1990年,年僅26歲的魏建軍正式接手長城工業公司(長城汽車前身),憑借對“核心技術”的追逐與堅守,帶領僅有60人的團隊編織著“制造自主品牌汽車的夢”。通過不懈的探索與實踐,終於讓中國汽車工業實現從無到有,從有到多的轉變與升級。如今,更是依托雄厚的科研實力與前瞻性布局,讓中國汽車發生了從“引進來”到“走出去”的質變。長城汽車堪稱中國汽車工業當之無愧的引領者。
那麽,從技術追夢到科技引領,完美進階的背後,魏建軍是如何帶領長城汽車壹步步強勢崛起,走出中國、走向世界的呢?
性能、安全領域:對標國際水準全速追擊
高瞻遠矚,方能決勝千裏。眾所周知,中國汽車工業起步較晚,很多先進的技術均落後於德國、日本等汽車工業大國。而中國車企若想掌握傳統發動機、變速器等核心技術,唯壹的辦法就是花大價錢從國外車企購買。
在魏建軍眼裏,“不管什麽技術,掌握在自己手裏才踏實!”所以早在2000年,當大多數國內車企還處在迷茫期時,魏建軍就已鎖定目標奮力踐行。斥資8000萬元收購國有企業華北汽車廠,並在同年成立了長城內燃機公司,引進日本、美國和德國的先進制造設備,利用專利到期的發動機技術,生產多點電噴發動機,成為自主品牌中最早掌握核心動力的企業。
為了對標國際水準追求行業領先,長城汽車在技術研發領域始終堅持“過度投入”的原則,並取得跨越式進步。在汽車性能方面,長城汽車堪稱實力進階的典範。2008年,長城汽車自主研發的變速器試制成功。2010年,柴油發動機“綠靜2.0T”問世,被權威機構評為“中國心2010年度十佳發動機”和“綠色內燃機暨柴油機十大品牌”。2011年,長城汽車自主研發的小排量渦輪增壓發動機——1.5T(4G15T)成功量產。2017年,長城汽車1.5GDIT發動機,在“中國心”年度十佳發動機評選活動中,榮獲“十佳發動機”稱號。同年,在“首屆世界十佳變速器評選”中,長成汽車自主研發的7DCT濕式變速器榮獲“世界十佳變速器”殊榮。2020年,長城汽車蜂巢傳動自主研發的7DCT變速器,在“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選中,再次榮獲“世界十佳變速器”獎項,將媲美世界頂尖變速器的技術水準展現的淋漓盡致。
長城汽車蜂巢傳動7DCT榮獲“世界十佳變速器”獎項
作為中國汽車企業的領導者,長城汽車在安全領域取得的突破,同樣可圈可點。2008年,長城汽車建成國內車企中第壹家跑道最長、配置最全的安全碰撞試驗室(包括:正面、側面、偏置、後碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰),其整車測試能力達到國內先進水平。憑借對車輛安全技術的不斷深挖,長城汽車在諸多標準近乎嚴苛的測試中屢次斬獲佳績。近日,在中保研汽車技術研究院發布的中國保險汽車安全指數(C-IASI)最新壹批測試結果中,長城汽車旗下的WEY VV5在車輛安全性綜合排名上名列前茅,力壓眾多知名合資車型。
可以說,在中國汽車發展的“黃金十年”,長城汽車在性能與安全領域以“技術制勝”,展現了驚人的成長速度。不僅為自主品牌樹立了榜樣,更向世界展現了中國汽車品牌崛起的實力與信心。
智能領域:搶占時代先機領先世界
早在2009年,人工智能還是電影裏的詞匯時,長城汽車就已建立專門團隊,開始了智能駕駛技術的研究,憑借先人壹步的研發投入和布局,取得了諸多令業界稱贊的成果。
在智能駕駛方面,長城汽車2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術。2017年,長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統,向智能汽車邁出了關鍵性壹步。2018年,長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術,在長城汽車徐水試驗場通過測試。2019年數博會,長城汽車展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛“黑科技”。
在智能安全方面,WEY品牌正式發布智能安全系統,通過全面、系統的科技配置,為用戶帶來生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四個維度的安全防護,而2021款WEY VV6便是該技術全力賦能的首款車型。此外,長城去汽車更有智慧躲閃技術、智能像素大燈技術、融合泊車技術等專利技術,相繼應用並量產,引領汽車智能安全達到新高度。
在智能網聯方面,2019年7月,長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”,並聯合騰訊、阿裏高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略夥伴***建全域智慧生態,開創出行機器人新時代。值得壹提的是,2019年9月長城汽車與華為簽署了戰略合作協議,雙方將全面展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、雲服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。