不懈追求。
1965438+2009年5月，雪鐵龍的A型車在法國克紮瓦投產，開啟了雪鐵龍汽車的生產。雖然當時的年產量只有2810，但雪鐵龍A仍然創造了法國的多個第壹:第壹條從歐洲引進的大規模、低成本、設備齊全的生產線；第壹輛左舵駕駛汽車；第壹輛面向大眾消費者的汽車創下了當時每輛僅7950法郎的紀錄。其實A型的性能在當時也是很先進的:動力系統搭載1327cc四缸發動機，百公裏油耗只有7.5升。三速傳動配置，最高時速可達65 km/h，三艙四座的結構很受歡迎。年底不久，雪鐵龍在原A型的基礎上推出了壹款商用車:載重300kg的拖車卡車。1919年5月至1921年5月，雪鐵龍A車總產量為2.4萬輛。
翺翔的雪鐵龍
1920年，雪鐵龍在法國勒芒舉行的壹次汽車比賽中獲得了“節油冠軍”的稱號，使雪鐵龍名聲大噪，直接推動了雪鐵龍的銷量增長。到那年年底，有654.38+50萬場雪。
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雪鐵龍？n的舊標誌
鐵龍馳騁在法蘭西的大街上。
1921年，雪鐵龍開始開拓海外市場。當年海外銷售3000輛，年產量達到10933輛。今年年底，雪鐵龍從克萊蒙·博雅德手中租下了巴黎的勒夫拉斯工廠，在1922投產著名的5CV經濟型轎車、半履帶車、車身部件和滾珠軸承。同年，雪鐵龍龍n建立會員購車系統，提供12-18全款購車服務。之後趁熱打鐵成立了歐洲第壹家會員公司SOVAC，以期在法國普及家用車。
1923年，安德魯·雪鐵龍在美國遇到亨利·福特，帶回了福特的流水線生產方法和機床。從那以後，雪鐵龍的工程師總是定期訪問美國。當時成立了“雪鐵龍旅行隊”。當車隊開始在法國各地跋涉以提高車型的聲望時，Quedezava工廠新建的裝配線正以每天65，438+000輛和每月3，500輛的效率持續向用戶提供新的雪鐵龍汽車。倫敦分公司的成立使其業務進壹步擴展到了歐洲。值得壹提的是，雪鐵龍半履帶車在穿越非洲撒哈拉沙漠的壯舉中，第壹次離開了現代汽車的履帶。
1924年，巴黎聖安工廠生產的雪鐵龍B12首次采用全鋼車身。順應汽車國際化的發展趨勢，安德魯·雪鐵龍建立了覆蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內瓦、哥本哈根的國際汽車銷售網絡，並在當年取得了65，438+07，000輛的良好出口業績。巴黎的出租車網絡也被安德魯壹舉接管，開辟了城際高速長途服務。
[雪鐵龍]
雪鐵龍
1925年，雪鐵龍連鎖店從1919年的200家增加到5000家。到這個時候，5CV車型也已經超過了8萬輛的總產量。1926，雪鐵龍成立了專門的技術研究實驗室，提供技術支持。同年，推出了壹套標準服務，並發布了維護手冊。海外業績方面，布魯塞爾第壹家組裝廠投產，開始組裝5CV、B12、B14，而位於英國斯勞的第二家分公司也投入5CV生產組裝。
1925年7月4日，巴黎世博會給了安德魯在巴黎埃菲爾鐵塔上展示由數千個霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣的機會。這耀眼的光芒在巴黎的夜空中顯得格外明亮。世界著名的飛行員查爾斯·裏本(Charles Ribbon)獨自駕船橫渡大西洋，憑借這壹耀眼的航行安全降落在法國，被傳為佳話。
1927年，雪鐵龍規模已經發展到76.2萬平方米，國內外員工31，000人。在當年的巴黎車展上，B14G車型隆重上市，這是雪鐵龍在短短幾個月內實現了從B14到B14F的轉型後的又壹次快速轉型。隨後安德魯·雪鐵龍成功組織公眾參觀雪鐵龍工廠，讓雪鐵龍更受歡迎。
雪鐵龍1927
1928年，雪鐵龍日產能達到1000輛，車型數量達到14輛。5,000
[雪鐵龍]
雪鐵龍
雪鐵龍遍布全國的辦事處銷售網絡、10海外分支機構和4個生產工廠構成了壹個良好的國際銷售市場。當年海外銷售業績達到法國出口汽車的45%。原來的B14G被C4取代。
1929年，雪鐵龍年產量突破10萬輛，達到10.2萬輛。那壹年，新款C6E汽車也在巴黎車展上隆重登場。從4月到65438+2月，這輛車生產了5090輛。
1931和1932年，雪鐵龍年產量保持在7萬輛以上。
1931年，雪鐵龍贊助了壹支名為“黃色之旅”的探險隊，40人，14半履帶車。當年4月從貝魯特出發，歷時10個月，於次年2月穿越喜馬拉雅山和戈壁沙漠，克服重重困難，到達中國北京。
1933期間，受世界經濟危機影響，法國汽車工業衰退，汽車產量大幅下降。安德魯堅持“增產降本”的原則，要求日產量維持在65，438+0，000輛。這壹戰略失誤為雪鐵龍日後陷入困境埋下了隱患。
1934年，雪鐵龍面臨嚴重的財務困難。這家法國乃至歐洲壹流、世界第二的汽車制造公司，在法國政府的授意下，獲得了當時最大的信貸公司米其林的資金援助，從而起死回生。但同時裁員8000人，當年產量只有56123輛。
1935之後，在世界局勢動蕩的大背景下，雪鐵龍如同驚濤駭浪中的壹葉扁舟，壹次次遭受風浪。先是安德魯·雪鐵龍於1935年7月3日突發疾病去世，當年產量驟降至30759輛。
1938年，雪鐵龍年產量達到68109輛。當年推出的新車型Traction Avant，因其優異的性能被譽為“公路女王”。
二戰爆發後，雪鐵龍克紮瓦工廠被炸毀。雪鐵龍在比利時的工廠部分被毀。由於戰時的特殊情況和公司管理層對德國當局的抵制，雪鐵龍年產量從1940逐漸減少到1945。
1946年，雪鐵龍年產量從戰前最低的2000多輛下降。
[雪鐵龍新標準]
雪鐵龍新標準
已經上升到24443輛，其中壹半是商用車。65438-0947雪鐵龍積極拓展海外市場，分別在阿根廷和瑞典建立了新的銷售代理商。當時雪鐵龍汽車70%出口。
在1948，10年6月的巴黎車展上，雪鐵龍的2CV新車以其誇張的造型、完美的設計和多種用途引起了極大的轟動。從6月1949到7月1990，這輛車* * *生產了3.87億輛。
今天的雪鐵龍
戰後30年，雪鐵龍快速成長。到1975，雪鐵龍年產量近70萬輛，其中55%銷往海外。此時，公司創始人安德魯·雪鐵龍的汽車普及理想早已成為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍還積極開發概念車等車型。在多元理念下設計的雪鐵龍，在世界車壇也是獨壹無二的。
1976期間，雪鐵龍公司發生了很大的變化。法國標致公司控制了雪鐵龍89.95%的股份，合並了歷史悠久的雪鐵龍公司。此後，雪鐵龍成為PSA的壹員，但仍有很大的獨立性，經營活動仍由自己掌控。1991年，雪鐵龍與中國第二汽車有限公司合資成立神龍汽車公司，開始在中國生產汽車。
雪鐵龍成立時正值壹戰高潮，所以產品主要是炮彈和軍事裝備。直到第壹次世界大戰結束，該公司才開始從事汽車制造活動。1934在法國生產了第壹輛前輪驅動汽車。雪鐵龍是法國第壹家采用流水線生產的公司，所以成立僅6年，年產量就突破65438+萬輛。
1924和1931-1932年，安德烈·雪鐵龍組織了“亞洲之旅”和“非洲之旅”，也就是“黃色之旅”和“黑色之旅”，使雪鐵龍名揚世界，銷量大增。1928年將達到日產400輛，占法國汽車產量的1/3。從65438到0975，雪鐵龍汽車公司年產量已經達到70萬輛。
2009年2月初，雪鐵龍在巴黎舉行了盛大的儀式，正式發布其全新的標誌。新品牌logo依然以雙字logo為基礎，同時整體采用金屬色，輪廓更加立體圓潤，非常時尚現代。雙字造型是雪鐵龍車標永恒的主題，紀念發明人字齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈·雪鐵龍。在發布新logo的同時，雪鐵龍發布了全新的品牌口號——Créative Technologie。全新logo和口號的發布，表明擁有90年輝煌歷史的世界知名品牌雪鐵龍迎來了新的發展階段。