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寶馬摩托車專利零件價格

寶馬?Motorrad在汽車性能和操控性的研發方面壹直處於領先地位,摩托車手最看重的人身安全是寶馬?Motorrad也將其視為高標準。在最近的專利圖紙中,首次應用在摩托車上的塌陷區設計看似簡單卻別出心裁,對騎士的安全會有很大的幫助。

汽車塌陷區的設計將首次應用於摩托車。

01專利零件打造摩托車塌陷區

汽車發生碰撞時,通過塌陷區的設計吸收沖擊力,防止受損部位受到二次擠壓傷害乘客。這次,寶馬?Motorrad申請的專利采用了同樣的方法,圖中編號為22的V形部件,防止被撞擊的前輪、前叉等部件在撞擊後壓住騎車人,損壞發動機,吸收撞擊產生的動能,從而提高駕駛者的安全性。

根據專利圖紙1,可以看出摩托車即將與右側墻壁發生碰撞。

專利圖2中帶有英文字母D的區域為撞擊區域。沖擊力可能會將前輪、前叉等零件推向發動機,不僅會傷害駕駛員,還會損壞發動機。

從專利圖3可以看出,前叉和輪胎在撞擊後向後移動時,22號部位和後部區域可以阻止撞擊向後移動。

前輪後面增加的潰縮裝置,平時不會影響前輪的致動。

發生撞擊時,輪胎、輪架等零件會被約束在22號部位,後面的零件會得到緩沖。

02與時俱進的被動安全設備

現代摩托車除了先進的ABS防抱死制動系統、TSC追蹤系統、駕駛模式等主動安全裝備外,還有氣囊防墜服、摩托車SRS氣囊等被動安全裝備。相信幾年後摩托車事故的致死率會明顯降低。

過去,寶馬和ALPINESTARS***共同開發了安全氣囊安全個人部件。

本田?金翼搭載的SRS安全氣囊就是摩托車被動安全技術的最好例證。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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