都是2.0t，奔馳，寶馬，奧迪。更強大的奧迪？內網:差距明顯。
先來看看寶馬的2.0T發動機，主要是B48系列，和國產合資車型匹配的2.0T發動機，也是B48系列。其中B48B20D發動機最大252，峰值扭矩350 NM，性能非常強勁。然後匹配8AT的EF，寶馬5系加速時間只有7秒，對於大型車來說確實不錯。事實上，寶馬的B48發動機在低扭矩下表現突出。當發動機轉速為1350時，渦輪會介入，高速版涉及轉速為1450。
所以這是因為渦輪滯後，動力反應很靈敏，腳油動力如泉水。所以寶馬的2.0T發動機匹配EF的8AT，操控無疑是油門響應快，油耗相對較低。我壹直說寶馬汽車都是可控的，最重要的是因為動力部分。
接下來看奧迪。奧迪2.0T發動機的性能無疑是奧迪Q5L上搭載的DKW發動機。當然屬於EA888系列。2.0T大功率發動機最大馬力252，峰值扭矩370nm，變速箱為7速雙離合。作為第三代EA888產品，相比上壹代還是有非常明顯的升級。
首先采用雙噴讓碳更少，然後改變渦輪葉片形狀，最後優化渦輪。無論是性能、燃油經濟性還是發動機壽命，都有明顯的提升。比如第三代EA888發動機的奧迪S3，時間只有4.8秒，結果是有多少跑車就有多少跑車。
都是2.0t，奔馳，寶馬，奧迪。更強大的奧迪？內部凈額:差距明顯。最後我再看2.0T奔馳發動機。其實奔馳的發動機種類還是比較多的，M264在國內最大應該是2.0t，比如奔馳GLC和E級就用這個發動機。說到加速性能，該公司的奔馳非AMG莫屬，搭載2.0T發動機，最大馬力306，峰值扭矩400nm，百分之零加速僅4.9秒。另外奔馳更高端的2.0T，比如代號M139的2.0T，最大馬力387，峰值扭矩480nm，比大部分3.0t v6發動機都要強勁。