1990年，年僅26歲的魏建軍正式接手長城工業公司(長城汽車前身)，憑借對“核心技術”的追逐與堅守，帶領僅有60人的團隊編織著“制造自主品牌汽車的夢”。通過不懈的探索與實踐，終於讓中國汽車工業實現從無到有，從有到多的轉變與升級。如今，更是依托雄厚的科研實力與前瞻性布局，讓中國汽車發生了從“引進來”到“走出去”的質變。長城汽車堪稱中國汽車工業當之無愧的引領者。
那麽，從技術追夢到科技引領，完美進階的背後，魏建軍是如何帶領長城汽車壹步步強勢崛起，走出中國、走向世界的呢?
性能、安全領域：對標國際水準全速追擊
高瞻遠矚，方能決勝千裏。眾所周知，中國汽車工業起步較晚，很多先進的技術均落後於德國、日本等汽車工業大國。而中國車企若想掌握傳統發動機、變速器等核心技術，唯壹的辦法就是花大價錢從國外車企購買。
在魏建軍眼裏，“不管什麽技術，掌握在自己手裏才踏實!”所以早在2000年，當大多數國內車企還處在迷茫期時，魏建軍就已鎖定目標奮力踐行。斥資8000萬元收購國有企業華北汽車廠，並在同年成立了長城內燃機公司，引進日本、美國和德國的先進制造設備，利用專利到期的發動機技術，生產多點電噴發動機，成為自主品牌中最早掌握核心動力的企業。
為了對標國際水準追求行業領先，長城汽車在技術研發領域始終堅持“過度投入”的原則，並取得跨越式進步。在汽車性能方面，長城汽車堪稱實力進階的典範。2008年，長城汽車自主研發的變速器試制成功。2010年，柴油發動機“綠靜2.0T”問世，被權威機構評為“中國心2010年度十佳發動機”和“綠色內燃機暨柴油機十大品牌”。2011年，長城汽車自主研發的小排量渦輪增壓發動機——1.5T(4G15T)成功量產。2017年，長城汽車1.5GDIT發動機，在“中國心”年度十佳發動機評選活動中，榮獲“十佳發動機”稱號。同年，在“首屆世界十佳變速器評選”中，長成汽車自主研發的7DCT濕式變速器榮獲“世界十佳變速器”殊榮。2020年，長城汽車蜂巢傳動自主研發的7DCT變速器，在“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選中，再次榮獲“世界十佳變速器”獎項，將媲美世界頂尖變速器的技術水準展現的淋漓盡致。
長城汽車蜂巢傳動7DCT榮獲“世界十佳變速器”獎項
作為中國汽車企業的領導者，長城汽車在安全領域取得的突破，同樣可圈可點。2008年，長城汽車建成國內車企中第壹家跑道最長、配置最全的安全碰撞試驗室(包括：正面、側面、偏置、後碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰)，其整車測試能力達到國內先進水平。憑借對車輛安全技術的不斷深挖，長城汽車在諸多標準近乎嚴苛的測試中屢次斬獲佳績。近日，在中保研汽車技術研究院發布的中國保險汽車安全指數(C-IASI)最新壹批測試結果中，長城汽車旗下的WEY VV5在車輛安全性綜合排名上名列前茅，力壓眾多知名合資車型。
可以說，在中國汽車發展的“黃金十年”，長城汽車在性能與安全領域以“技術制勝”，展現了驚人的成長速度。不僅為自主品牌樹立了榜樣，更向世界展現了中國汽車品牌崛起的實力與信心。
智能領域：搶占時代先機領先世界
早在2009年，人工智能還是電影裏的詞匯時，長城汽車就已建立專門團隊，開始了智能駕駛技術的研究，憑借先人壹步的研發投入和布局，取得了諸多令業界稱贊的成果。
在智能駕駛方面，長城汽車2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術。2017年，長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，向智能汽車邁出了關鍵性壹步。2018年，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術，在長城汽車徐水試驗場通過測試。2019年數博會，長城汽車展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛“黑科技”。
在智能安全方面，WEY品牌正式發布智能安全系統，通過全面、系統的科技配置，為用戶帶來生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四個維度的安全防護，而2021款WEY VV6便是該技術全力賦能的首款車型。此外，長城去汽車更有智慧躲閃技術、智能像素大燈技術、融合泊車技術等專利技術，相繼應用並量產，引領汽車智能安全達到新高度。
在智能網聯方面，2019年7月，長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”，並聯合騰訊、阿裏高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略夥伴***建全域智慧生態，開創出行機器人新時代。值得壹提的是，2019年9月長城汽車與華為簽署了戰略合作協議，雙方將全面展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、雲服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。