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奔馳汽車公司到現時為止獲得多少個專利?

汽車用的發動機是靠燃料在汽缸裏燃燒推動活塞做功,進而轉化為機械能驅動車子前進的,如今車用發動機不外乎是二種類型:汽油機和柴油機。最早的汽車發動機是19世紀末開發出來的,是很簡單的單氣缸的汽油發動機,輸出只有功率只有幾馬力,相當於現在普通摩托車的功率,例如德國壹個叫戴姆勒的人就是制造汽車發動機的先驅,後來戴姆勒與制造世界上第壹輛汽車的人——本茨合作,兩家公司合並,於是就有了現在赫赫有名的“戴姆勒—奔馳”公司,簡稱奔馳公司。20世紀早期汽車比賽的興起,大大地推動了發動機技術的進步,法拉利、美洲虎、馬莎拉蒂等車廠都曾經在賽場上有過輝煌。那時候,大排量,多氣缸的汽車發動機已經應用在賽車和豪華車上,只不過當時由於技術限制,汽車的發動機都是直列氣缸的,而且不能做太復雜,否則體積就會太大,可*性就會降低,這樣就大大限制了高性能發動機在普通汽車上的應用。二戰以後,V型排列的發動機開始廣泛應用的高檔車上,普通汽車還是應用結構簡單、經濟性好的直列汽缸發動機,而且隨著技術的不進步,汽車油耗也在不斷降低,而為了達到更好的舒適性和耐用性以及更好的性能,普通經濟型汽車發動機的排氣量也有不斷增大的趨勢。

衡量發動機性能指標的二個最基本參數是:氣缸數量和氣缸工作容積,後者也就是通常所用的排氣量。壹般來說,發動機氣缸數量越多,排量越大,它的性能就會越好,而氣缸數也是與排量緊密聯系在壹起的,大排量的發動機通常氣缸數量也會越多。現時世界上絕大多數的轎車發動機氣缸數都在4—12之間,而排量在1—6升之間。現時大多數轎車裝備的都是汽油發動機。

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