在新能源時代，由於電動機獨特的物理特性，很多定位家用的車型隨隨便便就已經能夠擁有3秒級的破百能力。雖然動力夠強，但偏向家用車的屬性和真正主打操控和運動的車型相比仍舊缺少壹些駕駛樂趣。
4月4日，哪咤GT正式首發亮相，該車基於山海平臺打造，是哪咤汽車品牌旗下的首款雙門四座純電轎跑車，擁有較高的顏值和極佳的操控基礎。哪咤GT將於本月上海車展正式公開亮相，並在今年上半年實現量產交付
外觀酷似上代法拉利
首先從外觀來看，哪咤GT的前臉采用當下新能源純電動車慣用的封閉式前格柵設計，整體前臉造型設計比較簡潔，兩側修長尖銳的LED大燈組酷似上壹代法拉利Portofino，擁有極高的辨識度。
哪咤GT的車身側面造型非常簡潔流暢，並且營造出壹種向前俯沖的車身姿態，是壹臺標準的雙門四座跑車的輪廓。門把手也采用當下新能源汽車慣用的隱藏式門把手和無框車門，搭配19寸的運動型鋁合金輪轂，呈現出極強的運動感。
如果說哪咤GT的前臉像上壹代法拉利的造型設計，看到哪咤GT的車尾就很容易讓我想到科爾維特，尤其是兩側的LED尾燈組，內部采用間斷式的布局，確實非常具有辨識度，下包圍也采用紅色裝飾進行點綴，提升整體的運動氛圍。
值得壹提的是，哪咤GT還將提供個性化選裝，還可以選裝電動擾流板，進壹步迎合跑車的定位。總體來看，哪咤GT在外觀設計層面確實非常能打，如果後輪轂能夠采用比前面更大的尺寸其實更好。
內飾設計依舊很哪咤
相比外觀，哪咤GT的整體內飾設計就非常熟悉了，整體中控臺布局非常簡潔，細節處還采用碳纖維的裝飾板進行修飾，提升運動感。此外，哪咤GT依舊采用全液晶儀表搭配中控大屏的設計，並沒有配備副駕屏幕，參考這臺車的定位也無可厚非。
哪咤GT還配備了壹體式的運動座椅，擁有極佳的包裹性和支撐性，這也符合其跑車的定位，此外其還配備了手機無線充電以及水晶材質的彈射開關，在滿足日常使用需求的同時也給到非常不錯的樂趣。
哪咤GT的車身長寬高分別為4715×1979×1415mm，軸距為2770mm，定位兩門四座轎跑車。前排空間從圖片上看，只要不是身高體型太誇張的人基本都沒問題，其雖然有著不錯的軸距尺寸，但是後排仍舊不推薦乘坐成年人。
動力操控續航全兼顧
說完了外觀內飾最後說說動力以及續航表現，首先是動力，根據此前申報的數據，哪咤GT將分別搭載單電機後驅和雙電機四驅的動力總成可供選擇，其中單電機後驅車型的最大功率為170kW，峰值扭矩310Nm，雙電機四驅版本的系統總功率則是340kW，總扭矩620Nm，擁有3秒破百的能力。
續航裏程方面，哪咤GT將分別提供580km、660km以及580km（四驅）等多種版本，在實現高性能的同時也保證了出色的續航水平，這樣的續航裏程也能讓車主玩的痛快應對長時間的激烈駕駛。
哪咤GT申報的整備質量只有1820kg（後驅版本），所以其實我更期待的也是後驅的版本，應該能夠提供更好的操控性和可玩性，當然，如果四驅版本可以像特斯拉那樣支持動力切換，就可以選擇四驅版。
結語：
過去在傳統燃油車時代，年輕人想購買壹臺雙門轎跑車需要極高的成本，最便宜的豐田86也要30多萬，哪咤GT的到來則有望打破這個局面，目前國內新能源汽車市場確實還沒有像哪咤GT這樣的雙門純電轎跑車，幾乎沒有競爭對手，我們也非常期待這款車上市後的市場表現。
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