鈴木壹直是中國的知名品牌。無論是轎車還是摩托車,都深受車友們的喜愛。在鈴木治下,有壹個大的貿易ADV模式,就是DL?1050XT,這款車正式引入國內後,售價為149800元。正是因為這款車型的推出,中量級V-Strom?650?XT的處境很尷尬,因為它的價格是99800元。如果是對品牌的溢價,和本田、寶馬比似乎有些困難。然而,幸運的是,壹些消費者更喜歡鈴木的水冷90度V型雙缸發動機,這是這款車型的靈魂。據已經購買這款車型的戴帽車主介紹,這款車帶來的駕駛體驗還是相當出色的。所以今天邊肖將重點介紹2020年鈴木V-Strom?650?ST?ADV這個模型。
外觀漂亮,座椅高度不協調。
通過整體圖片,我們可以看到這款車的整體設計非常出色,尤其是車頭,它的車頭設計非常漂亮。而且也很搶眼。儀表板結合了指針式轉速表和數字顯示器。看起來很簡單,但還是很有設計感的。雖然和目前主流機型相比略顯不厚道,但配置還是比較齊全的,左邊的USB充電接口也很方便。輪轂有點不同於常見的輻條真空輪轂。這是鈴木的專利技術,有點像把小輪轂放在大輪轂裏面固定鋼輻條。
經典的鳥嘴設計,橢圓形的眼睛,所以後視鏡的視野擴大了很多。最小離地間隙為170mm,通過性極佳。另外還有壹些特殊功能,比如壹鍵點火。只要按壹下點火開關,發動機就會啟動。這真的很方便。同時,為了優化整體的乘坐體驗,擋風玻璃也做了進壹步的改進,有了壹定的尺寸,形狀也有所改善。雖然這個改動更細致,但是帶來的感覺是非常明顯的。原裝冰箱是鋁制的,內部容積大,防水設計。拆卸起來也很方便。座位高度835mm,這個座位高度帶來的親和力並不優秀,所以這可能是大多數車友望而卻步的最大原因。
配備水冷雙缸發動機+20升大油箱
接下來,在整體動力方面,鈴木壹直在優化自己的645cc水冷雙缸發動機,該車型也是該系列中具有冒險精神的壹代。它仍然保留了老款的發動機和車架,還配備了20升的油箱。發動機依然是90度V型水冷雙缸發動機,實際排量645cc,壓縮比為11.2: 65438+。最大馬力可達69匹,最大功率51kw,最大扭矩可達61 Nm。賬面數據很優秀。
雖然這款車沒有動力模式的選項,但這款車的牽引力控制功能可以優化這壹選項,所以它帶來的體驗非常出色,因為它的牽引力控制系統可以切換到兩種模式,壹種是適度控制整體輸出功率並允許後輪適當怠速,第二種模式是以最小的抓地力激活牽引力控制系統,即使在濕滑的路面上也能滿足騎行者的騎行和需求。
這款車還配備了輕量化高剛性的鋁制雙翼車架,這也是精髓所在。配備的輪胎是普利司通A40輪胎,即使磨損也沒有問題。其實這款車的實車比圖片大很多。如果妳親眼看到,會覺得很霸氣。
邊肖摘要
總的來說,這款車的整體性能還是很出色的,無論是配置還是動力,都表現出了比較高的水平,但是整體價格並不是特別友好。DL系列三兄弟中,DL250是和豪爵合資,所以手價在3萬左右,而650XT和DL1050相差5萬左右,不友好。至於是否值得購買這個問題,在邊肖看來是見仁見智的問題。畢竟這款車的賬面數據確實很優秀,最大的缺點可能就是座椅高,所以能不能接受完全看個人選擇。如果可以接受,還是值得的。
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