上下對比非常清晰，大燈完全壹致。當然，發動機罩前端額外的裝飾板並沒有出現在D365上。當然，這種區分顯然是基於轎車和SUV的定位。畢竟SUV的車頭更重。另外，註意格柵的輪廓。乍壹看，很接近。其實仔細看可以發現，D365的外緣是壹個轉角過渡，形成壹個不等長的六邊形，而B70直接就是壹個不等長的六邊形。不過內格柵的造型完全壹致。此外，D365還考慮到了帶ACC自適應巡航控制的毫米波雷達的安裝位置，導致車牌框不得不上移，最後車牌框頂部深入進了壹部分格柵。相反，作為轎車的新B70對這壹配置沒有任何規劃，車牌框也是壹如既往。
▲上圖為新壹代奔騰B70。
SUV的側面可以看出中規中矩，和之前拍的略加偽裝的版本差別很大。後者更傾向於路虎極光這種運動型SUV的思路。不排除這幾款是壹個平臺細分的產品，各自針對不同的消費群體；說實話，第壹眼看上去幾乎和奔騰T99差不多，只是更緊湊壹些。目前已知新壹代奔騰B70軸距為2.8米，T99軸距為2.87米，均為五座SUV車型。軸距差別似乎不是很大。D365是直接沿用B70 2.8米的軸距還是略有增減？還是留給真實的汽車目錄信息吧。
車頂的全景天窗采用兩段式可開啟設計，但是前端的可開啟面積很大，但是後端的固定部分只有前端的三分之二，說明整個天窗的采光面積不是很大，估計為0.92㎡，說明真實的迎風面積不會很大。這個細節其實挺重要的，也是判斷整車軸距的壹個標準。再看全景天窗，幾乎占據了整車車頂。而且很多車型軸距2.7米的全景天窗都是D365以上。所以大膽預測壹下，恐怕D365的實際軸距在2.7米左右，接近T77，甚至有點接近傳聞中的T55信息。當然這是推測，真實情況還是需要實車參數的佐證。至少我在下面的尾圖中隱約看到的不是T字母開頭的命名，而好像是S字母開頭的，這真的不能保證奔騰打造全新SUV車系的可能性。
尾部的造型也和奔騰B70有點接近，尤其是尾燈的輪廓。但是作為壹款SUV，D365的厚度自然增加，尾燈的厚度也是壹樣。此外，車牌框的位置也位於後保險杠上。基本上新款SUV的造型思路就是根據奔騰B70的元素進行改裝。當然，兩者的設計時間是壹樣的，元素也是接近的。現在唯壹的疑問就是稍微偽裝壹下的SUV會是什麽樣的車型？
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