為什麽每個人都認為電動車是智能車？事實上，考慮壹下，它是壹只小白白的白色，當妳聽到智能汽車時，妳會想到特斯拉，燕子，小鵬，我沒想到燃油車。為什麽這是，小鼠想要很長壹段時間，壹只手可能是特斯拉等新力量的情人，壹邊可能有燃料車的智能，特別是合資燃料車，並在10年前留下磚時代。然而，事實上，我們返回現實，從必需品中，兩種燃料車輛都有不同的電力系統，智能驅動器和自動駕駛，如特斯拉，目前有許多燃料。汽車可以支持。
因此，可以在燃料卡車中實現電動車輛的高智力和網關是合理的。不相信？如果您不相信它，那麽我們將比較我們公司的長期測試汽車，看看智能和網絡連接是否在當前的主流合資企業B級汽車中，這是演變的。只有電動汽車是壹輛智能車嗎？也許我們的意識是錯誤的。是的，這款小白選自東風Yueda Ka Ka Cool（K5）。
聰明是壹款獨特的電動車標簽嗎？顯然，沒有，我們分為智能汽車三個小標簽。駕駛很容易嗎？說到智能汽車，首先，我肯定會自動駕駛。我們首先查看它，並且自動駕駛輔助的實現實際上通過整個身體通過傳感器和攝像機收集數據，然後將這些數據傳輸到芯片操作，使得驅動計算機發出控制車輛動態的指令。簡單地，使用傳感器而不是您的眼睛，芯片替換大腦，駕駛計算機而不是手腳。因此，自動駕駛輔助的實現不依賴於驅動形式。只有足夠的傳感器，足夠的芯片並自由控制車輛動態驅動計算機，可以實現自動駕駛功能。當然，這不是被稱為真正的智慧，它只是成本的成本。只要制造商願意成本，我們就會看到公司的100,000課程合資車，可以裝備主流水平的自動駕駛援助。
特斯拉FSD為其巨大原因而聞名的原因是它具有高精度地圖，汽車可以遵循地圖導航路線巡航，這是壹個真正的智能高科技場所。但是這款電動汽車專利是什麽？似乎在我們的Kaizu（K5）上也存在相同的功能，它仍然有壹些小白想法。首先，kaoyu（k5）是最簡單的少，我不知道妳是否使用自己的車，妳想打開ACC，但妳必須按下巡航按鈕，打開車道保持，選擇跟隨距離真正打開ACC功能，並操作看路邊看儀表板，特別是在高速路段上，它真的不太安全。只有電動汽車是壹輛智能車嗎？也許我們的意識是錯誤的。
但是，只有在駕駛過程中只需要方向盤上的NSCC按鈕，可以實現自適應巡航功能。出於這個原因，每次小波在長期測試開放時運行高速。優先選擇自適應巡航。除了簡單，如上所述，在百度高精度地圖和三毫米波，八個超聲波雷達和單檔相機，提供了平滑和自然的自動駕駛體驗，這當然沒問題，但它不是新鮮的。此外，它有幾個非常有趣的功能。第壹個特征是“進入隧道自動切換”，Kaoyu（K5）可以從導航提供的信息自動從隧道200米進行內部和外部循環。模式轉換，在關閉窗口SUNROOF時，原始樣本將在隧道後恢復。
高精度地圖之間的這種聯動非常清新，此功能不會分為驅動狀態，只要您打開此功能，就可以在不適應巡航的情況下實現。“角速度控制”，從官方解釋，“保持（k5）自適應巡航可以根據導航地圖中的角角度設置最合適的速度，使車輛正面更舒適和安全。 “在小波的實際經驗場景中，如果我們直接挺身而出，我們可以以120km/h的速度調整巡航。如果您突然具有較高彎曲的曲線，則汽車將預先預測並慢慢減少壹些速度。此功能使用相對神奇的感覺。建議您擁有此功能，如果您的汽車有此功能，請使用此功能。這真的很有趣。當然，除了自動駕駛援助之外，智能汽車也是壹個主要因素