奇瑞第三代混合動力技術，命名為鯤鵬超性能混合動力C-DM，由混合動力汽車專用發動機、混合動力汽車專用變速箱和混合動力汽車專用電池管理系統組成。奇瑞表示，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發動機，功率115kW，最大扭矩220n·m，是中國市場最高效的混動發動機。
在電混動專用發動機技術方面，這款1.5T電混動專用發動機擁有深度米勒循環、第四代i-HEC智能燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統等技術奇瑞表示，其最大熱效率大於44.5%，百公裏油耗4.2L，滿載後百公裏加速4.26s且在滿油滿電的情況下，整車續航可超過1400km。
值得壹提的是，奇瑞表示，這款1.5T的混動發動機只需要加92 #汽油，就可以實現1萬公裏的保養周期，可以為用戶節省不少用車成本。
在電混動專用變速箱技術上，奇瑞三速超級電混動DHT變速箱在“雙電機驅動+三速DHT”模式>的配合下，傳動效率最高:97.6%，輪端輸出扭矩達到4000n·m，可實現全速強勁動力輸出。
動力電池方面，奇瑞表示，新能源戰略下的混動37度電池組，壹次充電續航超過165km，18分鐘可充至80%；純電動高性能電池組，60/82/100度步進功率，覆蓋500-700km不同裏程，充電5分鐘，續航150km。
在奇瑞最新的電驅動技術上，將采用800V SiC技術。CLTC系統效率大於91%，峰值功率265kW，扭矩5000n·m；；同時，奇瑞還將推出八位壹體智能矢量控制雙電機，可選峰值功率400-500kW，輪端可選峰值扭矩6500-9600N·m。每個車輪獨立驅動，適合全地形場景。
在智能駕駛艙方面，奇瑞最新的CHERY-OS系統將覆蓋汽車駕駛艙、智能駕駛和安全車輛控制，這是奇瑞新能源在智能領域邁出的關鍵壹步。
在新品牌方面，奇瑞集團還將推出其首款新能源電動品牌iCAR。奇瑞表示，iCAR將基於用戶思維，以更大的自由度引導新能源汽車進入軌道，將汽車從工業產品變成智能生活玩伴。
新車型方面，奇瑞旗下星途品牌發布了新能源產品系列——星時代TERRA，將覆蓋B至C級、轎車、SUV、MPV等多種車身形態，純電動、增程式，並在現場首次亮相，其中包括星時代Terra旗下首款中大型電動車STERRA ES和中大型電動SUV STERRA ET。
活動現場，首次搭載鯤鵬超性能混合動力C-DM-星途Eta Ursae Majoris、奇瑞瑞虎9、TJ-1、捷威旅行家的全新混動車型同臺亮相。而且奇瑞表示，現有捷威X70系列和X90系列產品也將同步叠代混動產品，2024年實現新能源綜合利用。
總結:新能源大潮下，所有傳統車企都會面臨“大象轉身”的局面。奇瑞作為壹家獨立的老牌車企，並沒有“壹刀切”純燃油車，而是在純燃油、混動、純電三大方向推進，並表示要在2023-2024年做旗艦，在其20多款車型上搭載最新的新能源技術，這無疑需要更多的人力、物力和財力支持。
就奇瑞的技術而言，我們不用擔心。同時，中國大量的奇瑞粉絲也是強大的。奇瑞新能源戰略的發布，指明了奇瑞在未來市場的方向，其新車型、新技術的市場表現如何？我們拭目以待！
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