易車原創 滑板底盤技術？又是哪個整活兒的企業弄出的黑科技？其實不用被這些概念唬住，如果妳小時候玩過四驅車，那麽恭喜妳妳對滑板底盤技術的理解已經先人壹步了。我們可以回想壹下我們小時候拼的四驅車就是在壹個底盤上集成電池、馬達、傳動軸和開關等零件。當這個底盤拼好後此時妳的“戰車”已經可以跑起來了，之後妳需要做的就是去選壹個充滿個性且接口合適的車身。再貼上自己喜歡的圖案，最後通過卡扣把它跟底盤連接在壹起就行。更有極致玩家根本不裝車身，輕量化和極簡的造型能讓妳的賽車擁有更好的圈速。
不知道如今在智能電動車圈爆火的滑板底盤技術興起是壹種技術上的進步還是退步呢？進步的原因也許是這是壹種大道至簡的追求和理念，讓車不在束縛在繁雜的框架之下而是成為壹種承載舒適、娛樂與智能的第三生活空間；退步的理由也許是傳統車企對於底盤技術的打磨歷經好幾十年，積累了那麽多的技術專利，而如今智能電動車的到來就要沖垮壹切，讓造車如同拼四驅車壹般簡單豈不是壹種技術上的退後嗎？其實怎麽說都有壹定道理和依據，我們不妨先搞清楚滑板底盤到底是什麽？為什麽突然這麽火爆？又有哪些車企押寶在這壹賽道？相信了解之後妳會對這壹技術有更新和全面的理解。
01 滑板底盤是什麽？
也許妳以為這麽超前的想法壹定是最近才誕生的吧，其實我要告訴妳的是早在20年前就有這個概念了。Skateboard“滑板底盤”這個詞第壹次出現，還得追溯到2002年北美國際車展，通用汽車發布了壹臺叫“AUTOnomy自主魔力”的氫燃料電池概念車，同時推出了“skateboard滑板底盤”的概念。
這款車的展出在當時可謂是具有跨時代意義的，首先它把線控技術從航天領域首次帶到了汽車之上，傳統車的油門、剎車和轉向系統都是通過機械結構來傳遞指令的，線控技術舍棄掉了這些復雜的機械結構，用電信號替代，大大提升了車輛底盤的集成度和平整度；另外在2002年就提出了氫燃料動力驅動車輛也為後來人們對於應用清潔能源和低碳減排提出了先見性的指引。
說回現如今的滑板底盤，我們前面把其和四驅車進行了類比，其實很重要的壹點是因為滑板底盤上下分體式開發的特點，簡單來說就像四驅車車身和底盤是相對獨立的。因此在開發滑板底盤的時候只要留好電氣和車體接口，上面的座艙或是說車殼想做成樣子就做成什麽樣子。
而上車體之所以能夠不受滑板底盤的影響，靠的就是采用了全線控技術，整車的動力、制動、轉向、熱管理和三電等模塊通通集成在了底盤之上，從而形成了獨立的功能區，達到了上下車體解耦的目的。並且由於底盤的高度電氣化也使得後期可以不斷的OTA升級。
因此采用了滑板底盤的車型，乘坐空間可以得到極大釋放，因為上車體的乘員艙跟下車體的所有控制都是通過接口來實現，不再受傳統的機械結構所限制。可見滑板底盤的出現，讓車體和座艙的設計可以更具想象力和豐富性，同時還可以縮短研發與開發周期，降低研發成本。這種上下解耦獨立開發的形式，也讓以後的汽車在設計上更有想象空間。
總結起來滑板底盤具備以下四大特點：
1、整車核心控制模塊均集成在了底盤上；
2、滑板底盤可以讓車實現上下車體分離解耦；
3、整車實現全線控；
4、上車體可以根據需求更換。
02 哪些企業在搞滑板底盤
前面我們說到了滑板底盤的概念最早是由通用汽車提出的，但是為何這壹技術後來沈寂了20年之久呢？其實由於當時通用汽車的經營狀況變得非常嚴峻，最終在2009年破產重組。之前那批提出滑板底盤的工程師們相繼出走，來到了當時還是小弟的特斯拉，在特斯拉這些工程師們進行了大量的實踐和改進，像我們熟知的特斯拉Model S就采用了滑板底盤的設計只是沒有實現上下車體的分離開發。
後來又過了幾年，隨著特斯拉的逐漸發展和壯大，這些工程師為了滑板底盤的夢想繼續出走進入到了矽谷的電動車初創公司RIVIAN和Canoo，希望能更純粹的發展滑板底盤技術，實現上下分離式造車，並且能夠真的實現量產落地。因此近些年滑板底盤技術在逐漸發展和復興起來，目前在歐美國家除了像上面提到的RIVIAN和Canoo，還有Arrival和REE也是滑板底盤的忠實擁護者。在國內Upower悠跑科技與PIX Moving也在最近頻繁活躍。我們不妨簡單介紹壹下這幾家公司，看看他們各自的強項和實力如何。
1.? Arrival
Arrival是2015年創立於英國倫敦的全球性公司，他的研發中心在英國，並在全球設立辦事處，2020年11月在納斯達克上市。市值最高達到 54 億美元（約合 346 億元人民幣）。目前規劃主要生產箱式貨車，大巴車以及衍生的乘用箱式車，去年和Uber簽約所以乘用車也在同步開發，得益於滑板底盤因此能夠拓展出大中小的廂式貨車以及大巴車。Arrival的滑板底盤采用鋁制結構實現強度和硬度的優化，模塊化以及支持不同的軸距和驅動（前驅，後驅，四驅），采用鑄造方式淘汰傳統焊接工藝，減少了零部件的同時降低了成本，並且采用相同的電池模組來組成不同的電池包。
總之這家公司是壹家基於滑板底盤技術並且融合環境感知能力，打造具備高級別自動駕駛能力的商用運人載貨企業。
2.? REE
REE是壹家以色列公司，在 2021 年CES展上，REE 展示了其獲得專利的 EEboard 和 Ecorners 滑板底盤，目的是以壹個通用電動車底盤，用同樣的框架滿足不同車型需求。此前，豐田重卡部門 Hino 推出的概念卡車已經與 REE 展開合作。
3. Canoo
Canoo 目前推出了三款車型，分別是主打生活方式的 Canoo Lifestyle Vehicle、多用途物流車 Muti-Purpose Delivery Vehicle、Pickup Truck 皮卡，規劃裏還有壹款主打運動的車型，這些產品均基於同壹個滑板底盤開發。並計劃在2022年陸續上市。
最為引人註目的是曾有外媒報道，蘋果公司為了加入造車大軍，在 2020 年上半年有意向收購 Canoo，因為滑板式底盤結構引起了蘋果公司的興趣；2020 年 2 月還有消息傳出，現代汽車與 Canoo 開展合作，雙方將基於滑板式底盤，合作研發壹款電動汽車 EV 平臺，但後來都不了了之。
4.RIVIAN
RIVIAN可以說是將滑板底盤推向高潮和火爆的壹家企業。因為在去年號稱“特斯拉殺手”的 RIVIAN 在納斯達克上市，市值壹度逾1000億美元。
壹舉超越擁有百年歷史的通用、福特和本田以及當前蔚來、理想、小鵬的市值，創下了自2014年以來美股最大IPO紀錄。此前，RIVIAN 在三年之內獲得了亞馬遜、福特汽車等多家知名機構的接近100億美元投資。
為什麽RIVIAN 在資本市場如此受青睞呢，壹是旗下皮卡車型在了美國擁有很好的市場前景，二是獲得亞馬遜的投資與大額訂單，另外最重要的就是RIVIAN的核心武器--滑板底盤平臺。
RIVIAN 通過滑板底盤，布局乘用車、商用車兩大路線。乘用車已推出電動皮卡 R1T、電動 SUV R1S 兩款車型，商用車則與亞馬遜合作，目前推出壹款電動貨車 EDV。
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