在行業快速變化和更多不可預測性的情況下，與來自核心競爭力的創新相比，企業在邊緣競爭力上的創新變得同等重要。就像液晶面板在計算器、手表等邊緣應用上成功產業化壹樣，不壹定局限於大功率車載場景。根據氫雲鏈，很多燃料電池公司通過小功率燃料電池的邊緣應用，實現了自我造血。
除了燃料電池車和軌道車，企業還不斷開發氫燃料電池在交通領域的想象空間，以拓寬燃料電池的應用場景。比如本田和力帆曾經分別推出過燃料電池摩托車產品。現在，更貼近普通消費者的氫燃料電池自行車可能很快就會來到我們身邊。
圖1？永安行氫燃料電池自行車
與氫能汽車和其他方式相比，氫能自行車將更容易推廣，成本更低，消費者將更直接地接觸氫能。利用氫能享受汽車，消費者和相關部門自然可以了解和學習氫能相關知識，消除對氫能這種“危險產品”的恐懼。
燃料電池自行車離我們有多遠？從國內外燃料電池自行車項目、續航裏程等方面對氫雲鏈進行梳理，讓讀者了解全球氫燃料電池自行車的發展現狀。
●1，國產氫燃料電池自行車項目●
氫雲鏈據公開資料統計，目前國內氫燃料電池自行車項目較多，涉及企業有上海明珠、上海潘燁、永安行、江蘇集萃安泰創明先進能源材料等。
其中，早在2004年，加拿大溫哥華的帕爾坎燃料電池有限公司就在上海同濟南匯科技工業園啟動了第壹條流水線，並與南京燃料電池有限公司合作，最終，帕爾坎放棄了這項業務。
在所有氫燃料電池自行車項目中，永安行推出的氫燃料自行車尤其引人關註。永安行在互動平臺回答投資人提問時表示，永安行正在申請多項氫燃料電池自行車相關專利。據了解，永安行氫能助力自行車約30公斤，目前總續航裏程60公裏，未來將達到100公裏，3分鐘左右完成氫燃料加註。與慢充至少6小時、快充2-3小時、續航30-40公裏的純電動助力車相比，氫動力自行車可以極大地方便人們的長途出行。
表1？家用燃料電池自行車項目
據了解，目前永安行已經將氫燃料電池自行車投入試運營，此外還有多家機構申請了燃料電池自行車相關專利。這可能意味著氫動力汽車將很快正式與消費者見面。
●2.國外氫燃料電池自行車項目●
與國內氫燃料電池自行車項目相比，國外氫動力自行車起步較早，在市場和研發方面領先於國內企業和研究機構。
其中，法國公司Pragma？Industries推出了阿爾法自行車(Alpha？自行車).這款自行車配備了2升的氫燃料箱，可以讓自行車跑大約100公裏。
圖二？阿爾法？自行車？氫燃料電池自行車
2017年，Pragma？工業公司已經給Saint發了信息？約60輛由氫燃料電池驅動的電動自行車已在包括Lo、瑟堡、尚貝裏、巴約訥等法國城市銷售，在市場上取得了良好的反響。
表二？國外燃料電池自行車項目
當然，除此之外，林德、日本公司巖谷、德國DLR等機構或公司也推出了氫能自行車相關產品，但基於成本和使用場景，並未量產推廣。
●3.摘要●
氫雲鏈認為，相對於汽車等重量級應用，自行車等輕量級應用具有貼近消費者、單價低、數量多、市場規模大的特點，更貼近壹般消費市場，是重要的邊際創新應用。
從消費領域推廣燃料電池，可以讓消費者更直接地接觸氫能源產品，有利於快速交付從而降低成本。因此，推動輕量化燃料電池在消費領域的應用，是很多燃料電池廠商很好的探索模式。
對於氫能源自行車來說，率先采用* * *享受型經濟模式，可能會更快的進入普通消費者的市場。在高成本的前期，* *享型可以降低消費者的體驗成本，降低生產成本，加快氫能源自行車的推廣，可以從以下三個方面考慮。
1，解決成本問題。* * *尊享模式將為氫能源自行車帶來大量訂單，氫能源自行車將產生規模效應。氫能自行車的成本集中在燃料電池和儲氫罐上，規模效應將幫助廠商快速降低成本。同時* * *尊享模式不需要消費者購買車輛，大大降低了體驗成本，更容易被消費者接受。
2.加氫站的問題。* * *享受電動自行車壹般屬於樁型。加氫站可與租賃點結合，解決加氫難問題，降低加氫站建設成本。
3.市場反饋。大量的市場反饋可以幫助廠商快速改進產品和技術。
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