所謂塗裝，是指在金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，塗裝已經從手工發展到工業自動化，自動化程度越來越高，因此塗裝生產線的應用越來越廣泛，深入到國民經濟的許多領域。
裝配車間主要由PBS線、內飾裝配線、底盤裝配線、總裝線、分裝配線(車門、動力總成、儀表板、前端模塊、輪胎)和整車檢測線組成。
●噴漆車間
技術和設備亮點:
①自動噴塗機器人:塗裝車間面漆線內外表面全部由機器人噴塗。
(2)幹式漆霧分離系統:在噴漆室內循環空氣的作用下，噴塗過程中產生的過噴霧被吸入集料罐，與飛揚的石灰石粉吸附在壹起。
在塗裝車間，壹汽-大眾采用了領先的2010水性無中間塗裝工藝，科學環保，在提高效率的同時踐行了打造綠色工廠的理念。
車間還擁有世界最先進的環保設計和幹式水幕漆分水技術。幹式水幕漆水分離技術利用石灰粉吸收漆霧，無需水和漆霧處理劑，清潔環保，節水高達90%，每年節水2600噸。使用後的石灰粉可作為水泥工業的原料，不浪費資源。
在塗裝車間，車身內表面噴塗、車身擦拭等關鍵部位全部由機器人操作，自動化率達到100%，保證了漆膜的均勻平整。過硬的技術帶來了光滑完美的漆面，車身線條得到了完美的展現。
●裝配車間
技術和設備亮點:
①動力總成線:用AGV和模塊化托盤搬運發動機和變速箱，安裝並擰緊汽車半軸和懸架。
②摩擦輸送線:總裝車間采用摩擦輸送技術輸送車身、車門、儀表、前端、底盤，並全程采集數據。
③四輪定位大燈調整檢測儀:采用德國DURR整車試驗臺，精確檢測和調整車輛前束和外傾角，嚴格檢查和調整大燈的位置和光強。
裝配車間采用先進的H型規劃布局，縮短了物流距離，使生產線的延伸更加靈活。車間采用先進的電磁驅動自懸掛吊具、自適應升降滑橇技術、自動化整車裝配擰緊技術，可實現多平臺、多模塊柔性生產。
據工程師介紹，三車廠不僅每顆螺絲的擰緊都由電腦自動控制，而且每輛車的擰緊數據都會在數據庫中保存15年。
壹汽大眾保證每輛車的生產數據和質量信息都有據可查，質量管理完全信息化。全新的速騰也是第三車廠第壹輛使用這壹最新質量管理體系的車。同時，裝配車間還使用激光三維車輪定位進行車輛檢測、動態高速輪轂旋轉實驗、UPS車輛電氣檢測等先進的質量檢測設備。
總結:作為較早進入國內市場的合資品牌，壹汽大眾的成功有目共睹。它用壹個又壹個的銷售神話向我們證明了德國品質越來越親民的同時，德國品質的好確實打動了很多國內消費者的心。
工廠參觀顯示了壹汽大眾對產品的信心，這種公開公正的態度值得更多廠家學習。我們相信，只有日益激烈的良性競爭，才能加速產品質量的提升，讓消費者買到更滿意、更實惠的產品。