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專利拖車鉤

對於大多數人來說並不熟悉的皮卡,其實是汽車市場的重要組成部分。它的特點是既有轎車般的舒適性,又有強勁的動力,比轎車的載貨能力和適應爛路的能力都強。皮卡可以作為專用車、多功能車、公務車、商務車,也可以作為家庭用車,用於載貨、旅遊、出租等。

過去皮卡在中國市場的角色比較單壹,更註重工具車的屬性。但隨著皮卡解禁政策的出臺,這種飄洋過海的車在國內越來越受到消費者的歡迎,更重要的是它的其他屬性也被挖掘出來。

鄭州日產瑞麒6越野版就是這樣壹款車,最大限度的脫離了皮卡的“工具車”屬性,變成了壹個堪比SUV的“大玩具”。根據資料,* * *推出6MT柴油四驅標準和8AT柴油四驅標準兩個版本,指導價分別為654.38+044.8萬元和654.38+056.8萬元。

那麽,這個“大玩具”有哪些亮點呢?10年10月24日作者來了?鄭州日產瑞祺6越野版四川地區上市活動現場(四川恒楚4S店)了解壹下。

功能1

原廠百搭設計,免去改裝之憂。

隨著改裝愛好者規模的擴大,皮卡改裝日益成為改裝愛好者熱衷的品類。但是這款鄭州日產瑞麒6越野版,讓妳不用改裝就能狂野起來。

瑞麒6的越野版采用酷炫的黑色車身,搭配火紅的火焰式拉花和啞光的動感格柵,兇猛豪邁。16寸武進越野輪圈,全地形越野輪胎,帶鉚釘的寬體輪眉,越野氣息濃厚。獨創的定制外觀套件和越野配置的強大加持,充分打造了瑞麒6越野版的動感風格。

同時,越野版瑞麒6還配備了車頂行李架、尾門龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等。,而且新車的實用性有了很大的提升。據了解,新車接近角為28°,前懸架為960mm/後懸架為1235mm,整備質量為1990kg,額定載重量為460kg。

此外,套件的獨創設計免去了許可和年審的顧慮,讓消費者輕松上陣,放心去“野”。

功能2

和納瓦拉在同壹個平臺,三件都靠譜。

與納瓦拉同平臺打造的越野版瑞麒6,還搭載源自雷諾日產聯盟領先技術的M9T柴油發動機,匹配德國ZF第二代8AT自動變速箱和6MT變速箱,最大功率120kW(折合162馬力),峰值扭矩380N·m,油門響應積極,起步輕松舒適,充分滿足越野愛好者的強勁動力需求。

此外,雷諾-日產聯盟M9T柴油發動機技術在傳動系統結構、材料和布局上采用雷諾-日產統壹標準,振動頻率和諧,噪聲控制性能優異。

功能3

專業的四驅系統,輕松征服所有地形。

新上市的越野版瑞麒6基於環塔兩屆冠軍車型納瓦拉同平臺開發。車體采用全封閉“O”型結構車架,高強度坦克級車體,保證了車體的剛性。瑞麒6越野版配備博格華納電控四驅系統,擁有2H、4H、4L三種模式,可以從容應對濕滑或松軟路面。

其接近角為28°,最大爬坡度為40°,提供了良好的越野通過性。而且後輪軸配備了伊頓專利的機械式自動差速器,通過調整輪胎扭矩分配優化驅動力,整車動力更強勁,輕松征服所有地形。

功能4

配置多了也不貴,皮卡也有新玩法。

也許妳不知道,越野版瑞麒6狂野的外觀裏面,也有豐富的人性化配置。

坐進車內,妳可以發現越野版瑞麒6的內飾依然采用了大量的黑色元素進行裝飾,配備了多功能方向盤,銀色飾板和紅色縫線的黑色真皮運動座椅,帶來了強烈的運動氣息。此外,9英寸液晶屏內置多媒體系統,可實現藍牙、手機互聯、語音控制、倒車影像等功能。

在此前提下,順應當前智能互聯、皮卡解禁、產品升級的市場趨勢,鄭州日產不僅將越野版瑞麒6打造成機械品質優異、改裝兼容性好的生產工具,還為其貼上了“越野專家”和“智能助手”的標簽。對於壹向沈悶的皮卡市場來說,這是壹種全新的玩法。

寫在最後

皮卡車的功能優勢是兼具家用車和商用車(兼具客運和貨運)的雙重特性,具有明顯的單位和家庭工具車特征;其次,其結構多樣化,以滿足更廣泛的需求(雙門或四門,長或短的貨艙,兩驅或四驅,汽油或柴油發動機)。與轎車相比,具有承載能力和通過性的優勢,與輕卡、微卡相比,具有安全性和駕駛舒適性的優勢。

隨著瑞麒6越野版的上市,鄭州日產車型矩陣進壹步豐富。作為國內皮卡領域的領軍企業,鄭州日產憑借27年的合資皮卡制造經驗,不斷打造高品質的皮卡產品,滿足消費者多樣化的用車需求。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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