奇瑞第三代混合動力技術,命名為鯤鵬超性能混合動力C-DM,由混合動力汽車專用發動機、混合動力汽車專用變速箱和混合動力汽車專用電池管理系統組成。奇瑞表示,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發動機,功率115kW,最大扭矩220n·m,是中國市場最高效的混動發動機。
在電混動專用發動機技術方面,這款1.5T電混動專用發動機擁有深度米勒循環、第四代i-HEC智能燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統等技術奇瑞表示,其最大熱效率大於44.5%,百公裏油耗4.2L,滿載後百公裏加速4.26s且在滿油滿電的情況下,整車續航可超過1400km。
值得壹提的是,奇瑞表示,這款1.5T的混動發動機只需要加92 #汽油,就可以實現1萬公裏的保養周期,可以為用戶節省不少用車成本。
在電混動專用變速箱技術上,奇瑞三速超級電混動DHT變速箱在“雙電機驅動+三速DHT”模式>的配合下,傳動效率最高:97.6%,輪端輸出扭矩達到4000n·m,可實現全速強勁動力輸出。
動力電池方面,奇瑞表示,新能源戰略下的混動37度電池組,壹次充電續航超過165km,18分鐘可充至80%;純電動高性能電池組,60/82/100度步進功率,覆蓋500-700km不同裏程,充電5分鐘,續航150km。
在奇瑞最新的電驅動技術上,將采用800V SiC技術。CLTC系統效率大於91%,峰值功率265kW,扭矩5000n·m;;同時,奇瑞還將推出八位壹體智能矢量控制雙電機,可選峰值功率400-500kW,輪端可選峰值扭矩6500-9600N·m。每個車輪獨立驅動,適合全地形場景。
在智能駕駛艙方面,奇瑞最新的CHERY-OS系統將覆蓋汽車駕駛艙、智能駕駛和安全車輛控制,這是奇瑞新能源在智能領域邁出的關鍵壹步。
在新品牌方面,奇瑞集團還將推出其首款新能源電動品牌iCAR。奇瑞表示,iCAR將基於用戶思維,以更大的自由度引導新能源汽車進入軌道,將汽車從工業產品變成智能生活玩伴。
新車型方面,奇瑞旗下星途品牌發布了新能源產品系列——星時代TERRA,將覆蓋B至C級、轎車、SUV、MPV等多種車身形態,純電動、增程式,並在現場首次亮相,其中包括星時代Terra旗下首款中大型電動車STERRA ES和中大型電動SUV STERRA ET。
活動現場,首次搭載鯤鵬超性能混合動力C-DM-星途Eta Ursae Majoris、奇瑞瑞虎9、TJ-1、捷威旅行家的全新混動車型同臺亮相。而且奇瑞表示,現有捷威X70系列和X90系列產品也將同步叠代混動產品,2024年實現新能源綜合利用。
總結:新能源大潮下,所有傳統車企都會面臨“大象轉身”的局面。奇瑞作為壹家獨立的老牌車企,並沒有“壹刀切”純燃油車,而是在純燃油、混動、純電三大方向推進,並表示要在2023-2024年做旗艦,在其20多款車型上搭載最新的新能源技術,這無疑需要更多的人力、物力和財力支持。
就奇瑞的技術而言,我們不用擔心。同時,中國大量的奇瑞粉絲也是強大的。奇瑞新能源戰略的發布,指明了奇瑞在未來市場的方向,其新車型、新技術的市場表現如何?我們拭目以待!
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