首先在固定的金屬梁圈上塗壹點油，避免拆卸時滑齒。拆下節氣門軟管的金屬線束環。拆下軟管後，左端就是油門的位置。拆下蓄電池負極，關閉點火開關，拉直節氣門片，向節氣門內噴少量“化油器清洗劑”，然後用滌綸抹布或高旋“無紡布”仔細擦洗。在油門深處，可以夾住抹布，在手夠不到的地方仔細擦洗。
清洗節流閥時，不需要拆開，但必須清洗進汽的密封部分，怠速電機必須拆開清洗。借用和拆卸的方式清洗噴嘴各有利弊。壹般來說，維修站建議拆洗，這樣可以防止其他不必要的浪費，比如拆完或者裝上其他墊片後更換密封圈，或者拆的時候因為漏油漏氣耽誤車主時間。
清洗後，節氣門將按照剛才的拆卸程序進行初始化。清洗完油門，需要初始化，因為電腦在調節油門開度時有記憶功能，因為以前有油泥堵塞。為了保證進氣量，電腦會自動調節節氣門開度，使進氣量處於正常狀態。
但是清洗後沒有汙泥堵塞。如果節氣門仍然保持之前的開度，會造成進氣量過大。導致發動機啟動時會抖動，加速無力，發動機故障燈可能會亮起。
那為什麽有時候清洗油門後發動機不用初始化也能正常工作？那是因為油門不算太臟，清洗後它的進氣沒有太大變化。但是節氣門清洗後的變化是肉眼觀察不到的，要進行初始化。
其實初始化很簡單。可以用專門的電腦做，也可以用手工做，但是沒有電腦快，有時候會失敗。失敗了也沒關系。再做壹次。根據不同的汽車，有兩種方式進行初始化:
寶馬X1的初始方法:
第壹種是打開鑰匙的二檔，也就是儀表指示要全亮的檔位。然後等待20秒，將油門踩到底，保持約10秒，松開油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化完成。
二是在二檔打開鑰匙並保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。需要註意的是，兩種方法做完之後，還要等壹段時間，才能嘗試點火。壹般可以等15-20秒，然後點火看加油是否正常，發動機故障燈是否熄滅。如果壹次不成功，可以再做壹次，直到成功。壹般能成功壹次，最多兩次。