早些年，國內自主品牌並不具備研發能力，在汽車生產上仍然依靠與國外公司合資。但隨著國產自主品牌在後續發展中的不斷自我完善，終於有了自主研發的能力，在發動機研發方面也有了相當的實力。
長安藍鯨
長安藍鯨發動機排名第壹。來自不同國家的200多名工程師研究了這種發動機的技術。藍鯨引擎是由這些工程師在R&D中心歷時四年制造的。這四年間，分別造了1.5T和2.0T發動機。
藍鯨發動機擁有100多項專利技術，連續三年獲得中國十佳發動機稱號。這款發動機最高熱效率可達40%，藍鯨1.4T高壓直噴技術可輸出260 Nm峰值。211的峰值輸出只有250 Nm。
奇瑞GDI
國產發動機中，長安藍鯨是奇瑞1.6T？GDI發動機，這是國內首款敢於承諾1萬公裏10年質保的發動機。這款發動機采用智能滾流燃燒控制系統，熱效率高達37.1%，還能降低油耗，增強動力性能。
奇瑞GDI采用氣缸蓋壹體式排氣歧管和可變排量機油泵，動力充足，有壹定的燃油經濟性，發動機噪音相對較低。發動機有1250 rpm渦輪介入，峰值扭矩值可達290 Nm，比奔馳的1.6T發動機更好。
吉利1.5T混合動力系統
然後，第三名是吉利家族的1.5T混動系統。從技術角度來說，吉利家族的1.5T混動系統可以和已經在海外亮相的全新奧迪A6相抗衡。這種發動機是壹種輕型混合動力發動機，取代了48V壹體機。
而它能起到的效果就是在節油節能方面有著突出的表現。這款發動機的技術可以節油8%-15%左右。並且在面罩進氣機構和低慣性渦輪增壓技術上，也是目前國內領先的技術。
長城2.0T
緊隨吉利家族之後的是通常的2.0T發動機，排名第四。長城汽車的優勢在於自主研發，自主研發技術在目前國內市場是比較領先的，這也是其能夠在國內市場的技術範圍內占據壹席之地的主要原因。
其2.0T渦輪增壓發動機配備了電控雙通道廢氣渦輪增壓器、電控汽油缸內直噴、雙頂置凸輪軸等先進技術。這臺發動機的最大扭矩可以達到385牛·米，而它所擁有的最大功率是165千瓦。
這樣的動力數據表現，比同排量的大眾EA888發動機和寶馬B48A20C發動機都有更強勁的動力表現。相比同排量的合資車型和外資車型，長城的發動機在動力表現上會更加出色。
紅旗2.0T
紅旗汽車在國內屬於大老板品牌，是國產自主品牌的傑出代表。紅旗汽車排名第五的2.0T發動機，代號CA4GC，功率值可達224匹，340牛·米。這款發動機搭載在紅旗Hs5車型上，百公裏加速8.2秒。
工信部給出的百公裏綜合油耗為7.9L這款發動機不僅在國產品牌中實力出眾，在眾多合資品牌中也是如此。與其他發動機配合的，是愛信的6AT變速箱。如果變速箱能換成8AT，實力足以超越大部分合資品牌。
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