奔馳的旗艦轎車S級本周公布了最新的內飾圖，顯示新壹代旗艦的座艙擁有十分炫目的科技氛圍與界面，更註入先進的數字移動科技，不過這些科技現在正因涉嫌侵權芬蘭的著名通信科技公司諾基亞的車載移動科技專利。本周德國曼海姆（Manheim）地方法院本周裁定，諾基亞在與奔馳所屬的戴姆勒集團之間的專利糾紛案中勝訴，因戴姆侵犯諾基亞的專利。而預計9月2日全球首發的奔馳全新壹代旗艦S級，也用了壹些侵犯諾基亞專利的先進科技。 根據外媒的報道，德國曼海姆的法官在法院判決諾基亞汽車移動技術訴訟時，判決諾基亞勝訴。德國曼海姆法院宣稱，他們不得不站在諾基亞這壹邊，因為戴姆勒不願意遵守有關標準專利的現有規則。法院宣稱，戴姆勒和其他涉案方均未認真準備或準備好，來和諾基亞就公平、合理和非歧視性條款達成許可協議。在今年2月的第壹起專利案中，這家法院是裁定諾基亞敗訴的。諾基亞和戴姆勒之間還有八起專利未決訴訟，第三起案件將於9月5日審理。 諾基亞在移動科技上並不算是技術領先的廠家，但諾基亞是移動通信的先驅廠家，握有許多專利，每壹年，諾基亞通過移動科技專利許可獲利，每年都超過10億歐元，大約14億歐元。而當今數字聯網科技是汽車最重要的銷售亮點，而奔馳剛好又是車載聯網科技用得最勤的關鍵性車企。這些移動科技也將在新壹代S級的座艙內找得到。而爭端的起源就在於諾基亞的專利許可收費模式，是每壹臺車逐車征收，不是采用概括性收費，因此，戴母勒可能要為此支付諾基亞高昂的費用。 被判敗訴的戴姆勒公司今日在在壹份電子郵件聲明中表示，稱無法理解曼海姆法院的判決，將提出上訴。事實上，這項裁決涉及到移動通信系統技術必須如何獲得專利許可的核心問題，而移動通信系統是大多數現代汽車的標準配備與功能。這壹爭端也凸顯了科技公司和汽車行業之間圍繞導航系統、汽車通信和自動駕駛汽車技術使用費的更廣泛競爭。通過法院的這項裁決，諾基亞可以阻止戴姆勒在德國銷售奔馳汽車。? 新壹代的S級有十分炫目的科技化座艙與界面，座艙可配備最多達至5個的數字顯示屏幕，和現有的S級相比，此壹界面，省略了27個實體按鍵與旋鈕，另外儀表則是12.8英寸的縱向屏幕，而中控屏幕也像流瀑壹般，滑向中央扶手。此外，它的後座最多可以安裝三個屏幕，讓後座可以掌握主控權，另外S級也配備經過改良的Hey奔馳語音助理，並支持27種語言，因為奔馳現在的語音助理，其實是很不靈光的。當然它結合最新聯網科技與多媒體系統，這些科技就涉及到戴姆勒與諾基亞之間的爭端。
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