比如小米MIX?2020後置副屏,OPPO“奧利奧”七攝專利,華為Mate?XS屏風,找到了嗎?X2的3K決議等等。這些新名詞不是對顱內刺激的好奇那麽簡單,而是壹種興奮感。人類的科技進步似乎已經有了物理形態,我們對能夠載入史冊的科技觸手可及。
腦子高到犯困,還得給自己加戲。推動歷史進程應該朝哪個方向努力?對比最近的汽車行業,我心裏有壹個模糊的疑問。汽車還是世界上最酷的工業產品嗎?
就在我寫的時候,突然社交媒體上爆出長安要造後驅汽車。目前正在測試動力總成。據說2.0T的功率可以輸出300馬力。
八卦很難考證,但足以讓我再次失眠。就連寫作的語氣也從哀婉轉為高亢激昂。回過頭來看,今年的車市還是很看好的。在迎來壹波高潮之前,我們先來看看。哪些新車會比較有意思?
孵化思域
嚴格來說,兩廂思域不算新車。已經在海外賣了四五年了。看看曝光的國產版諜照,東本兩廂思域的風格和海外版基本壹致;動力總成也不新鮮,1.5T四缸發動機,177馬力,220牛·米,匹配6MT或CVT變速箱。
產品方面,唯壹引人入勝的是腦補的駕駛體驗會不會和三廂版不壹樣。底盤更硬?住尾巴?雙出中排氣波?數著數著,沒有太多的精彩。我把它放在第壹位是因為我的好奇心爆炸了。2020年,史詩懸疑片——兩廂思域上映。
妳身邊有哥們嗎?兩廂的思域太帥了。從東部進口的話壹定要買。閉嘴。錢準備好了。妳不買,我就切了。根據消息數和彈幕統計,新車上市壹個月,訂單已經達到65438+百萬+,完全沒有問題。很想看看兩廂思域網對客戶的強烈意向,真正車主的轉化率到底有多少。如果換成這種心態,會不會覺得兩廂思域太有意思了?
吉利偏好
說真的,我等不及要試試這輛車了。
2019,前言作為概念車亮相上海車展。當時展臺是封閉的,無法近距離觀看。我還是繞著展臺走了壹圈,看了很久。現在突然想形容新車的顏值,真的有點差。腦子裏只剩下兩個字,好看。當時我以為優先考慮的會是新博瑞。據最新消息,這種理解與官方定位不同。這款車很有可能和博瑞錯位做轎跑。
前言使用的平臺是CMA,動力總成可以參考領克03。嗯,前言,這是CMA平臺的第二輛車,第壹輛是領克03。在緊湊型車級別中,領克03的底盤調校和NVH可圈可點。轉用B級跑道後,CMA的各項性能還能升級嗎?真想跳過中間的等待,直接看結果。
不知道大家有沒有關註汽車月銷量,能穩定擠進前20的中國品牌只有帝豪。如果壹切都按照人的意願進行,序言是壹個出租車模型。20強車中還會有另壹輛中華車嗎?
合適的
本田現在最香的是i-MMD混合動力系統。不信妳想的,雅閣,奧德賽,CR-V,不混,是不是吸引力壹下子降低了壹半?
增加混動系統會讓車的吸引力翻倍嗎?這個真的不確定。GK5之所以被視為“超跑”,是因為動力輸出過於死板。1.5L L15B,131馬力,基本和寶馬的1.5T壹樣?136馬力平平,同級無對手。
第四代車型,日本已經開了試駕會。看他們的評價,混動版飛度的加速性能不如預期,甚至不如1.3L自然吸氣版。“超跑”GK5的偶像包袱,第四代車型似乎無法拾起。
飛度出現在這裏,但是我特別想知道新車能不能在燃油經濟性上出名。我們知道現金卡羅拉是混的,所以要省。是4嗎?x在市區?L/100km沒問題。更小的合體,能不能做壹個更恐怖的數據,比如2。x?L/100km?好像比電動車每公裏成本貴不了多少,有意思。
小鵬P7
小鵬P7是2020年非常有前景的電動汽車。這個值得從特斯拉和馬斯克說起。
目前自動駕駛解決方案主要有兩大流派。壹個是路上跑的各種測試車,頭上的激光雷達是不可或缺的重要部件;另外壹個和特斯拉壹樣,沒有激光雷達,基本靠攝像頭的識別能力。毫米波雷達在雨雪天氣輔助。
我看過馬斯克的說教,他的意思可以用壹句話概括。如果人可以不用激光雷達只靠眼睛走路,為什麽汽車不行?
在去年的廣州車展上,我仔細觀看了小鵬P7。在輔助駕駛/自動駕駛的解決方案上,小鵬和特斯拉站在同壹個陣營——以攝像頭為主,毫米波雷達和超聲波雷達為輔。另外,從攝像頭數量來看,小鵬P7有10,比特斯拉型號還多?三個,兩個以上。那麽,我們能想象小鵬P7在輔助駕駛能力上有機會與特斯拉平起平坐嗎?這個也很有意思。
好了,這是我今年的四個希望。它看起來不像手機行業那樣驚心動魄。但穩中求進似乎是這幾年汽車行業的基調。或許現在的主機廠和零部件廠商都在探索電氣化和自動駕駛的出路,就像前幾年缺乏活力的手機行業壹樣。當我們突破了次生壁障,汽車行業的未來可能會像今天的手機行業壹樣,充滿活力。那時候,我可以很自信地說,汽車依然是最酷的工業產品。
本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。