根據航空公司的需要，波音777駕駛艙顯示器采用了類似於747-400的水平布局。主要的飛行、導航和發動機信息顯示在六個大顯示屏上。
雖然這些顯示器的功能與傳統的陰極射線管(CRT)顯示器相似，但由於先進的液晶顯示(LCD)技術，它們的厚度只有CRT顯示器的壹半。除了節省空間，新顯示器更輕，耗電更少，有助於提高可靠性和延長使用壽命。同時，由於產生的熱量較少，因此無需使用笨重復雜的空調設備來冷卻儀器。飛行員報告說，新顯示器在各種條件下仍然可以清晰顯示，即使在陽光直射下。
安裝在中央控制臺上的三個多功能控制和顯示設備(CDU)為飛行管理提供數據顯示和信息輸入功能，是綜合飛機信息管理系統(AIMS)的主要界面。這些顯示器已根據市場要求更換了顏色。添加顏色可以讓飛行員更快地閱讀信息。
飛機信息管理系統為飛行和維修人員提供有關飛機的壹般情況、維修要求和主要操作功能的信息，如飛行、推力和通信。
通過電傳操縱系統，飛行員將通過計算機增強控制指令，直接傳輸到升降舵、方向舵、副翼等操縱面的液壓執行機構。與傳統的鋼絲繩機械系統相比，這種三軸電傳操縱系統可以減輕重量，簡化裝配程序，減少備件，減少航空公司的維護工作量。
波音777系統的關鍵是ARINC629雙向數字數據總線，這是波音公司的專利產品，已被視為新的工業標準。它使用雙絞線導線將飛機的各種系統與計算機連接起來。這進壹步簡化了安裝，減輕了重量，並通過減少電線和連接器的數量提高了可靠性。波音777上有11個ARINC629通道。
波音777是第壹架使用EGPWS作為標準設備而不是可選設備的波音飛機。增強型近地警告系統可以顯示可能對飛機造成威脅的地形，在可能發生碰撞前1分鐘發出聲音警告。以前的設備只能提前10-15秒報警。在這個系統中，有壹個數字地形圖，不斷與導航系統顯示的飛機位置進行比較，進壹步提高了飛行安全。
波音777-300ER和777-300的駕駛艙增加了地面移動攝像系統(GMCS)，可以顯示前起落架和主起落架的圖像，從而幫助飛行員在地面操作波音777-300。攝像機位於左、右水平安定面前緣和機身下方，用於飛機地面控制。圖像以三種不同的方式顯示在駕駛艙的多功能顯示器上。