當駕駛別克微藍6?PHEV?後完全改變了我對插電混合動力車的看法，完全拋棄了傳統插電混合動力車更強調節油而喪失了駕駛樂趣的固有觀念。如今微藍6?PHEV既展現出了良好的節油效果，又帶來了出色的駕馭激情。是什麽讓微藍6?PHEV如此出彩呢？
微藍6?PHEV帶來的流暢動力輸出離不開別克eMotion智能電驅科技，它將E-CVT智能電控無級變速箱、高性能雙驅動電機、LG電芯組成的三元鋰離子動力電池以及專為混合動力開發的1.5L?DVVT四缸發動機有機融合在壹起，根據駕駛工況需求各司其職，讓各個驅動單元保持在最高效的輸出區間，同時還帶來酣暢淋漓的駕馭激情。
微藍6?PHEV以1.5L自然吸氣發動機+帶雙驅動永磁同步電機的E-CVT變速器形成前置前驅，這也是當前PHEV的主流驅動形式。對於混合動力車型來說，對發動機的要求更加苛刻，就是要充分發揮發動機的燃油經濟性，而並不刻意追求發動機低轉速時的動力爆發，因為此時電機的大扭矩特性足以彌補這些不足。10年前混合動力和渦輪增發動機之間的戰爭，隨著汽車技術的進步，在小排量發動機領域，未來的大趨勢是插電混合動力占據了上風。
微藍6?PHEV搭載的1.5L?DVVT自然吸氣發動機可以爆發出最大功率75kW和峰值扭矩143Nm，加上通用E-CVT最大功率/扭矩為82kW/289Nm主電機和最大功率/扭矩為49kW/116Nm的副電機，帶來了更出色的動力爆發，為微藍6?PHEV帶來綜合最大功率135kW、最大扭矩380Nm，使其從靜止加速到100km/h僅8.6s，自然帶來了激情駕馭。
微藍6?PHEV搭載的E-CVT智能電控無級變速器集成了兩組高性能交流永磁同步電機、通用汽車專利的雙排行星齒輪組，以及業界領先的動力分流（Power?Split）技術。微藍6?PHEV還不止是以上這麽簡單，在業界領先的動力分流（Power?Split）技術加持下，E-CVT無級變速箱在全車速範圍、全工況下會不間斷地對發動機動力源與電機動力源進行能量組合，實現10種以上不同工作模式間自由切換，能夠在全車速範圍、全工況下不間斷地對發動機與電機的動力源進行最優的能量組合，實現了極致順暢的動力輸出和更高效的制動能量回收。在實際駕駛中可以感受到發動機介入過程非常隱蔽，根本不會讓妳有所覺察，帶來的是行雲流水般的流暢。E-CVT變速器也不會讓妳感受到臨界點，也不會讓妳察覺到任何傳統燃油車的換擋延遲和頓挫。
當車輛進入高速行駛或急加速時，1.5L發動機便會及時介入做功，此時E-CVT無級變速器內置的主電機+副電機，會根據當前駕駛工況，選擇參與驅動或發電。這套技術核心在於通過通用獨有的雙排行星齒輪組結構，發動機與電機可100%參與驅動，相比同級的其他插混技術，有更高自由度，變速範圍更加寬泛，高速行駛區間效率更高。之前混合動力車型總是不敢暢言高速公路駕駛時的節油性能，如今微藍6?PHEV已經坦言高速行駛壹樣節油。廠家資料顯示微藍6?PHEV百公裏綜合油耗只有1.4L，而純電的續航裏程也是達到了60km，綜合續航裏程達到780km，既為每天的上下班節省很多費用，又不害怕長途旅行。
對於消費者關心的三電安全，微藍6?PHEV也讓人放心，其三元鋰離子電芯來自LG化學，電池包通過嚴苛程度遠超國標的通用汽車新能源安全試驗認證，獨有的電芯級智能溫度管理系統還采用了通用汽車專利的片層液冷技術，有效保證了電芯的壹致性及電池能夠在-35~55℃的環境溫度下保持穩定性能，完全不用擔心夏季高溫下的電池危險。電池組的密封設計達到IP67等級，並通過高於國標數倍的通用汽車全球新能源安全標準的多項試驗認證，確保擁有超高安全性和可靠性。
因為壹套出色的eMotion智能電驅科技混合動力驅動系統，讓我們對別克?微藍6?PHEV刮目相看，也讓我們對插電混合動力車有了新的認識。
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