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寶馬x4專利聲明

因為疫情,今年幾大車展短短幾個月就被壓縮了。按理說,上個月北京車展之後,廣州車展不會有太多重磅新車。可能是“金九銀十”也讓汽車廠商看到了曙光。這次還是有很多重磅新車選擇在廣州車展首發。肖鑫帶大家做壹個簡單的總結,讓大家在看今年車展之前提前做個底。

新奧迪A3L

據官方消息,全新?奧迪A3L終於來了。或許是考慮到不會影響高爾夫8的外觀,新款奧迪A3L選擇了廣州車展而不是北京車展。在奔馳和寶馬的夾擊下,奧迪A3L的推出顯得尤為重要。

外觀方面,新款A3L采用了最新的家族式設計前臉,前保險杠下方的黑色尖牙面積更大。無論是S線還是普通版,新A3L的外形都比現款更加犀利。設計方向越來越扁平化。更大更扁平的六邊形前臉嵌入黑色蜂窩狀格柵,兩側大燈與新款Q3相似。LED大燈3x5排列成像素陣列,可以產生特殊的光信號。

新車兩廂版的尺寸為4343/1815/1458mm(長/寬/高),軸距為2630mm,長寬比現款略有增加。國產三廂版相比海外版進行了加長,軸距達到了2680mm,比兩廂版長了50mm,這也是A3L這個名字的由來。考慮到奔馳A級被加長了,奧迪A3L作為BBA入門級車在這個級別的銷量龍頭和國內加長第壹,自然會照顧到消費者對空間的需求。如果更喜歡原味不加長的,可以選擇兩廂版。

新車的內飾也有了翻天覆地的變化。第壹,取消了原本有特色的圓形出風口和伸縮屏。全系標配10.1寸大觸摸屏(升級版可達12.3寸)和數字儀表盤。中控面板采用常見的內置布局,向駕駛員傾斜。中控面板上方的六邊形出風口設計符合蘭博基尼,換擋機構也進行了更換。

中控面板中的系統也進行了更新,采用了最新壹代的MMI交互系統,以及運算速度提升了10倍的全新處理器,進壹步優化了信息娛樂、路線規劃等常用功能。

動力方面,配備與現款壹致的1.4T?EA211渦輪增壓發動機,最大馬力150Ps,峰值扭矩250n·m,匹配7速幹式雙離合。和高爾夫8壹樣,之前傳聞的1.5T發動機並沒有推出,但是這套動力這麽多年壹直穩定可靠,輕裝上陣還是挺不錯的,所以動力系統不會成為妳購買路上的絆腳石。

奧迪?Q5L?Sportback

根據官方數據,奧迪Q5L?Sportback將在本屆廣州車展上市。其實在剛剛過去的北京車展上,Q5L?Sportback首次亮相。從Q8到Q5L?Sportback到Q3?Sportback,奧迪各個級別的SUV產品線都推出了轎跑風格的產品。看來奧迪在這條轎跑路線上很堅定。

外觀方面,新車前臉采用了與中期Q5L相同的設計語言,下方的3D立體八角形蜂窩狀進氣格柵搭配銀色飾板,看起來動感十足。前LED大燈也采用了全新的燈組設計。

不過外觀最重要的還是C柱尾部的溜背造型,流暢的車頂曲線恰到好處,從之前試駕的Q8和Q3?據Sportback透露,奧迪在制作後滑車型時,會更多考慮後排乘客的頭部空間。我相信Q5L?Sportback的設計不會對後排乘客造成太大的侵害。

新車尾部更換了全新Q5L有機發光二極管尾燈組,車頂尾部使用了擾流板。壹個小擾流器也從後掀式行李箱蓋延伸出來。兩個擾流板的組合給了整車壹種轎跑的氛圍。

Q5L?Sportback的內飾和Q5L基本壹致。它采用了全液晶儀表盤,三輻平底方向盤,中控面板依然是懸浮式的。Q5L?Sportback最大的魅力在於獨特的外觀。

動力方面,Q5L?Sportback將搭載現款Q5L?同為45TFSI的動力系統,2.0TFSI渦輪增壓發動機最大馬力252Ps,峰值扭矩370n·m,匹配7速雙離合變速箱。

Q5L?Sportback的競爭對手是奔馳GLC?Coupe和寶馬X4,相比後兩款Q5L?Sportback的設計更加穩重,加上國內的價格優勢,相信會吸引不少心動的轎跑SUV買家。

廣汽豐田?尚領

廣汽豐田官方宣布旗下TNGA新車命名為“尚領”,該車基於豐田TNGA?GA-C平臺,位於雷淩和凱美瑞之間,將於2020年廣州車展上市。

關於外觀等方面,新車並沒有透露太多消息。最大的亮點是其軸距達到了2750mm,定位為A+級轎車。主要競爭對手相信是速騰等後排空間出色的A+級轎車。此外,尚領還將吸引那些有空間需求但預算不足以購買b級車的用戶。

動力方面,官方暫時只透露了壹款動力配置,搭載與凱美瑞同型號的2.0L自然吸氣發動機,熱效率40%,最大馬力178Ps,最大扭矩210N·m,匹配壹臺可以模擬十擋的CVT無級變速箱。凱美瑞上的這套動力給人很好的輕快感和出色的燃油經濟性,相信如果放到車身更輕的雷克薩斯上,會有更好的效果。關於混合動力系統,官方尚未透露任何引入的計劃。考慮到國外嚴重疫情導致THS系統的不足,尚領的混動版短期內不會出現。

壹汽豐田?新車

“壹車兩餐”的政策是豐田近年來壹直采用的。既然廣汽豐田有尚領,壹汽豐田自然不會落後。據壹汽豐田相關人士透露,壹汽豐田也將攜全新車型亮相廣州車展,但目前只透露了車型和ALLION的英文名。

雖然目前還沒有太多消息發布,但可以推斷新車也是TNGA造的?GA-C平臺,軸距2750mm,位於卡羅拉和亞洲龍之間,在動力系統的選擇上和尚領壹樣搭載2.0L+CVT動力系統。

就像C-HR和逸澤、雷淩和卡羅拉壹樣,豐田兄弟車型的產品力高度壹致。如何選擇取決於妳更喜歡哪種外觀。

豐田?上述

據說豐田中國有可能展出Supra(僅可能)。豐田Supra是豐田與寶馬* * *(BMW * * *)聯合開發的產品,其姊妹車型為寶馬Z4,基於寶馬全新的CLAR平臺打造,與Z4共同在奧地利麥格納斯太爾生產。不過據說相比Z4會更接近滿足激烈駕駛的要求。

雖然豐田GR Night還沒有宣布是否會引入豐田Supra,但根據網絡相關消息,引入的可能性非常大。甚至很多平行進口車商都提出了自己的報價,2.0T車型就要近60萬,其中壹款比寶馬還貴。妳不想摸摸嗎?

東風本田?弗萊醬

南北雙車的策略不是豐田的專利,本田也很滑。繼廣汽本田全新飛度上市後,東風本田飛度Life也將亮相廣州車展。

從之前出現的照片來看,弗萊醬和飛度在外觀上差別不大,相比日版飛度保持了較高的還原度。與飛度采用黑色塑料板不同,運動版的前霧燈區域飾板采用了與車身同色的設計。與日版飛度不同的是,弗萊醬的尾燈采用了透明燈罩設計,會比飛度的原設計更加運動。

弗萊醬的內飾設計與飛度基本壹致。它采用了扁平化的中控臺設計,並配備了7英寸的液晶儀表盤。不過弗萊醬的配置相比飛度有所提升。飛度的運動版只配備了收音機,而弗萊醬的運動版和相聲版都配備了觸摸屏。

在動力部分,弗萊醬和飛度沒有區別。全系搭載1.5L地球夢發動機,最大馬力131Ps,峰值扭矩155n·m,匹配CVT變速箱,滿足國六排放標準。

上汽通用別克?GL6

消息稱,別克全新GL6有望在廣州車展亮相。因為是改款車型,新車和現款最大的區別在內飾和動力上。外觀方面,新款延續了現款車型的設計,增加了車頂行李架,同時保留了全系中的後排隱私玻璃標配。

內飾的變化在於更換了全新樣式的三幅式方向盤,全新的中控臺設計,增加了GL8 Avia和GL8?類似ES的懸浮儀表和中控雙屏設計。這款全新的儀表盤增加了全屏顯示地圖和諸多駕駛功能設置,大大提升了便利性和科技感。

新的中控面板嵌入了最新的eConnect?3.0智能互聯技術,不僅內置科大訊飛語音系統,還支持第三方賬號關聯超?ID,汽車可以通過手機App***,享受雲數據,提高人車便利性。

新車動力的詳細參數信息尚未發布,但會加入48V輕混技術。現款GL6搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率163Ps,峰值扭矩230n·m,匹配6速自動變速箱。48V的加入有望提高新車的燃油經濟性和低速乘坐舒適性。

新冠肺炎疫情仍在國外肆虐,越來越多的品牌把他們的模型放在國內市場。像Supra這樣的車也有望出現在本次車展上。隨著車展的臨近,會有越來越多的消息發布。記得抓緊我們的新車,我們會在本次廣州車展為您帶來最新最快的新車資訊。不要錯過它。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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