易車訊 對於未來出行的規劃，自動駕駛是目前車企以及科技公司繞不開的技術話題，特斯拉、小鵬汽車、華為、百度等企業均在此領域內深耕多年，旗下產品或投入到市場或進入到車企，反饋頗為不錯。
上海是百度Apollo開放自動駕駛出行服務的第5座城市，是“蘿蔔快跑”的重要落地示範城市。即日起下載“蘿蔔快跑”App，符合條件的誌願者可在每天9:30至23:00體驗自動駕駛出行服務。
據了解百度Apollo在上海開放的示範應用路線將分階段、有序覆蓋150個試乘站點，示範應用場景非常豐富，涵蓋“居民區、商業區、辦公區、軌道交通以及公***交通線路等”，可滿足用戶公***交通接駁、日常通勤、商務休閑等體驗出行需求。示範應用期間，將充分保障試乘誌願者人員和道路運行的安全有序。
試做自動駕駛車輛，體驗如何？?
9月12日上午，編輯自己也親身體驗了壹次蘿蔔出行。首先車輛采用的紅旗H5S，不同的地方在於車身上方有9個視覺探頭組成的儀器。內部是駕駛位做了壹位司機，當然全程他並無進行駕駛操作，更多時則像壹位“駕駛管家”，提醒妳系上安全帶以及空調是否合適等。
從嘉定區墨玉南路888號上海國際汽車城大廈出發，體驗了約6公裏自動駕駛示範應用路段。行駛過程非常流暢：拐彎，紅綠燈識別，偶遇的行人都在安全距離外完美無誤的避開。試乘體驗頗為不錯。
編輯也隨機抽訪了市民對於自動駕駛落地上海的看法，主要看法分為兩點：第壹，對新時代的AI技術的革新表示贊許，並對自動駕駛對人們生活方式和出行的改變表示期待。第二：傳統出行習慣的猛然改變在思維上需要適應過程，其中最主要的擔心是安全問題。
的確，當有突發性意外發生時，自動駕駛將會如何應對？駕駛系統畢竟屬於機器系統，如果本身出現故障那麽車載智能化系統又將如何處理？
對此百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示：經過多年技術積累，百度Apollo不斷將自動駕駛核心優勢釋放到汽車智能化領域，助力車企打造具備持續進化能力的智能汽車，為用戶提供“開車放心”“停車省心”“用車順心”的智能汽車體驗。
從編輯本身角度來講，近兩年自動駕駛安全問題隨著交通事件的發生，已然成為輿論的焦點，對此希望百度Apollo在交通事故這壹環節內壹定要做到零容忍。
技術領跑，上海成就自動駕駛科技？
百度Apollo自動駕駛出行服務加速落地，與上海目前的政策密不可分。上海是壹座國際化大都市，必須時刻保持走在科技發展的前沿，在產品研發和示範應用方面必須利用自身優勢積極參與其中，為社會的進壹步發展提供條件和支撐。
據了解上海壹***向25家企業、234輛車頒發道路測試和示範應用資質，企業數量和牌照數量均位居全國首位。就在7月16日，上海市經濟和信息化委員會會同相關部門正式公開《上海市智能網聯汽車測試與示範實施辦法（征求意見稿）》征求意見稿，為自動駕駛落地應用創造更佳的政策環境。未來三年，上海嘉定區將逐步以“四全壹融合”場景布局為重要目標，推動自動駕駛測試道路全域開放，發揮先導區示範作用，與自動駕駛企業***同探索未來自動駕駛出行的商業化場景
布局廣泛 ”蘿蔔“計劃三年服務三百萬？
目前，隨著AI技術與自動駕駛產業的結合已經參與到生活的實際應用之中，國內自動駕駛產業已進入探索規模化應用落地的階段。截至2021年上半年，百度Apollo自動駕駛出行服務已累計接待乘客超過40萬人次，測試裏程超過1400萬公裏，自動駕駛專利數量超過2900件，在北京、廣州、長沙、滄州四城開放載人服務。這些數字是百度開啟下壹階段規模化商業運營的堅實基礎和底氣。
未來，百度Apollo將開拓更多運營城市和出行場景，解決更多出行痛點。Apollo正在用自動駕駛、汽車智能化、智能交通三大業務，全面引領汽車與交通產業的智能化變革徹底改變人們的生活出行方式。
隨著蘿蔔快跑自動駕駛車輛在上海面向誌願用戶開放試乘，百度Apollo距離實現未來3年落地30城、服務300萬用戶又前進了壹步。