需要指出的是，這個價格區間還包括PHEV插電式混動版，定價和燃油版非常接近。相比其他車型的新能源版，數據包06將拉PHEV版的門檻。更少。
同時成為純燃油板、MHEV光混、PHEV插電式混動版三種電源類型的典範。
整個三缸包不值得買？妳可能忽略了這三點。
對於數據包，領榜06進壹步完善了產品陣容，降低了整個品牌的入門門檻。
改變市場規則
從12-17萬元區間來看，本田是絕對的領先者。XR-V和邦壯兩款姊妹車型平均銷量穩定在1萬人，遠在天涯，普及同級，探索車型等車型，北北大眾兩款小型SUV，近2000輛轎車。
銷量水平最接近XR-V和Bang SUV。是吉利富民和長安CS35。兩車月銷量往往維持在65，438+0萬元左右，但主力價位區間在8-65，438+0.2萬元。房，本田的兩款車型不是直接對手。
雖然tit 06還是略低於XR-V，但會直接威脅到本田的兩款車型。確實有06號催化劑的產品強度。
班吉/XR-V有1.5L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力版本。1.5T發動機的馬力水平為177，與Catenium 06純燃油版的1.5T相當..而1.5T巨唐/xr-v的價格接近14.6萬元，領動06燃油版正好是11.86-14556萬元。
換句話說，領動06在打自然進氣版XR-V/XR-V的情況下，實際有1.5T的動力表現，發動機只有131馬力的動力水平，遠程數據包06。
另外，本田XR-V習慣使用扭力梁式非獨立後懸架，領風06使用非常少見的多連桿式獨立後懸架。
如果從尺寸、材質、功能、配置、安全等方面分析。，BIKK 06在本田/XR-V面前的優勢會更明顯。就算不討論這些，數據包06在電源上有這樣的機箱結構，和價格相比有橫向優勢。整個三缸包不值得買？妳可能忽略了這三點。
此外，在主動安全層面，領先的L2.5自動駕駛能力，以及自主品牌獨有的側翻系統，在安全領域性能上可開啟安全氣囊，開啟氣囊與其他車型同級。對於安全要求更嚴格的消費者來說，數據包06成為了同價位的選擇。
本田小型SUV市場12-17萬元，是壹個獨特的SUV市場。壹方面邦喜/XR-V占優，另壹方面這個級別很小，在綜合產品上無法挑戰本田。權力。騎行06在邦喜才/XR-V面前形成了全方位的超越，邦喜/XR-V也將首次有真正的威脅挑戰。
三缸發動機用包06弱點嗎？
廠商在介紹三缸發動機的車型時，總是會對這壹要素進行評價，重點是車型的動力表現和整體產品力。上市的時候，領導不會回避三隧的所有問題，直接回答大家對三缸發動機的疑惑。
早期福特和標致、雪鐵龍等合資品牌都是用三缸發動機，確實因為消費者的顧慮影響了銷量。2020年，三缸機的型號在市場上已經很常見了，NVH性能和市場測試也經過了幾年的逐步完善，證明了三缸機在性能、穩定性和可靠性上足以比肩四缸機。
其實三缸發動機是大勢所趨。目前全球各大廠商都在逐步加快三缸車型的布局。即使在非常成熟的歐洲市場，三缸發動機的普及率也達到了15%以上。根據IHS，Markit，2027年預測，2027年10-1.5L排量三缸機車將占75%。
這種趨勢足以證明三缸發動機的發展不可逆轉。全球車企認可其技術，節能減排。整車企業有能力充分利用三箱結構帶來的優勢並加以克服。NVH等缺點。
當然，這仍然不代表所有汽車企業的三缸機都可以在四缸機的性能下進行。
DROV-E 1.5TD三缸發動機由沃爾沃和吉利汽車聯合研發，融合了業界最先進的技術。在NVH領域擁有22項專利技術。搭載寶06，8.2秒即可實現0-100km/h，超越大眾高爾夫1.4t發動機，6.6升控制100km油耗。整個三缸包不值得買？妳可能忽略了這三點。
消費者1.5TD發動機車型可以體驗到行業級三缸發動機的綜合性能，但更多人還是對其未來的可靠性心存疑慮。“妳可以用同樣的價格買壹輛四缸車。為什麽要買三缸車？”堅持這種態度的人不在少數。
對此，leader Drive-E 1.5TD發動機在研發測試過程中，經受了長期極熱、極寒等極端工況。發動機專項驗證65，總成驗證26試車公裏。這個數字超過12萬公裏，生活水平達到35萬公裏。
通過這些測試，領動06和前領動02、03都推出了包括發動機壽命在內的免費保修。保證讓消費者擔心三缸機的質量和可靠性。可以排除。
不做榜單，讓包包品牌更貼近年輕人。
無論是國內合資品牌還是自有品牌，品牌的個性化營銷都是最好的，非領先。
除了之前類目01、Leader 02、Leader 03、Bao 05的主題，除了始終貼近年輕人的主題，發布形式也會不斷變化，每次都有新元素刷新。
這次列出領導，領導會用“無品牌領導參加”。主角變成了美女，美食，科技，健身的理由，觀眾涵蓋了不同的興趣。幾乎都是年輕人。
其實如果有人是第壹次接觸數據包品牌，請參考本次會議。妳可能不會認為這是壹場新車見面會，因為會展示太多元素。
這也是樁牌壹直以來的定位。為了接觸年輕消費者，它不僅需要讓他們在汽車設計和營銷方面更年輕。數據包在所有環節都作為時尚品牌使用。出乎所有人意料的是，Leader 04也是以遇見彩蛋的形式推出。
數據包作為國內高端品牌，在市場上已經站穩腳跟，取得的成績不僅僅局限於銷售規模的水平，還依靠創新的營銷和服務體系，形成了全新的汽車品牌文化。收集自己的年輕粉絲群。這是中國其他中國品牌最缺乏的汽車文化，即使在中國市場也是如此。
Leader 06的榜單降低了Leader的門檻，進壹步擴大了用戶和粉絲規模。