顛覆性的技術正在席卷“天上”“地下”所有的交通出行產業。在地面開自動駕駛 汽車 、在天上乘飛行 汽車 ，這樣壹個“天地壹體”的智慧立體出行生態，是吉利控股集團構建的未來願景。
從傳統的自主品牌 汽車 制造企業到散發炫酷氣質的智能出行 科技 公司，即將登陸A股科創板的吉利正在 探索 科技 賦能之路。
大膽下註自動駕駛吉利領跑 汽車 智能網聯
讓自動駕駛解放人類雙手，讓 汽車 成為“四個輪子”的移動空間，如今是全球風之所向。通過聰明的車+智慧的路實現車路協同，讓無人駕駛這壹終極目標更早到來，已成為我國既定的智慧交通戰略核心方向。
麥肯錫2018年時預計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收預計將超過5000億美元。
但早些年，大部分傳統 汽車 制造商對“自動駕駛”這壹過於理想化的目標慎之又慎，自主品牌吉利卻大膽下註。
早在8年前，吉利在智能網聯 汽車 領域開始前瞻性戰略布局，開辟 汽車 智能互聯先河，意圖打造車聯萬物、智慧暢行新時代。
2016年，吉利戰略投資、獨立運營的 科技 創新企業億咖通 科技 成立。億咖通聚焦座艙智能與整車智能兩大核心領域，投入數十億元研發費用，在車聯網領域申請了100多件核心專利。
智能網聯離不開完整的行業生態。2018年，吉利推出GKUI吉客智能生態系統。這壹開放平臺融合打通了百度、騰訊、阿裏巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯網頭部企業，數百家不同領域的企業在這壹平臺合作。
2019年，吉利又推出具有代際領先優勢的GKUI 19系統、首款達到車規級的量產高性能車載芯片E01，引領中國智能網聯 汽車 進入“超級大腦”時代。
截至目前，吉利旗下***有22款車型搭載了GKUI系統，裝機量已超200萬臺，吉利今後所有全新車型都將搭載GKUI系統。通過對馬來西亞及俄羅斯的海外輸出，GKUI系統將智慧出行體驗帶入了東南亞及東歐地區。
如何實現自動駕駛 汽車 量產，是每家車企面對的挑戰，吉利走在前沿。
2018年，吉利 汽車 成為首家實現L2級自動駕駛批量交付的中國自主品牌車企。2019年，吉利新量產車型L2配置率和市占率在行業內均達第壹。通過吉利 汽車 已量產的智能駕駛系統，實現了避免或減輕>53%的交通事故。
2022年，吉利要實現壹個短期目標：在亞運區域內實現完全自動駕駛技術運營。吉利參與建設的全國乃至全球第壹條支持智能駕駛、無人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速也將在杭州亞運會區間提供智能化出行。
敢為天下先讓飛行 汽車 夢想照進現實
如何將科幻電影中的城市飛行 汽車 變成現實？吉利“敢想”，也“敢幹”。真金白銀做出來的飛行 汽車 就是佐證。
Terrafugia（太力飛車）及Volocopter兩家公司是吉利控股集團目前在空中出行服務領域的兩大布局。
“未來的飛行 汽車 ，壹種是適合長距離飛行，需要跑道起降；另壹種是多螺旋槳垂直起降的機型，可以在擁擠的空間自由起降。第壹種可以替代部分小型通用飛機，滿足城市之間的出行；後壹種將替代部分城市公***交通，滿足都市內的交通出行。”吉利這樣描繪未來飛行 汽車 。
太力飛車專註開發城際之間的客貨運飛行 汽車 解決方案。
3年前，吉利集團全資收購了美國“太力飛車”公司的全部業務及資產，今年6月，太力飛車首次公布TF-2A原型機外形。
飛行 汽車 並非僅停留在“概念車”“概念機”階段，其生產正在武漢市漢南通航產業園有序展開。吉利飛行 汽車 項目壹期二階段裝配車間工程項目已經正式招標，工程計劃完成時間為明年11月30日。
吉利2019年還領投德國城市空中出行公司Volocopter C輪首輪融資5000萬歐元，戴姆勒股份公司參與投資，雙方各持股10%。與太力飛車聚焦城際間交通不同，Volocopter專註城市內短途航班，提供點對點的空中電動出行服務。
目前，Volocopter已積累了豐富的電動垂直起降飛行技術，並在全球多個城市成功進行試飛。最新壹代兩座機型最高時速110公裏，續航裏程35公裏，能夠滿足90%以上大型城市內的短途出行需求。
吉利控股集團董事長李書福曾感嘆：“飛行 汽車 是壹個非常激動人心的領域。能改變未來的出行方式，引領壹個新行業的發展。”
做網約車先行者構建智慧立體出行生態
***享 汽車 的出現讓出行產業發生了翻天覆地的變化，有機構斷言，由於新技術革命，未來出行服務的利潤甚至會超過新車銷售。
這樣的觀點已成行業***識，近兩年，不少整車制造企業紛紛向移動出行服務商轉型?
吉利仍是其中先行者。2015年，吉利前瞻布局***享出行領域，以曹操出行為入口，構建中國首個以 汽車 制造商身份打造的***享出行平臺。曹操出行也是國內首家取得網約車許可證的新能源 汽車 ***享出行服務平臺。
曹操出行堅持“新能源 汽車 +公車公營+認證司機”B2C模式，目前已在全國55座城市上線，累計投放50000輛新能源 汽車 ，擁有3940萬註冊用戶，日均接單量近100萬單。曹操出行服務今年甚至啟動了首座海外城市——巴黎。
第三方權威數據監測公司發布的2019年底大數據顯示，曹操出行從2019年第二季度開始成為中國第二大網約車公司、中國第壹大B2C網約車平臺。
“耀出行”是吉利與戴姆勒聯手***建的高端出行品牌，2019年底投入運營，目前已在杭州、廣州和成都開展運營。耀出行初期采用梅賽德斯?奔馳品牌S級、E級、V級豪華多功能車，未來也將采用梅賽德斯?邁巴赫以及吉利旗下的高端純電動車型。
出行公司離不開創新技術加持。2021年，曹操出行自動駕駛試乘服務將面向公眾，2022年亞運會舉辦期間，曹操出行自動駕駛車隊將擴大至數百輛級別。
創新驅動 科技 轉型引領 汽車 “四化”技術變革
技術的進步從來離不開真金白銀，吉利“十年千億”的研發投入如今已見成效。
僅2019年，吉利研發投入就超207億元，占銷售總收入的6.3%。這壹比例與國際壹流 汽車 集團基本壹致，反映了吉利研發水平的國際競爭力。
吉利在全球布局了五大工程研發中心及五大設計造型中心，研發設計人員2萬多人，專利總數達17677件。
在中國杭州、中國寧波杭州灣、瑞典哥德堡、英國考文垂、德國法蘭克福，吉利設立了五大工程研發中心。
在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、西班牙巴塞羅那、美國加州，吉利設立五大造型設計中心。
此外，吉利早些年收購的沃爾沃 汽車 在全球擁有三大研發中心及三大造型中心。
產品協同方面，吉利在無人駕駛、車載芯片、操作系統、激光通訊等前沿技術方面持續提升能力。
今年，吉利正式布局商業衛星領域。吉利旗下時空道宇宣布自主研發的首發雙星即將開啟全面驗證，今年年底，預計將完成兩顆低軌衛星首發。衛星項目不僅為吉利自身天地壹體化出行生態提供基礎設施，還為未來出行、智能制造、無人機運輸、城市管理等多領域提供支撐，構建 科技 生態鏈優勢。
吉利正在主動迎接 汽車 “四化”變革，以創新引領發展，打造線上線下壹體化新優勢，與全球夥伴聯合，通過協同和分享占領技術制高點，打造未來智慧立體出行新生態。