該坦克配有萊茵金屬公司研制的120mm滑膛炮，炮管長5.3m，采用電渣重熔鋼制造，配有加熱夾套和抽氣裝置，設計膛壓710m Pa，實際膛壓500m Pa (5500kg f/cm2)。身管采用自緊技術制造，內膛表面鍍鉻硬化，提高了身管的疲勞強度、磨損壽命和耐腐蝕性。槍管壽命650發(標準動能彈)。
全炮系統帶盾重4290 kg，不帶盾重3100 kg(含身管、熱鞘、抽裝置、槍栓)，身管重1315kg。最大後坐距離370mm，壹般後坐距離340 mm。
彈藥儲備
120mm滑膛炮配備兩種彈藥:尾翼穩定穿甲彈和多用途穿甲彈。車內共有42發，其中27發存放在駕駛員左側的車前部，15發存放在炮塔尾艙。
DM13穩尾穿甲彈是120mm火炮的主要型號，由彈丸、可拆卸式彈托和半可燃鋼底彈殼組成。彈體由套筒、尾翼、彈芯和安裝在彈體底部的拖曳裝置組成。芯徑38mm，長徑比為12: 1。子彈芯是鎢子彈芯，外面有鋼套。穿甲彈初速約1650m /s，最大有效射程3500m。
DM12多用途穿甲彈具有穿甲和殺傷雙重功能，初速1143 m/s，導彈為尾翼穩定導彈，短尾翼采用鋁合金擠壓成型。經過表面熱處理，可承受500米Pa以上的膛壓。采用壓電引信；對點火裝置進行了改進，將原來的單孔底火改為多孔底火，並在其周圍開了壹個徑向孔，使點火時間從22ms縮短到5 ms。
半可燃藥筒由惰性纖維、硝化纖維、二苯胺和樹脂制成，內裝推進劑、底火和緩蝕劑襯層。為了防止墨盒受潮和微生物侵蝕，墨盒上塗有壹層油膜。
DM23是德國第二代穿甲彈，尾翼穩定，1983采用。其單片鎢鎳合金芯的直徑為32毫米，縱橫比為14: 1。
DM33彈是第三代尾翼穩定穿甲彈，具有更大的高寬比，但至今未投產。
這種坦克的彈藥與美國M1A1坦克相同。
輔助武器
輔助武器有兩種。壹種是萊茵金屬公司的MG3A1 7.62mm並列機槍，安裝在120mm火炮左側，射速1200發/分。另壹種是安裝在手艙口蓋環形支架上的MG3A1型7.62mm高射機槍，用於防空，高低射距-10 ~+75。
坦克攜帶4754發7.62毫米機槍，其中2000發儲存在炮塔中。火控系統是壹個由機械、光學、液壓和電子元件組成的綜合系統。由於采用穩像瞄準具，火炮的液壓伺服系統跟隨瞄準具。綜合系統通常被稱為指揮儀式火控系統。由於它是壹種質量小、穩定的瞄準鏡，並配有位置和速度復合電路，因此具有容易穩定、對行進中的運動目標射擊命中率高的優點。
船長有向後打開的1圓形艙口蓋和可以360度觀察的潛望鏡。艙蓋前方有1 PERI-R17穩定型主潛望鏡，有2倍和8倍的放大倍數。
炮手擁有1穩定型EMES 15潛望鏡，具有雙倍放大功能，包括激光測距儀和熱成像裝置。安裝在EMES 15瞄準鏡上的熱像儀可以使槍支在夜間或惡劣天氣下瞄準並射擊偽裝的目標。炮手還有1輔助FERO-Z18望遠式單筒夜視儀，放大倍數8倍。夜晚，指揮用熱成像瞄準鏡觀察戰場，熱成像瞄準鏡與炮手的EMES 15瞄準鏡相連。EMES 15瞄準鏡的圖像可以傳輸到指揮的PERI-R17瞄準鏡，這樣指揮也能看到和炮手壹樣的圖像。此外，列車員還可以通過計算機控制的試驗臺控制RPP 1-8檢測系統，自動監控火控系統的工作。炮手EMES 15雙目穩定三合壹主瞄準鏡的反射鏡是雙向的，白天通道的放大倍數是12×，視場5。
坦克原型使用蔡司制造的EMES 12立體和激光測距儀，量產車使用美國休斯公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，與EMES 15炮手主瞄準鏡組合使用。激光測距儀的最大測量距離為9990米，精度為10米。測量的距離、火力準備和所選炸彈類型的數據顯示在炮手視線的下部。火控計算機由AEG-特勒芬肯公司的FLER-H混合計算機發展成為安裝在第五批豹2坦克上的數字電子計算機。計算機可以計算火炮的瞄準角和側向前進角，涉及的參數包括目標距離、車輛傾角、目標移動方向、側風和彈道數據。計算完這些參數後，火控計算機將控制信息發送給武器伺服系統，武器伺服系統將武器對準炮手EMES 15或機長PERI-R17瞄準鏡的瞄準線。
炮手還有安裝在炮塔頂部的1觀察潛望鏡，裝彈機有1單目觀察潛望鏡。發動機
坦克裝備MTU公司研制的MB873Ka-501發動機。是四沖程12缸V型90°角水冷預燃室增壓中冷柴油機，2600轉/分時功率為1103 kW(1500 HP)。
該發動機具有單位體積功率高、低速扭矩特性好、燃油經濟性好、啟動性好的特點。與豹1坦克使用的MB838發動機相比，平均有效壓力由0.81MPa(8.3kgf/cm2)提高到1.07 MPa(10.9 kgf/cm2)，排量由37？4L增加到47？6L，轉速從2200r/min提高到2600r/min，因此功率從6100 kW (830 HP)提高到1103 kW(1500 HP)，提高了87%。另壹方面，通過減小進氣管、噴油泵和氣缸蓋的尺寸，改進油底殼等部件，使發動機的結構尺寸更加緊湊。發動機的單位體積功率由MB838的388kW /m3 (528kW /m3)提高到543kW/m3 (738kW/m3)，比重由3.1kg/m3 (2.3kg/ hp)降低到2.04kg/ kw (1.5kg/ hp)。所以豹2坦克的加速性能很好，從零加速到32 km/h只需要7秒，但是環形散熱器的冷卻系統消耗162 kW (220 HP)，高於其他坦克。
按照1979的匯率，這臺發動機的單價是1710000馬克，占“豹”2坦克總價的20%。
傳動裝置
該坦克采用倫克公司研制的HSWL 345液壓機械傳動裝置，是德美聯合研制的MBT-70坦克的技術成果之壹。
傳動裝置由液力變矩器、換向機構、行星傳動機構、液壓-液壓轉向器、液壓制動器和合流行星排等組成。
液力變矩器為兩級渦輪集成式變矩器，最大扭矩變異系數為2？5、能自動關閉插銷。
倒車機構由三個錐齒輪、兩個行星排和兩個制動器組成，由駕駛員控制實現車輛的前進或後退。
行星傳動機構由三個行星排、三個制動器和1盤式離合器組成。有了倒檔機構，可以獲得四個前進檔和四個倒檔，但只用了兩個倒檔。
轉向裝置為液壓-液壓復合雙流差動再生機構。液力偶合器的作用是增加零軸上的轉向力矩，液壓轉向機構實現各轉向半徑的無級調節。當掛空檔時，起動機的所有動力通過液壓-液壓轉向機構傳遞，實現原地轉向。
液壓制動器的最大功率吸收能力為5147 kW(7000 HP)，與機械制動器壹起構成豹2坦克的制動系統，最大制動扭矩為24.5 kN·m(2500kg·f·m)，可使55t豹2坦克從65km/h的行駛狀態在3.6s內停止..
優秀的傳輸系統也相當昂貴。按照1980的幣值，HSWL 345傳動系統的價格為11.1萬馬克，相當於豹2坦克總價的12%。
移動裝置
坦克采用扭桿懸掛，車體兩側各有7個負重輪，4個惰輪，1個後驅動輪，1個前誘導輪，1個履帶調整器。懸掛裝置包括14高強度扭桿、10摩擦減震器和10液壓限制器。承重輪動態行程350mm，靜態行程176 mm。
在第壹、第二、第三、第六和第七負重輪位置安裝了新型板式摩擦阻尼器，10摩擦阻尼器的吸收能力為61kn·m。在這些負重輪位置還安裝了圓柱形結構的液壓限制器，每個重量為11.5kg。當負重輪以2.94m/s的速度向上移動時，10液壓限制器的總吸收功能為65438
坦克采用迪爾公司研制的570A雙銷履帶，履帶板寬635mm，節距183.5mm，板體上有可更換橡膠墊，銷耳上有橡膠套，履帶壽命6400 km，橡膠墊壽命1600 km。履帶調節器是機械的。
冷卻系統
MB873Ka-501發動機體積小，功率大。活塞在氣缸中的往復速度高達15.2 m/s，超過了壹般柴油機活塞的速度上限。而HSWL354液壓傳動/傳動系統也是大熱。
豹2坦克的冷卻系統和發動機壹樣緊湊高效。冷卻系統采用環形散熱方案，熱交換器由輕合金制成，中心裝有兩個巨大的吸風離心風扇。為了保證空氣能夠均勻地流入環形散熱器，減少壓力損失，風扇葉輪下方還安裝了導葉環。當發動機轉速增加時，冷卻水的流速加快，風扇的葉輪也相應增加。冷卻水最高溫度可達110度。在外界環境38度的情況下，發動機依然可以滿功率運轉。
完善的冷卻系統讓發動機在任何環境、任何溫度下都能自由運轉，但豹2也付出了巨大的代價。整個冷卻系統需要消耗發動機輸出的1500馬力中的220馬力。
裝甲防護:坦克的設計將乘員的生存力量放在20項要求的首位。車體和炮塔都裝備了gap復合裝甲。車身前端尖，加了厚厚的側裙。車身兩側前部有三個工具箱可以起到裙邊的作用，提高了前弧區域的防護能力。炮塔外形低矮，抗彈性好。設計中考慮了被拍後的防二次效應問題。待發射的彈藥存放在炮塔後艙，彈藥與作戰艙之間用氣密隔板隔開。在90年代初的測試中，A4在1500m處躲過了東德T-72的射擊，但T-72在1500m處被105mm炮擊毀(國際展望2006 01)。波蘭雜誌2002年3月，也有人認為這款遠方豹2對125穿甲彈免疫。有壹篇文章說該車在1500m處被125子彈擊穿，但關鍵詞“像割奶油”和網帖中“請教專家T-64 T-72和T-80的關系”的那句話很像。坦克采用集體防護三防通風裝置，安裝在底盤左側裝甲板內，維護方便，空氣濾清器可從外部更換。
滅火系統:前四批生產的豹-2坦克的客艙沒有安裝自動滅火系統。1985德國為英國Graviner公司生產的第五批生產型豹-2坦克的乘員艙安裝了滅火抑爆裝置。
煙幕彈:1組煙幕彈發射器安裝在炮塔的兩個後部，每組8個發射器。