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比亞迪的新動作之“刀片電池”

3月29日,比亞迪正式宣布推出磷酸鐵鋰“刀片電池”,?並且確認新車型“漢”將首發搭載刀片電池。

所謂“刀片電池”,因形似“刀片”而得名。該種電池在電池包內以陣列方式排布,這是比亞迪新壹代磷酸鐵鋰電池的首度亮相。

那麽,這款“刀片電池”的安全性如何呢?

為了進壹步驗證該種電池的安全性,比亞迪分別對對三元鋰電池、傳統磷酸鐵鋰塊狀電池以及“刀片電池”進行鋼針刺穿實驗。

實驗中,三元鋰電池瞬間爆燃,電池表面溫度超過500度;傳統磷酸鐵鋰塊狀電池無明火、有煙,電池表面濕200-400度;而“刀片電池”無明火、無煙,電池表面溫度30-60度。

結果表明,“刀片電池”幾乎終結了純電動汽車“自燃”的安全痛點,要知道針刺穿透測試本來就是考慮最極端的情況下的電池的安全性。盡管純電動車自燃是小概率事件,但壹旦發生就事關人命。三元鋰電池的問題在於車輛自燃人員難以逃生,而“刀片電池”的表現令人欣慰。

近幾年,純電動汽車起火事故屢見不鮮,而電池電芯熱失控引發三元鋰電池自燃就是重要的原因之壹。

電池電芯熱失控除了電芯老化因素外,碰撞沖擊電池包,過充過放、使用不當都會導致熱失控的發生。

比亞迪“刀片電池”電芯采用疊片結構+陶瓷塗層技術,即使電芯發生內部短路,如針刺穿透測試下也不會自燃,再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫屬性,進壹步提升了“刀片電池”的安全性。同時,“刀片電池”在電池包內的排列方式也與傳統電池包不同,直列式排布結構+高溫絕緣陶瓷防護+隔煙通道的設計具備更強的抗撞擊能力,其耐擠壓和抗穿刺能力也更強。此外,電芯上下還采用蜂窩結構護板,進壹步提高了整個電池包的剛度。

作為新壹代電池,比亞迪“刀片電池”不僅僅是安全,相比其他動力電池,它還具有以下優勢:

首先,續航裏程高。通過結構創新的“刀片電池”無需“模組”,相較傳統電池包體積利用率提升50%以上,續航裏程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。以即將上市的比亞迪漢EV為例,電池系統能量密度達到140Wh/kg,續航裏程達到605km,百公裏加速僅需3.9s。

其次,產品品質好。由於電池包沒有了“模組”這壹層中間結構,電池系統的復雜度大幅下降,由此也帶來了更高的產品穩定性和更低的故障率,產品質量進壹步提升。

再次,使用壽命長。在壽命方面,比亞迪“刀片電池”可以做到充放電3000次以上,行駛120萬公裏。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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