為什麽會出現PHEV車型？因為它可以在不愁油耗同時，也不愁續航。就拿目前來說，如果從燃油車直接轉變為純電動車，在很多用戶使用場景層面是完全不現實的。但如果想實現更低的碳排放以及兼顧日常實用性，那麽PHEV車型的到來就顯得理所當然了。
PHEV在推出之初雖然被扣以“過渡技術”的帽子，但隨著PHEV技術本身的發展、以及三電部件整體成本的下降，現在看PHEV更像是壹種親民且可以兼顧多種場景使用的產物。尤其是在眾多汽車限行限購的壹線城市，5-8萬元也“壹牌難求”的局面更讓人百般無奈。而在現階段的插混車型中，別克於今年推出的?微藍6?PHEV車型無疑就是壹個不錯的選擇，那麽它的具體表現究竟如何？接下來我會從這些天的實際感受中來和大家分享。
我和很多“打工人”壹樣，工作日上下班通勤是最常見的使用場景，考慮到短途及早晚高峰擁堵，微藍6?PHEV的陪伴正好讓我這類為生活奔波勞碌的用戶帶來了不錯的體驗。在市區擁堵路段，微藍6?PHEV給我的第壹印象是提速輕快、油門反應靈敏、車輛循跡性好；尤其是在起步階段，微藍6?PHEV是通過電機發力，為此首先帶來的是較強的低扭表現，還能提供寧靜的駕駛環境。
同時，微藍6?PHEV搭載了壹臺最大功率75kW，最大扭矩143?N·m的1.5L發動機；在電動機方面，微藍6PHEV也搭載了主副雙電機，主電機主要作為驅動電機使用，其最大功率為131kW，最大扭矩405N·m，因此在發動機和雙電機的加持下，這套“榮獲中國心十佳新能源動力系統”的綜合最大功率為135kW，最大扭矩380N·m。
從數據上看，微藍6?PHEV的動力系統基本上和主流的2.0T燃油車型相當，但在其實測綜合油耗僅為每百公裏不到5升，要遠低於2.0T車型的油耗表現。並且微藍6?PHEV還采用了業內領先的Power?Split動力分流技術，這項最核心的應用就是E-CVT智能電控無級變速箱了，E-CVT集成了雙驅動電機和雙排行星齒輪組的通用專利技術，通過高效合理的Power?Split動力分流技術，將燃油發動機輸入的動力與雙驅動電機的動力有機結合起來，這樣做的好處就是保證了較強的動力輸出以及車輛燃油的經濟性。而在實際駕駛中的體驗就是兩種動力的切換悄然無聲，平順性有如純電產品壹般。
另外，在駕駛模式方面，微藍6?PHEV除了普通模式外，還有運動模式可供選擇，當我扭動擋把後方的“HOLD”按鈕即可切換以上兩種模式。其實，微藍6?PHEV提供這兩種不同的模式就是為了迎合不同工況和不同人群的駕車需求，而在我駕駛時相對明顯的差異也提供了不同駕駛狀態下的樂趣性。在運動模式下，當我踩下油門踏板的響應速度會比普通模式明顯變得敏感很多，加速響應也變得更快。這使我在長途出行的高速狀態下即便車速在每小時80公裏以上，也能夠提供相當迅捷的加速感受，輕松完成加速超車。
順帶壹提，微藍6?PHEV還為駕駛者提供了強回收L擋。在L擋下動能回收力度會加重，此時完全松開油門會有明顯的拖拽感。不過在適應強回收力度後，通過收油動作即可實現動能回收和車輛減速的同步進行，提升經濟性的同時亦緩解駕駛者的行車疲勞感。
目前，微藍6?PHEV如果僅依靠電機驅動車輛，其續航裏程可長達60公裏。加之如果妳像我每天出行距離約在30-40公裏，同時有和我壹樣公司附近提供公用的慢充樁就基本可以完全當它是壹輛純電動車使用。從上圖所顯示的信息，對於現在找充電樁設施其實還算方便，隨手打開app便可查詢到附近的充電樁。而在我充電時長達1小時42分的情況下，就已經為微藍6?PHEV總數***8格的電能顯示輸入了5格；再按照微藍6?PHEV在滿電純電驅動狀態下可達60公裏，那麽則已經提供了可行駛約37.5公裏左右的電能，而充電費用也僅為10.35元。平均油耗不到3毛錢壹公裏，這就是實打實的低成本用車。
壹款成熟的車型並不意味著忘記產品本身的核心屬性。在這周的微藍6?PHEV使用中，它給我的感覺就是擁有了旅行車的實用和智能安全系統的完美結合，而這兩種核心屬性主要體現在周末我和家人出行的感受上。
首先，從外觀上看，微藍6?PHEV的設計就已經表明自己是壹款偏向於務實的家庭車，類似旅行車的掀背式尾門是其亮點之壹，打開後門當中的行李箱，更是在好用、便捷性方面領先普通三廂轎車。由於像是旅行車特殊的設計，讓微藍6?PHEV在滿座狀態下也能擁有414L的容積表現，這對於大多數用戶像我“上有老下有小”的情況下，在沒有放倒後排座椅也能運載更多、更長的物件，例如就像我小孩的那輛“兒童車”；而更別說當我再放倒後排座椅後，空間可進壹步拓展至1057L，且後排座椅是可以完全放平的狀態。
另外，最為值得壹說的是，近年來別克在打造內飾質感方面都有顯著的改進，微藍6?PHEV在內飾上采用了環抱式中控造型，這樣做給我在視覺上營造出不錯的親和感，加上上深下淺的配色設計以及軟質材料的大面積運用，都為內飾部分提升了壹定的高級感。而在車載互聯發展日新月異今日，微藍6?PHEV的全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏等提升科技感的細節性設計與配置都壹應俱全，這使得微藍6?PHEV的中控部分在具備科技感的同時，也具備功能性上的科技體驗。
目前，消費者對科技體驗的真正需求是什麽？我相信便捷、智能以及安全都是缺壹不可的。在我坐進車內那壹刻，壹句"妳好，別克"，便開啟了壹天的智能出行生活。微藍6?PHEV搭載的是別克eConnect智能互聯科技，這套系統可以帶妳去玩、帶妳去吃、還可以通過虛擬鑰匙遠程借車給朋友，分享出行生活平添社交的快樂。其次，車機也支持Apple?CarPlay和百度CarLife的智能手機映射，連線手機互聯生活更豐富精彩。同時每年還有100G免費的車載應用4G流量，非常劃算。
此外，除了實用的智能車聯科技，在我駕駛著微藍6?PHEV穿梭在大街小巷中還有更安全省心的智能駕駛輔助功能相助，像我居住在老城市的小區裏，這樣狹窄的路況也很好的幫助我輕松通過。
而當在正常路面駕駛下，我們可以利用微藍6?PHEV提供FCA前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統等壹系列的安全駕駛輔助。而在擁有這些配置的助力下，讓駕駛員更有利於安全行駛。
在這壹周的使用中，微藍6?PHEV的實用性、安全性、智能化以及續航能力這四個新能源車型的硬指標，可以說是表現得幾乎沒有短板。同時在優惠政策上，微藍6?PHEV也做到了真正為消費者著想，日前，上汽通用汽車別克品牌宣布推出“微藍新能源優新享“融資租賃方案，其中也針對別克微藍6?PHEV提供全新升級的低門檻購車、用車方案，不僅帶來最低0首付、0利率的多種金融套餐，同時月供到期後車主可自由選擇買斷車輛或退還車輛，也可以根據自身需求置換升級新車，輕松靈活地暢享高品質的新能源出行生活。
值得壹提的是，微藍6?PHEV同時消費者提供了8年或16萬公裏三電質保，進壹步減除了用戶的後顧之憂。可以說在現階段綜合來看，微藍6?PHEV應該是目前合資緊湊型PHEV車型中具有較強競爭力的壹款產品。
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