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不屬於t系列?準備好另起爐竈了嗎?奔騰全新SUV外觀出現專利。

上個月,我寫過壹張全新奔騰SUV淺迷彩的諜照。根據與新壹代奔騰B70平臺分享的線索分析,可能是去年出的D365。現在,真正的D365已經申報了目錄,令人驚訝,但不是輕型偽裝試驗車。似乎分析有失偏頗。真正的D365就是這個宣言的外觀,整體上確實非常接近新壹代奔騰B70。

上下對比非常清晰,大燈完全壹致。當然,發動機罩前端額外的裝飾板並沒有出現在D365上。當然,這種區分顯然是基於轎車和SUV的定位。畢竟SUV的車頭更重。另外,註意格柵的輪廓。乍壹看,很接近。其實仔細看可以發現,D365的外緣是壹個轉角過渡,形成壹個不等長的六邊形,而B70直接就是壹個不等長的六邊形。不過內格柵的造型完全壹致。此外,D365還考慮到了帶ACC自適應巡航控制的毫米波雷達的安裝位置,導致車牌框不得不上移,最後車牌框頂部深入進了壹部分格柵。相反,作為轎車的新B70對這壹配置沒有任何規劃,車牌框也是壹如既往。

▲上圖為新壹代奔騰B70。

SUV的側面可以看出中規中矩,和之前拍的略加偽裝的版本差別很大。後者更傾向於路虎極光這種運動型SUV的思路。不排除這幾款是壹個平臺細分的產品,各自針對不同的消費群體;說實話,第壹眼看上去幾乎和奔騰T99差不多,只是更緊湊壹些。目前已知新壹代奔騰B70軸距為2.8米,T99軸距為2.87米,均為五座SUV車型。軸距差別似乎不是很大。D365是直接沿用B70 2.8米的軸距還是略有增減?還是留給真實的汽車目錄信息吧。

車頂的全景天窗采用兩段式可開啟設計,但是前端的可開啟面積很大,但是後端的固定部分只有前端的三分之二,說明整個天窗的采光面積不是很大,估計為0.92㎡,說明真實的迎風面積不會很大。這個細節其實挺重要的,也是判斷整車軸距的壹個標準。再看全景天窗,幾乎占據了整車車頂。而且很多車型軸距2.7米的全景天窗都是D365以上。所以大膽預測壹下,恐怕D365的實際軸距在2.7米左右,接近T77,甚至有點接近傳聞中的T55信息。當然這是推測,真實情況還是需要實車參數的佐證。至少我在下面的尾圖中隱約看到的不是T字母開頭的命名,而好像是S字母開頭的,這真的不能保證奔騰打造全新SUV車系的可能性。

尾部的造型也和奔騰B70有點接近,尤其是尾燈的輪廓。但是作為壹款SUV,D365的厚度自然增加,尾燈的厚度也是壹樣。此外,車牌框的位置也位於後保險杠上。基本上新款SUV的造型思路就是根據奔騰B70的元素進行改裝。當然,兩者的設計時間是壹樣的,元素也是接近的。現在唯壹的疑問就是稍微偽裝壹下的SUV會是什麽樣的車型?

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