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比亞迪秦PLUS DM-i:試駕55KM旗艦型,配10.1英寸可旋轉大屏

新能源車型慢慢成了主流,就拿比亞迪秦 PLUS DM-i來講,在剛剛過去的6月份賣出了9269臺,雖然提車有壹點慢,但依舊得到了國人支持。作為壹個專業車評人,最近我也是試駕了55KM 旗艦型,作為壹個混合動力車型,55公裏的純電動續航裏程對於壹般人來講已經夠了,補貼後的售價在11.98萬,足夠親民,下面就跟大家具體聊壹聊。

從外觀塑造上看,臉部顏值不低,大嘴式前進氣格柵搭配上黑色中網看起來很有沖擊力,前引擎蓋上方多條隆起線條展現自己的肌肉感。在兩側大燈組中間,有專屬“秦”中文標識。兩側大燈組點亮後足夠有辨識度,內部集成LED遠近光源以及日間行車燈,從具體燈光配置來看,除了高度調節以及延時關閉之外,提供自動大燈功能,為了讓臉部更簡潔,沒有配備前霧燈。

作為壹款緊湊型4門5座三廂車,尺寸上符合國人的大空間理念,長寬高分別在4765 1837 1495毫米,車身軸距在2718毫米,接近B級車的水準,整車提供了6年或15萬公裏質保服務。側面看上去比較動感,沒有特別多花裏胡哨的設計,後視鏡支持電動調節、加熱以及折疊功能,底部輪轂尺寸則在17英寸。尾部搭配的貫穿式燈組,點亮後辨識度比前大燈更高壹些。

進入車內,雖然是壹款入門級別的車型,但工藝水準不差,配備彩色全液晶儀表屏,在其正前方是皮質多功能方向盤,支持上下前後調節。中控屏幕尺寸在10.1英寸,采用懸浮式設計,本身可以進行旋轉,看上去很炫酷,比亞迪家族的車機系統很好用,所以沒有提供手機互聯功能,支持車聯網以及OTA升級。比較人性化的地方是前後排都提供了兩個USB接口,後排擁有獨立出風口,並且支持PM2.5過濾裝置。

作為壹款插電式混合動力車型,發動機采用1.5L自然吸氣引擎,壓縮比達到了驚人的15.5:1。具體參數來看,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m。電動機上搭配壹臺前置單電機,電動機總功率在132kW,電動機總扭矩在316N·m。在混動系統支持之下,整體駕駛感受不錯,後續動力儲備充足,百公裏加速成績能達到7.9秒。

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