奔馳？
AMG？
7座？
奔馳當前在售的7座AMG車型是AMG?GLS，它的指導價四舍五入後高達180萬，國內售賣的還停留在2017款。如果不是窮，沒有誰會拒絕這臺同時兼備品牌、空間和動力的中大型SUV吧？
性能和空間向來都不是好兄弟，它們在壹起時總會鬧矛盾——貴！所以落地超過200萬的奔馳AMG?GLS並不是普通人的菜。先別失望，因為奔馳為那些過著小資生活的熱血奶爸們準備了另壹臺車—AMG?GLB?35/45。
每當談及奔馳GLB，90%的人都會想起1.3T，然後心裏嘲笑壹番，畢竟國產奔馳GLB全系搭載1.3T發動機，而指導價超過30萬的高功率版本也只有163馬力。但今天暫且不討論它的優劣，反正近幾個月都有4500輛左右的銷量，作為壹款針對7座細分市場的新車，成績還算可以。
假如妳還覺得1.3T的奔馳GLB太過雞肋，那麽接下來這臺AMG?GLB?45（下文簡稱GLB?45）壹定能讓妳服氣。近日，有外媒曝光了奔馳GLB?45的專利圖和諜照圖，新車將於2021年正式發布。
而當前2020年才過去壹半，專利圖就已經被曝光，相比起2021年發布的進展時間，奔馳AMG?GLB?45確實是提前了不少。
其實早在去年，奔馳已經推出了AMG?GLB?35（下文簡稱GLB?35），它在海外的售價約為4.8萬英鎊（約43萬人民幣）。插個題外話，曾有外媒報道稱奔馳已經確認不再推出比GLB?35更高性能的版本，只會有純電版的EQB，但現在看來是不攻自破，甚至還擁有動力更強的GLB?45S。
（上：GLB?35；下：GLB?45）?
把專利圖拿來作對比就知道，奔馳GLB?45的外觀僅在細節處和GLB?35有所區別，例如最明顯的雙邊***四出排氣，這也是體現性能差異的手法。
即使最新的GLB?45諜照車仍隱藏了包圍樣式，不過從專利圖來看整體和GLB?35基本壹致，只是在前包圍和燈組造型方面與GLB?35有所區別。教授認為GLB?35和GLB?45的進階設計太過低調，不認識的路人或許只會認為這是壹臺帶有AMG套件普通版GLB。
而作為性能更強的GLB?45，外觀的微弱差別其實不算大問題，畢竟在各方面性能參數的領先更有意義。所以GLB?45或將配備帶自適應減震系統的運動懸架以及高性能打孔剎車盤，以凸顯高壹級的性能優勢。
目前奔馳還未透露新車的內飾，不過同為AMG?GLB系列，預計GLB?45的內飾和GLB?35基本壹致，同時會針對裝飾件以及顯示功能進行升級。
奔馳最新的內飾設計在市場上得到廣泛好評，原因或許是在豪華和科技方面做得很到位。除了普遍的雙屏聯動設計能凸顯科技感，這套內飾能讓人眼前壹亮還得益於大量的鍍鉻裝飾件，就連其他品牌很少註重的方向盤多功能鍵區域，奔馳也融入了鍍鉻裝飾的設計。
這次被曝光的奔馳GLB?45尚未對外展示其座椅布局，不過GLB作為壹款以7座為賣點的豪華緊湊型SUV，性能版GLB?45繼續推出7座版也是意料之中，而且海外售賣的GLB?35也屬於7座車型。在同級競品中7座高性能SUV基本不存在，假如GLB?45未來也提供7座版本，那麽這個細分市場將由奔馳霸占。
另外據最新消息，奔馳還將在GLB?45的基礎上推出性能更強的GLB?45S，而兩車在動力方面均搭載2.0T發動機。其最大功率分別為387馬力和421馬力，最大扭矩分別為480牛·米和500牛·米，該數據相比同為2.0T發動機、?302馬力、400牛·米的GLB?35要強出壹截，而傳動方面或搭載8速雙離合變速箱和四驅系統。
此外，AMG?GLB?45的0-100km/h加速時間約為4.5秒，最高車速達到250km/h；而更強的AMG?GLB?45S的0-100km/h加速時間約為4.4秒，僅比普通版快0.1秒，最高車速能達270km/h。
接著上壹個題外話，奔馳在2019年發布了GLB?35後，曾經也有消息說該車將會在去年年底實行國產化，但事實上當前的國產AMG車型只有AMG?A35?L，往後還會不會國產仍是未知數。
說到“35”這個數字想必很多人會敏感了，因為在大家看來，沒有壹人壹機（發動機）的AMG只是“偽AMG”，國產AMG?A35L就是例子，畢竟國產AMG?A35L的車主會要被AMG群主移出群聊。
這個梗反映出“偽AMG”的問題，有人不接受“低數字”AMG車型的大量生產，也有人喜歡比普通款排量更大，但價格不會太貴的“群體AMG”，所以這在每個人心中自然有不同的答案。那事實上這種下放的性能車意義在哪呢？
毫無疑問，AMG?GLB?35短時間內壹定是讓人難以接受的車型，追求性能的可以買A45，追求大空間的不壹定買這臺7座車。雖然有AMG加持，但似乎還是不夠“45”的純粹，結合這些原因就知道，AMG?GLB?35的存在意義不是為了走量。
它可以填補1.3T排量往上的空缺，也是給對手帶來壓力的車型，同時還能提升GLB車系的高度，總體來說它就是身份的象征。所以這或許是奔馳AMG?GLB?35遲遲沒有國產的原因，在奔馳需要加快電氣化進程的時候，壹臺純電的EQB似乎更有意義。
而至於消費者更認同的AMG?GLB?45，雖然它被國產的幾率微乎其微，但也不代表這臺車沒有意義。正所謂存在即合理，GLB?45的誕生不僅能填充AMG家族的空隙，同時也突破了緊湊型SUV性能的局限，打造壹臺馬力超400匹的家用SUV，恰好是對手所做不到的事，至少在沒有直接競爭對手之前，GLB?45/45S都能霸占該細分市場。
當北京奔馳帶來首款國產AMG車型-?A35L時，這臺車就保守爭議，國產、加長等原因讓它處於比較尷尬的位置。而“AMG”和“緊湊型7座SUV”擺在壹起時，更是讓人反應不來。
不過教授還是挺期待AMG?GLB能夠實現國產的，這無疑會讓那些追求豪華品牌而又在乎出行空間的消費者多了壹個選擇，即使被國產的是GLB?35，只要價格合適，介於40-45萬之間，想必它還是能得到不少認可。
而AMG?GLB?45/45S當然是擔起大哥的責任，雖然看著不太劃算，但也能讓GLB車主有了憧憬與情懷，就如1.3T兩廂A級車主從來都不怕被嘲笑，因為上頭有A45撐場。
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