比如小米MIX？2020後置副屏，OPPO“奧利奧”七攝專利，華為Mate？XS屏風，找到了嗎？X2的3K決議等等。這些新名詞不是對顱內刺激的好奇那麽簡單，而是壹種興奮感。人類的科技進步似乎已經有了物理形態，我們對能夠載入史冊的科技觸手可及。
腦子高到犯困，還得給自己加戲。推動歷史進程應該朝哪個方向努力？對比最近的汽車行業，我心裏有壹個模糊的疑問。汽車還是世界上最酷的工業產品嗎？
就在我寫的時候，突然社交媒體上爆出長安要造後驅汽車。目前正在測試動力總成。據說2.0T的功率可以輸出300馬力。
八卦很難考證，但足以讓我再次失眠。就連寫作的語氣也從哀婉轉為高亢激昂。回過頭來看，今年的車市還是很看好的。在迎來壹波高潮之前，我們先來看看。哪些新車會比較有意思？
孵化思域
嚴格來說，兩廂思域不算新車。已經在海外賣了四五年了。看看曝光的國產版諜照，東本兩廂思域的風格和海外版基本壹致；動力總成也不新鮮，1.5T四缸發動機，177馬力，220牛·米，匹配6MT或CVT變速箱。
產品方面，唯壹引人入勝的是腦補的駕駛體驗會不會和三廂版不壹樣。底盤更硬？住尾巴？雙出中排氣波？數著數著，沒有太多的精彩。我把它放在第壹位是因為我的好奇心爆炸了。2020年，史詩懸疑片——兩廂思域上映。
妳身邊有哥們嗎？兩廂的思域太帥了。從東部進口的話壹定要買。閉嘴。錢準備好了。妳不買，我就切了。根據消息數和彈幕統計，新車上市壹個月，訂單已經達到65438+百萬+，完全沒有問題。很想看看兩廂思域網對客戶的強烈意向，真正車主的轉化率到底有多少。如果換成這種心態，會不會覺得兩廂思域太有意思了？
吉利偏好
說真的，我等不及要試試這輛車了。
2019，前言作為概念車亮相上海車展。當時展臺是封閉的，無法近距離觀看。我還是繞著展臺走了壹圈，看了很久。現在突然想形容新車的顏值，真的有點差。腦子裏只剩下兩個字，好看。當時我以為優先考慮的會是新博瑞。據最新消息，這種理解與官方定位不同。這款車很有可能和博瑞錯位做轎跑。
前言使用的平臺是CMA，動力總成可以參考領克03。嗯，前言，這是CMA平臺的第二輛車，第壹輛是領克03。在緊湊型車級別中，領克03的底盤調校和NVH可圈可點。轉用B級跑道後，CMA的各項性能還能升級嗎？真想跳過中間的等待，直接看結果。
不知道大家有沒有關註汽車月銷量，能穩定擠進前20的中國品牌只有帝豪。如果壹切都按照人的意願進行，序言是壹個出租車模型。20強車中還會有另壹輛中華車嗎？
合適的
本田現在最香的是i-MMD混合動力系統。不信妳想的，雅閣，奧德賽，CR-V，不混，是不是吸引力壹下子降低了壹半？
增加混動系統會讓車的吸引力翻倍嗎？這個真的不確定。GK5之所以被視為“超跑”，是因為動力輸出過於死板。1.5L L15B，131馬力，基本和寶馬的1.5T壹樣？136馬力平平，同級無對手。
第四代車型，日本已經開了試駕會。看他們的評價，混動版飛度的加速性能不如預期，甚至不如1.3L自然吸氣版。“超跑”GK5的偶像包袱，第四代車型似乎無法拾起。
飛度出現在這裏，但是我特別想知道新車能不能在燃油經濟性上出名。我們知道現金卡羅拉是混的，所以要省。是4嗎？x在市區？L/100km沒問題。更小的合體，能不能做壹個更恐怖的數據，比如2。x？L/100km？好像比電動車每公裏成本貴不了多少，有意思。
小鵬P7
小鵬P7是2020年非常有前景的電動汽車。這個值得從特斯拉和馬斯克說起。
目前自動駕駛解決方案主要有兩大流派。壹個是路上跑的各種測試車，頭上的激光雷達是不可或缺的重要部件；另外壹個和特斯拉壹樣，沒有激光雷達，基本靠攝像頭的識別能力。毫米波雷達在雨雪天氣輔助。
我看過馬斯克的說教，他的意思可以用壹句話概括。如果人可以不用激光雷達只靠眼睛走路，為什麽汽車不行？
在去年的廣州車展上，我仔細觀看了小鵬P7。在輔助駕駛/自動駕駛的解決方案上，小鵬和特斯拉站在同壹個陣營——以攝像頭為主，毫米波雷達和超聲波雷達為輔。另外，從攝像頭數量來看，小鵬P7有10，比特斯拉型號還多？三個，兩個以上。那麽，我們能想象小鵬P7在輔助駕駛能力上有機會與特斯拉平起平坐嗎？這個也很有意思。
好了，這是我今年的四個希望。它看起來不像手機行業那樣驚心動魄。但穩中求進似乎是這幾年汽車行業的基調。或許現在的主機廠和零部件廠商都在探索電氣化和自動駕駛的出路，就像前幾年缺乏活力的手機行業壹樣。當我們突破了次生壁障，汽車行業的未來可能會像今天的手機行業壹樣，充滿活力。那時候，我可以很自信地說，汽車依然是最酷的工業產品。
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