3.工信部申報馬力專利。

奧迪A4當時推出了1.8T，2.4L，3.0L。只有1.8配備了手動變速箱，其他全部配備了CVT變速箱，無級/手自壹體變速箱。壹汽-大眾生產的奧迪A4[1]是國內首款國際豪華品牌b級車，填補了國內b級車的空白，強化了壹汽-大眾在國內豪華車市場的領先地位。這在當時意義重大，而從現在奧迪A4在國內的銷量來看，確實成功了。[編輯本段]車型分類壹汽奧迪A4有三個排量在售，分別是1.8T，2.4，3.0。其中1.8T分為手動基本型、自動基本型、舒適型、科技先進型四種。2.4排量分為三種，舒適型、舒適型運動型、舒適型專屬型。只有壹個3.0的排量，安裝了quattro全時四驅系統。[編輯本段]對壹汽奧迪A4 3.0的發動機進行動力和操控是壹汽奧迪系列的壹大亮點。它配備了Coswroth公司生產的世界壹流的鋁合金曲面開式軸箱V6發動機。該公司專門為奧迪賽車生產發動機，其鋁合金鑄造技術和發動機制造技術為奧迪贏得了數十次國際汽車比賽。奧迪A43.0汽車擁有賽車的心臟，該發動機可產生162kW的功率。奧迪也對A4 1.8T發動機和2.4發動機做了壹些改進。功率分別達到120kW和125kW。相比較而言，A4 1.8T發動機和2.4發動機的差距很小，油耗更低，性價比更高。[編輯此段]發動機不過嚴格來說，壹汽奧迪A4的發動機缺乏亮點和預期的運動體驗，和在德國賣的同款車不壹樣。根據與經銷商的溝通，這種現象很大程度上與國內的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6發動機必須使用“Super Plus”無鉛汽油，排放值優於歐IV標準，同時必須達到220馬力的高性能。但中國最好只買97號普通無鉛汽油，質量與國外同類型汽油相比還有很大差距。作為國產車而非進口車，A4的發動機必須能夠使用國產汽油，沒有任何問題。發動機越復雜和先進，它對燃料質量變化的適應性就越有限。也就是說，當根據燃油情況改變發動機的控制系統和部件時，發動機會在性能上做出更多的妥協。[編輯本段]動力在動力傳動方面，奧迪A43.0全系標配奧迪專利quattro全時四驅系統，為車輛提供雙重附著力。該系統能使車輛在各種復雜路面上轉彎或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而提高車輛在復雜條件下的方向穩定性和牽引力。花這麽多錢買全輪驅動車型值得嗎？坦率的回答是:如果不經常在雨雪路面上跑，通常不用相對昂貴的全輪驅動技術。然而，也有例外。如果兩個驅動輪都不能在附著力強的路面上充分發揮發動機提供的驅動力，那麽全輪驅動就很重要了。奧迪A41.8T和2.4標準multitronic無級/手動壹體變速箱，是汽車傳動技術的提升。它集自動擋和手動擋的優點於壹身，既像自動擋壹樣簡單，又像手動擋壹樣快捷，並補充了它們的壹些缺點。Multitronic無級/手動壹體變速箱可以在任何發動機轉速下自動調節到合適的傳動比，使車輛具有更好的加速性能，提高經濟性和舒適性。[編輯本段]新技術紅色車型我們知道進口奧迪A4采用了很多新技術，包括結構獨特、適應性能高的懸掛系統，所以它的操控性能特別令人期待。在這方面，國產A4毫不示弱。方向盤控制準確。隨著駕駛員的動作，前輪和車頭感覺很靈活，很聽話。即使是極限動作，也能感覺到車身運動的平穩流暢。繞樁換線試驗順利易行，效果良好。方向盤上的手動換擋按鈕，是在呼喚駕駛員釋放自己的熱情，主動尋找更多的駕駛樂趣。[編輯此段]懸掛系統調校的成功，從駕駛舒適性的角度加深了我對它的印象。國產A4針對國內路況不好，甚至破壞性坑窪多的情況，對懸掛進行了調整，不再像純德系車那麽“硬”。破損路面低速行駛的舒適性有了明顯的提升，給所有開過進口和國產A4的車友留下了深刻的印象。[編輯此段]奧迪A4如果離得遠甚至會和A6混淆。因為奧迪的前臉造型過於壹致，優點是品牌特色突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6差別很大，因為國產A6加長了。另外，A4在車身尾部增加了壹些有力的改裝線條，但僅僅是細微的差別就能體現出與行政級A6不同的個性。奧迪A4門把手的設計強調人體工學效果，功能完善。把手壓點靈敏，方便開門。把手還可以提供最佳的握力，以便在發生車禍時強行打開車門。奧迪A4的後排有壹種不易發現的微妙。汽車廣播和電信系統的天線位於後窗周圍，漆成深色，所以看不見，也不會幹擾尾部和諧的整體外觀，洗車時也不需要拆下或收回。[編輯本段]內飾和騎行內飾很普通，但三輻方向盤是亮點，提供了拇指按鍵加減擋的功能，運動車展新品很強。此外，奧迪A4還可以配備壹些C級車特有的豪華裝備:中控臺上的車載導航系統可以觀看電視節目或調節音響節目，BOSE音響渲染每壹段旅程的藝術激情。奧迪A4還提供全尺寸備胎，體現了奧迪壹切以用戶為中心的宗旨。增加乘客的活動空間是奧迪A4內飾設計的重點。奧迪A4後排腿部空間和頭肩空間都很充裕，給高個子帶來了便利，尤其是頭部空間，明顯優於競爭對手奔馳c級和寶馬3系。[編輯此段]安全奧迪A4繼承了奧迪重視安全的傳統，其標配的安全裝備為乘客營造了理想的安全環境，達到了各種國際被動安全標準。兩側頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從a柱到車廂後部的整個側面；為前排安全氣囊設計的新型智能碰撞傳感器可以檢測事故的嚴重程度，確保安全氣囊及時打開。ESP通過對駕駛狀態的全面自動控制，幫助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機情況時控制車輛形態，提高了奧迪A4的主動安全性。宣傳資料【編輯此段】總體來說，作為首款國產國際豪華品牌b級車，壹汽奧迪A4做得還算不錯，雖然有壹些不足，但是從車主的反饋來看，不足之處並沒有影響車主對它的評價，得到了很多車主的好評，基本與奔馳c級和寶馬3系平行。