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比亞迪的折疊屏專利在哪裏?

新能源汽車逐漸成為主流。以比亞迪秦加DM-i為例,在剛剛過去的6月份,其銷量為9269輛。雖然提車有點慢,但還是得到了國人的支持。作為壹名專業的車評人,我最近試駕了55KM的旗艦車型。作為壹款混動車,55km的純電動續航裏程對於普通人來說已經足夠了,補貼價格11.98萬,親民。具體說壹下吧。

從外觀來看,顏值不低,大嘴式前進氣格柵搭配黑色中網,看起來很有沖擊力。前引擎蓋上方很多凸起的線條顯示出其肌肉感。兩側大燈組中間,有壹個專屬的“秦”中文logo。兩側大燈組點亮後辨識度足夠高,內部集成了LED遠近光源和日間行車燈。從具體的燈光配置來看,除了高度調節和延時關閉,還提供了自動大燈。為了讓臉更簡潔,沒有前霧燈。

作為壹款緊湊型4門5座轎車,尺寸符合國人的大空間概念,長寬高分別為4,765,654,38+0,837,654,38+0,495 mm,車身軸距為2,765,438+0.8 mm,接近b級車水平。全車提供6年或654,38+0.5萬公裏質保服務。側面看起來比較動感,沒有特別花哨的設計。後視鏡支持電動調節、加熱和折疊功能,底部輪轂尺寸為17英寸。帶尾部的貫穿式燈組比點亮後的大燈更有辨識度。

入車,雖然是入門級車型,但工藝還不錯。配備全彩液晶儀表屏,前方是真皮多功能方向盤,支持上下前後調節。中控屏幕尺寸為10.1英寸。它是以漂浮的方式設計的,它可以自己旋轉。看起來很酷。比亞迪家族的車機系統非常好用,所以不提供手機互聯功能,支持車聯網和OTA升級。比較人性化的地方是前後排各提供兩個USB口,後排有獨立出風口,支持PM2.5過濾裝置。

作為壹款插電式混動車型,發動機采用1.5L自然吸氣發動機,壓縮比達到驚人的15.5:1。根據具體參數,最大功率81kW,最大扭矩135N·m..電機采用臺前單電機,總功率132kW,總扭矩316n·m,在混動系統的支持下,整體駕駛體驗良好,後續動力儲備充足,百公裏加速成績可達7.9秒。

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