去年冬季以來，我國不少城市霧霾天氣頻現。特別是作為首都的北京，嚴重的霧霾天氣更是引起了人們的關註。在陜西省西安、鹹陽等關中地區，也出現了霧霾天氣。霧霾天氣嚴重地影響了人們的出行和身體健康。如何治理霧霾天氣，壹時也成為熱點話題。迷霧重重不是美麗陜西，建設美麗陜西從讓人們呼吸上新鮮清潔的空氣開始。科學規劃城市 治理霧霾的關鍵壹步 據省氣象局的壹份數據顯示，近年來西安霧霾天氣持續多發，是由於氣候特點、地形構造、社會發展、人為因素等多重原因綜合造成的。關中地區霧霾現象嚴重，與其特殊的地理特征有很重要的關系。 關中地區南有秦嶺，北有陜北黃土高原，地在“盆中”，地理上相對封閉，氣流閉塞受外界氣候影響較小，容易發生靜風，以及逆溫現象頻發，導致高空比低空氣溫高的現象，十分不利於霧霾散去。如果能夠在城市發展之初，充分考慮西安的地理氣候特點，在布局上合理規劃，會有效防止霧霾天氣發生。做好城市布局規劃，是防治霧霾天氣關鍵的第壹步。 城市規劃不合理，城市規模過大，大氣擴散不好，工業區、生產區混雜，汙染高度集中，陜西省環境科學研究院院長張振文這樣總結關中地區城市霧霾天氣成因。當務之急是搞清楚關中地區大氣汙染特征，為城市建設提供科學依據，合理規劃城市布局。例如，城市核心區的規模應該多大，如何布局有利於汙染物擴散，多大規模的工礦企業應該建在什麽位置等等。“自然條件、氣候條件難以改變，但城市規劃中應該合理規避不利因素。我們應該根據西安地理氣候條件，在建設國際化大都市進程中做好規劃，為城市發展提出科學的意見。”張振文說。 針對整個關中地區的大氣汙染治理，西安建築科技大學大氣汙染控制工程專業張承中教授認為，目前，陜西省對大力汙染治理的研究主要集中在西安地區，其他區域相對薄弱。關中地區作為中國三大霧霾地區之壹，應該作為壹個整體來研究。應該深入對鹹陽、渭南、銅川等地研究，摸清楚汙染源譜關系，弄清楚周邊地區對關中地區的影響。從而構建關中地區生態區的劃分，在規劃、布局甚至工業規模上提出建設性的意見。科學技術創新 推動節能減排減少汙染源 大氣汙染物的主要來源是工業汙染、汽車尾氣、燃煤、揚塵等等。陜西省正處在工業化的中後期階段，發展方式較為粗放，產業結構以能源化工、裝備制造業為主，高能耗、高排放企業較多，以技術創新推動節能減排有著巨大的空間。 陜西省高校和科研院所眾多，在煤炭、化工、石油、新材料、新技術開發等領域，擁有雄厚的科研實力。如果能夠充分發揮作用，對於治理大氣霧霾治理將十分有利。 例如，陜西省現有6000萬噸的水泥生產規模，其中三分之二集中在關中地區。據統計，關中地區水泥行業顆粒物排放量占到工業總排放量的41%，僅次於燃煤鍋爐。西安建築科技大學徐德龍院士的高固比水泥生產工藝，改變了燃料通風方式，使尾氣中氮氧化物濃度較之傳統生產工藝可以下降60%到70%。“如果在此基礎上再進行尾氣治理，其汙染濃度可以控制在20%，領先國際水平。類似的技術若能得到有效推廣和應用，陜西省的大氣汙染治理將會上壹個新臺階。”張振文說。 技術創新是治理霧霾的重要突破口。據統計，機動車尾氣排放占到PM2.5的20%到25%，是大氣汙染物的重要來源。其中，油品低劣是禍首。目前，我國大部分地區采用的“國三”標準，汽油含硫量超過歐盟等發達國家地區15倍之多。西安市現有機動車150多萬輛，預計2015年將翻壹番，尾氣排放將大大增加。控制尾氣汙染，首要的就是油品升級。我國的石油冶煉技術，與國外比起來還有很大的提升空間，需要不斷進行技術攻關。此外，從尾氣中極細汙染物的監測，到替代燃料機動車、在用柴油車、地下停車場機動車尾氣排放以及機動車尾氣凈化元件等方面，都需要不斷進行技術攻關，從而確定針對關中地區的技術指南和行業標準。 燃煤排放的細顆粒物，是我國北方地區大氣汙染的重要貢獻者，占到冬季大氣細顆粒物的20%到25%。據陜西省環境科學院規劃所所長陳潔介紹，目前，盡管熱電企業對顆粒物的排放都采取了相應的控制措施，但去除率較低，細顆粒物排放量仍較大。同時，我國燃煤鍋爐的除塵、脫硫等采取分開治理辦法，對最後排汙口的綜合監測缺乏有效的技術手段。“我們正在努力攻關，希望研究出壹套行之有效的綜合治理技術。”科學統籌措施 遠離霧霾天氣 近年來，陜西省在治理大氣汙染，開發推廣節能減排產品上，取得了顯著成效。然而，在緊迫的現實面前，相比於發達國家和地區，在新技術和產品推廣、成果轉化方面還存在差距。特別是在綜合統籌運用科技手段、稅收財政手段、法律手段等方面還有很多需要借鑒的地方。 以天厚濾清技術公司為例，這是陜西省壹家生產柴油凈化系列產品的科技型企業，其環保產品已獲國家專利99項，註冊商標33項，在中石油、中石化生產系統中廣泛運用。浙江、福建等沿海省份出臺政策，通過政府出資70%、漁民出資30%的方式，鼓勵漁民使用柴油凈化產品，取得了明顯的社會效益和經濟效益。但其技術在陜西省的推廣情況遠不及外省。“新技術的應用和推廣需要大量資金，迫切需要政府的支持，市場拓展需要政府強力推動。同時，政府還要加大科技創新扶持力度，對科研示範工程進行財政補貼，鼓勵科研單位和企業降低成本，開發經濟實用技術。”張振文建議。 1952年倫敦煙霧事件催生了世界上第壹部空氣汙染防治法案——《清潔空氣法》的出臺。1968年以後，英國又出臺了壹系列的空氣汙染防控法案，這些法案針對各種廢氣排放進行了嚴格約束，並制定了明確的處罰措施，有效減少了煙塵和顆粒物。當前，我國在環保方面，已經出臺了壹系列法律、法規，但是在內容的細致程度，標準要求方面，體系的完備性等方面，與西方發達國家還有很大的差距。張振文呼籲，“科技要投入，管理政策也要跟上。采取綜合措施，多管齊下，治理霧霾天氣，讓人們呼吸上新鮮清潔的空氣！”
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