至於事故的關鍵原因，有關部門壹直避而不談，但真相在上周五的杭州市道路安全工作聯席會議上終於浮出水面:緊急情況下，司機誤將油門當剎車踏板和車輪。
那壹刻，孩子吞下了兩個女孩如花般的生命。事發後，媒體報道稱“現場沒有剎車痕跡”。
“油門當剎車”對其他交通參與者造成無辜傷亡。近年來有多少生命、健康和安全被“謀殺”？記者在谷歌搜索與此相關的交通事故，有近20萬條記錄。踩油門剎車會怎麽樣？如何避免這種錯誤？
新司機很難避免這樣的錯誤。
65438 6月8日12: 30左右，壹輛黑色伊蘭特轎車沖進解放路中和路路口豐樂地下通道，先砸斷兩根燈柱和花崗巖臺階，後在隧道內右轉。目擊此事的老司機徐師傅說:“我估計他沒掛倒檔。”汽車啟動後，他踩下油門當剎車。"
6月20日中午，田在和朋友學車時，朋友誤將油門當剎車踩，撞上了壹棵樹。正在樹下乘涼的田受了重傷:肚子等內臟從腹腔“跑到”胸腔，斷了五根肋骨，流了很多血。
7月13日淩晨，壹輛轎車從包書路口瘋狂橫穿北山路。先是撞上了隔離墩，壓壞了壹個老人的腳，然後撞上了兩個走在人行橫道上的老人，然後沖到人行道上，撞上了壹棵大樹。被撞的兩位老人當場死亡。開出租車的朱師傅就在附近。他說，當時只聽到這輛車的發動機發出砰的壹聲，速度很快。根據經驗，他判斷司機把剎車當成了油門。
8月17日，陸在上城區湯南村駕駛浙A50852號車時，遇到壹位老姐周。周當場死亡，受傷經搶救無效死亡。事後，陸某承認自己剛拿出駕照，倒車時遇到緊急情況。他慌了，誤把油門當剎車踩了，於是悲劇在混亂無序中發生了。
8月18日，古蕩灣新村小區出口處，再次發生了類似的悲劇:壹輛面包車沒有靠邊停車，迎面撞上壹名騎車人和壹群人，造成壹人輕傷，另壹人生命垂危。現場目擊者說:“好像車要減速了。壹眨眼，車速又上去了。”目擊者推測，貨車司機誤將油門當剎車踩。
交警表示，無論是老司機還是新司機，關鍵時刻這樣的錯誤往往難以避免。對於老司機來說，這種情況特別容易發生在開車累了註意力不集中的時候。
駕駛培訓教練的女學員和大齡學員更容易發生事故。
公安學院駕校徐師傅，做了7年駕駛教練，學徒不下1，000人。說到把油門當剎車踩，“雖然壹開始已經說清楚了，但是學生每期都會犯這樣的錯誤。”年紀大的學生，尤其是45歲的學生，動作壹致性差，在路上遇到情況甚至會忘記壹些基本動作。此外，在同樣的教學方式下，女學徒的學習技能比男學徒差，把油門當剎車踩的錯誤通常更常見。
王小姐拿到駕照已經壹年多了，到現在她都不敢開車上路。原因是她在學車的時候，不小心把油門當剎車了。雖然後來順利通過了考試，但還是心有余悸。“剎車和油門都是右腳控制的，壹緊張就容易迷糊。”王小姐說。
交管部門的壹項統計數據顯示，今年上半年的交通事故中，有相當壹部分是由於駕駛員在面對危機時措施不當，誤將油門當剎車踩，尤其是行駛裏程在5萬公裏以下的女駕駛員。40%的初級公交司機不知道如何踩緊急剎車。
據報道，在最近壹次公交公司的緊急制動培訓中，40%的初級司機不知道如何踩緊急制動。另外，公交二公司上半年的事故統計顯示，新司機的交通事故有相當壹部分是年輕司機踩剎車時誤踩油門造成的。
就像飛行員的反應速度壹定要比普通人快壹樣，駕駛員能夠及時踩剎車也是壹項重要的技能。事故頻發迫使公交公司最近進行了壹項改革:500元可獎勵果斷剎車，打破了杭州公交自成立以來只罰不獎的慣例。
壹個新手事故警察，擡油門的時候會把右腳挪到剎車片上。
“剎車和油門都是右腳控制的，壹緊張就容易迷糊。”這是很多新手的困惑。為了解決這個問題，有些人很聰明，想出了左腳和右腳分別踩剎車和油門的辦法。
對此，某駕校李教練認為壹定不能做。他分析說，如果是手動擋開車，開車時要麽剎車，要麽油門。這兩個動作不能同時發生，只能用右腳控制。左腳需要時不時地控制左離合器。
因為自動擋沒有離合器，理論上看起來剎車和油門是可以左右腳分別控制的。但如果養成了這樣的不良駕駛習慣，壹旦司機開手動擋，就非常容易讓司機“抓狂”，把油門當剎車用或者把剎車當油門用的可能性就會翻倍。
小東是壹名交警，做了多年的事故民警。針對事故中經常出現的“誤把油門當剎車”的問題，他最想說的是，新司機只要擡起油門，就要養成右腳移向剎車踏板的習慣，不放松直接放在駕駛室地板上，避免出現處理緊急情況時找不到剎車，誤把油門當剎車的情況。
對於老司機，小東提出了更高的要求:開車時要註意，看得更遠，壹般要觀察150米前方的車輛動態，以及前方是否有路口和學校。提前減速，盡量避免急剎車，如果後面有車，提前踩剎車提醒後面的車，防止追尾。
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成都有這個問題的發明專利。
成都有人開動腦筋，發明了壹項專利，解決了“把油門當剎車踩”的問題。據當地媒體報道，這種具有“記憶功能”的裝置名為“汽車油門誤操作安全智能保護裝置”，由成都電子科技大學壹名博士發明，獲得國家專利。該裝置在油門處安裝了壹個智能傳感器，將油門和剎車連接起來，這樣系統就可以通過感知駕駛員右腳踩油門的力度進行記憶和判斷。如果動作過大或過小，它可以識別是否是誤操作，從而做出相關反應。當駕駛員突然用力踩下油門踏板時，油門會被強行打斷，裝置會關閉，制動系統會立即啟動，做出制動反應。
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