在“風卷雲”的新能源汽車市場，中國車企顯然在創造壹個又壹個奇跡。
11個月之前（2022年4月3日），當比亞迪汽車宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產時，兵哥相信，沒有幾個人能預判到2022年，比亞迪汽車會以186萬輛的累計銷量，“幹翻”大眾成為中國車企銷量的“壹哥”。
這就是機遇，也是風口。比亞迪憑借新能源汽車在中國車市的強勢崛起，毫無疑問給中國車企尤其是中國品牌車企，帶來了最佳的示範效應。接下來，將會有更多的中國車企，宣告自己在新能源汽車賽道的起跑、甚至起飛計劃。
上周四，吉利汽車即以“銀河”之名，宣告了自己的電動化“新紀元”。
當晚，吉利汽車在杭州亞運會主場館以“智能電動，依然吉利”為主題，發布了“吉利銀河新能源戰略”，並正式發布了吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”，亮相了吉利銀河智能電動原型車“銀河之光”。同時，吉利銀河首款智能電混SUV“吉利銀河L7”也迎來全球首發，並開啟預訂。
此外，吉利還發布了吉利銀河專屬的電池安全技術“神盾電池安全系統”、吉利銀河專屬的新壹代雷神電混—“雷神電混8848”、全新的汽車操作系統“銀河N OS”以及天地壹體化的銀河智駕方案等技術成果。
“吉利銀河是吉利新能源發展的行動宣言，它匯聚了吉利全體系的技術力量、全球領先的智能制造體系、天地壹體的尖端科技生態體系，必將引領中國新能源進入價值向上的第二發展‘新階段’，將會給用戶帶來更安全、更自由、更高價值的智能出行體驗。”
吉利汽車集團CEO淦家閱在吉利銀河新能源戰略發布會上表示，同時，他還為吉利銀河立下了“Flag”——“吉利銀河系列的每壹款產品，都為打破邊界、實現超越而來，都將在性能、智能、舒適、品質、安全上，超越最強者，刷新高價值。”
在接受采訪時，淦家閱還強調，作為吉利品牌的中高端新能源序列，吉利銀河擁有“新產品、新技術、新設計、新渠道、新服務”，是吉利汽車新能源戰略的承載，也是吉利汽車全面新能源電氣化轉型和向新向上的標誌。而正是在這個意義上，兵哥認為，吉利銀河的發布，毫無疑問將是吉利汽車電氣化的新紀元。
作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河采用了全新標識，將在2年內將推出7款產品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產品E8將於今年四季度交付。
吉利銀河兩大產品序列，全部由原生智能電動架構打造，其中智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構，覆蓋A0級到B級智能電混產品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構，覆蓋A級到D級智能純電產品。
同時，吉利銀河的所有產品，都采用“銀河之光”的設計語言，將跳脫當下市場上電動車設計的同質化路線。
渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經銷兩種模式，將上線全新APP，並引入全新體驗和服務標準，僅售後服務環節就設立了247項新標準，全面升級用戶體驗。吉利汽車銷售公司總經理範峻毅接受兵哥采訪時表示，銀河系列的渠道已規劃650家，今年希望能建成350家到400家。
“渠道建店速度的快慢、布局是否合理，都經過慎重考量。渠道開發要拿數據說話，新能源TOP30的城市大約占了中國新能源汽車銷量的50%，圍繞這些城市就要快速布局，針對TOP31-TOP100的城市，原則是優先發展，至於TOP100-TOP150及以下的城市，是穩步開發。”範峻毅表示。
除了銀河系列之外，上周四吉利還同步發布了神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統“銀河N OS”等壹系列全新的新能源電氣化技術。
吉利獨創的“神盾電池安全系統”，不止預防電芯自燃，更構建起壹整套基於電池，又融合了架構、整車、智控、雲端的“無盲區”安全防護系統，能夠通過“架構十宮格專利、整車籠式防護、快充安全無憂、BMS3.0‘電池醫生’智控系統”等8重護盾，保障電池包Pack及電池模塊等系統安全。
此外，神盾電池安全系統還行業首創深入到細胞層級的防輻射安全，避免了電磁輻射對人體健康的損害。得益於結構安全開發體系，吉利銀河已率先實現30公裏時速拖底沖擊、20公裏時速整車拖底都無損傷，解決了電動車因“托底碰撞”導致電池損傷和安全事故的致命問題。
全新升級的雷神電混8848，搭載的新壹代雷神電混引擎B-Plus，在熱效方面創下了44.26%的量產巔峰熱效率，而且下壹代熱效率突破46%的雷神電混引擎也已處於驗證階段。
性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅”再度進化，是全球首個實現P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，兩驅綜合功率達到287kW，後續還將發布綜合功率達到488kW的超級性能版本；智控方面，雷神電混8848行業首發預測性能量管理系統，節能率最高可提升15%。
全新的銀河N OS，則是吉利全棧自研的分布式操作系統。通過在架構底層部署更強的信息安全防護內核，該系統在自研芯片裏部署國密算法，顯著提升用戶隱私保護能力。通過在系統層與全新語音引擎的聯通，為用戶帶來了識別更準、全場景可見即可說、毫秒級響應的交互體驗。在應用層，銀河N OS帶來了全新的UI風格和優美絲滑的銀河微動效，可為用戶創造浸潤式體驗。
在智能駕駛領域，吉利汽車基於吉利衛星的“天地壹體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公裏的智能駕駛行為訓練，結合智能網聯專業試車場、實際道路測試，滿足L3級全球認證標準。
而吉利自研的厘米級衛星高精度定位模組，已通過車規級認證，通過融合吉利衛星通信、導航、遙感技術，該技術可實現精準定位永不失聯。預計2025年，吉利將完成72顆低軌道衛星組網，屆時吉利銀河智駕將實現全球無盲區的定位能力。未來，吉利銀河智駕還將率先量產跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等領先科技。
作為吉利銀河首款產品，吉利銀河L7基於世界級e-CMA架構打造，長*寬*高分別為：4700*1905*1685mm，軸距2785mm，首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848以及銀河N OS三大重磅技術。吉利汽車表示，這款智能電混SUV將成為國內消費者20萬級智能電混SUV的首選。
造型上，銀河L7采用銀河漣漪美學設計，並融合了光電科技，是同級唯壹壹輛全封閉式格柵的智能電混SUV。內飾上，銀河L7搭載了銀河自在座艙，10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，可實現四屏智能交互。
此外，銀河L7還標配高通驍龍8155芯片，配置了50w無線充電、晶耀星環光幕氛圍燈、隱藏式門拉手、頭枕音響等智能科技。
值得壹提的是，銀河L7以百萬級標準為副駕駛打造“女王級”奢享體驗，副駕擁有630mm同級最大的腿部空間，座椅可放倒至125度，同時還配備了4向電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等。
動力上，銀河L7標配雷神電混8848“三擋變頻電驅”，全工況不失速；百公裏加速6.9秒，支持彈射起步；百公裏虧電油耗僅5.23L；CLTC綜合續航裏程1370公裏，全部超越同級所有混動產品。
兵哥獲悉，隨著“銀河”系列的亮相，吉利汽車下面的產品序列，也進行了全面梳理。未來，吉利銀河將作為吉利品牌的中高端新能源系列，產品分為智能電混L系列、智能純電E系列；吉利銀河與吉利品牌下的“吉星”系列（由BMA、CMA打造的中國星、繽系等）、主打大眾純電產品的“幾何”系列相互補充，滿足燃油、混動、純電各自細分市場的用戶需求，銀河系列則將主攻最主流的新能源市場。
在兵哥看來，此次吉利汽車產品序列的梳理，也是壹次吉利汽車自主品牌朝著200萬輛以上銷量的重新定位與梳理。畢竟，前些年吉利汽車主品牌，已被領克、極氪等其它幾個品牌淘得有點“虛”了。
編輯總結：
毫無疑問，吉利汽車以“銀河”之名宣告電動化的新紀元，將帶動至少幾大主流中國品牌在新能源汽車領域的“重磅動作”。下壹個可以期待的，也許是長安汽車的OX系列。畢竟正對風口，面對機遇，沒有人願意掉隊。
事實上，吉利汽車在2021年11月即發布了“智能吉利2025”戰略，提出集團旗下各品牌將在5年內推出超過25款全新智能新能源產品，不僅趕超主流合資品牌，而且還要保持中國品牌市場占有率第壹。
但不承想，2022年就被比亞迪截了個“胡”。吉利“銀河”系列的發布，能否為吉利汽車掰回壹局，兵哥將拭目以待！
本文來自易車號作者愛車兵團，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關