鈴木壹直是中國的知名品牌。無論是轎車還是摩托車，都深受車友們的喜愛。在鈴木治下，有壹個大的貿易ADV模式，就是DL？1050XT，這款車正式引入國內後，售價為149800元。正是因為這款車型的推出，中量級V-Strom？650?XT的處境很尷尬，因為它的價格是99800元。如果是對品牌的溢價，和本田、寶馬比似乎有些困難。然而，幸運的是，壹些消費者更喜歡鈴木的水冷90度V型雙缸發動機，這是這款車型的靈魂。據已經購買這款車型的戴帽車主介紹，這款車帶來的駕駛體驗還是相當出色的。所以今天邊肖將重點介紹2020年鈴木V-Strom？650?ST？ADV這個模型。
外觀漂亮，座椅高度不協調。
通過整體圖片，我們可以看到這款車的整體設計非常出色，尤其是車頭，它的車頭設計非常漂亮。而且也很搶眼。儀表板結合了指針式轉速表和數字顯示器。看起來很簡單，但還是很有設計感的。雖然和目前主流機型相比略顯不厚道，但配置還是比較齊全的，左邊的USB充電接口也很方便。輪轂有點不同於常見的輻條真空輪轂。這是鈴木的專利技術，有點像把小輪轂放在大輪轂裏面固定鋼輻條。
經典的鳥嘴設計，橢圓形的眼睛，所以後視鏡的視野擴大了很多。最小離地間隙為170mm，通過性極佳。另外還有壹些特殊功能，比如壹鍵點火。只要按壹下點火開關，發動機就會啟動。這真的很方便。同時，為了優化整體的乘坐體驗，擋風玻璃也做了進壹步的改進，有了壹定的尺寸，形狀也有所改善。雖然這個改動更細致，但是帶來的感覺是非常明顯的。原裝冰箱是鋁制的，內部容積大，防水設計。拆卸起來也很方便。座位高度835mm，這個座位高度帶來的親和力並不優秀，所以這可能是大多數車友望而卻步的最大原因。
配備水冷雙缸發動機+20升大油箱
接下來，在整體動力方面，鈴木壹直在優化自己的645cc水冷雙缸發動機，該車型也是該系列中具有冒險精神的壹代。它仍然保留了老款的發動機和車架，還配備了20升的油箱。發動機依然是90度V型水冷雙缸發動機，實際排量645cc，壓縮比為11.2: 65438+。最大馬力可達69匹，最大功率51kw，最大扭矩可達61 Nm。賬面數據很優秀。
雖然這款車沒有動力模式的選項，但這款車的牽引力控制功能可以優化這壹選項，所以它帶來的體驗非常出色，因為它的牽引力控制系統可以切換到兩種模式，壹種是適度控制整體輸出功率並允許後輪適當怠速，第二種模式是以最小的抓地力激活牽引力控制系統，即使在濕滑的路面上也能滿足騎行者的騎行和需求。
這款車還配備了輕量化高剛性的鋁制雙翼車架，這也是精髓所在。配備的輪胎是普利司通A40輪胎，即使磨損也沒有問題。其實這款車的實車比圖片大很多。如果妳親眼看到，會覺得很霸氣。
邊肖摘要
總的來說，這款車的整體性能還是很出色的，無論是配置還是動力，都表現出了比較高的水平，但是整體價格並不是特別友好。DL系列三兄弟中，DL250是和豪爵合資，所以手價在3萬左右，而650XT和DL1050相差5萬左右，不友好。至於是否值得購買這個問題，在邊肖看來是見仁見智的問題。畢竟這款車的賬面數據確實很優秀，最大的缺點可能就是座椅高，所以能不能接受完全看個人選擇。如果可以接受，還是值得的。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。