最著名的職業發明家是馬駿。
附加信息:
馬鈞是三國時期著名的機械制造專家。他憑借高超的制造技藝，發明制造了絲織機、水車、指南針等多種機械，成為中國古代非常著名的機械發明制造專家，為古代機械制造技術的發展做出了巨大貢獻。
馬軍，出生於扶風德恒(今陜西興平東南)。生活在三國時期的曹魏時期，生卒年不詳。他從小不善言辭，話不多，但喜歡讀書，喜歡思考，喜歡思考，尤其是學習機械制造。同時，他非常註重實踐，勤於動手；就這樣，我養成了善於吸收新知識的習慣，具備了相對熟練的實踐技能，為從事機械制造打下了壹定的基礎。他早年生活艱苦貧困，長期生活在農村，這使他有更多的機會接觸勞動人民，對他們的苦難和繁重的勞動有了深刻的了解和體會。因此，他更關心生產工具的改革，決心用自己的知識和技術為人民服務，改善人民的生產和生活條件。
馬軍對機械的研究和制造始於對斜紋織機的改造，斜紋織機是壹種用於織造“斜紋”的提花機，斜紋是壹種表面光滑的提花絲織品，是在我國傳統絲織品基礎上發展起來的比較先進的產品。中國的絲織技術歷史悠久。早在商代，就用平紋織法和絲織法來編織帶有幾何圖案的絲織品。春秋戰國時期，絲織品有幾十種，質量大大提高。秦漢時期，中國的絲織技術達到了相當高的水平，這壹時期出土了大量的提花紗線和帶經線的彩色掛毯。絲織技術的發展是由於織造工具的進步。商朝出現了平紋織布機，周朝出現了提花織布機。戰國末期，使用腳踏織布機。這是絲織技術劃時代的成就，因為用踏板作為提綜口的裝置，手可以解放出來投梭，手腳配合的效率大大增加。到了漢代，絲織機有了很大的改進，出現了新的提花機，就是120聶？120織機，完成壹批松花斜紋需要60天，效率相當低，織機的結構和操作也相當復雜。三國使用的織布機較漢代有所簡化，出現了“五十綜”。50”還是60”？60聶”絲織機。但是，這種絲織機仍然過於復雜、笨重，操作不便，勞動強度大，生產效率低。織工要花壹個月的時間才能織出壹根絲。馬軍覺得有必要進壹步改進和設計壹種更簡單、更方便、更實用的斜紋織機，以減輕工匠的勞動，織出更多的“斜紋”來滿足社會的需求。因此，馬軍對斜紋織機進行了深入細致的觀察和研究，對影響織機運轉的因素進行了全面的分析。他發現“斜紋”的許多顏色和圖案是對稱和重復的，這可以大大簡化斜紋織機的結構和操作。為此，他反復試驗，終於把原來的斜紋織機改成了12聶，使斜紋織機的結構簡化了很多，操作更加方便，勞動生產率提高了幾倍，織出的斜紋的顏色、花紋和質量都得到了改善。據說在曹魏景帝元年(公元237年)，日本使臣來訪，魏明帝向日本贈送了大量的絲織品，其中很多都是用馬鈞改進的絲織機織成的。這種高效率的斜紋織機很快傳播到其他地區並被廣泛使用，促進了中國紡織業的發展。
馬軍的另壹個突出成就是制作了失傳已久的指南針。南導車又稱南導車，是古代帝王出行時的第壹駕。壹個木頭人站在車上，把胳膊伸向南方。無論汽車如何轉彎，他的手臂總是指向南方，所以這輛車可以用來指示方向。這是古代勞動人民的壹項發明，最晚出現在西漢時期。東漢時期，著名科學家張衡曾經重新制作了指南針。可惜三國時期又失傳了，很多人不再知道指南針的結構和原理。魏明帝青龍年間(公元233-236年)，馬鈞在北京擔任小官。壹天，馬軍和壹些官員在宮中辯論時談到了南導車，他們為此發生了爭執。當時的三侍從高和將軍秦朗認為，古籍中關於指南車的記載都是虛構的，不能當真，古代也沒有制造指南車。而馬軍卻堅信古代有指南針，不同意他們的說法。他說:“很可能指南針是古代制造的，只是我們沒有深入研究；其實並沒有人們想象的那麽難。只要妳肯努力，肯學習，妳就能成功。”他的話遭到高和秦朗的嘲笑，他們諷刺說:“君先生名，字德恒。君是器物的模型，用秤來確定物體的重量；但妳連自己說話的分量都不知道。可以拿來當範本嗎？”(古代Tokisho用的輪子叫陶俊)馬俊反駁；“空談有什麽用！自然要分清楚誰對誰錯。”高和秦朗同意了馬軍的請求，並在當時向報告了此事。魏明帝命令馬軍進行試產以澄清是非。馬軍仔細研究了古籍的簡要記載，經過潛心研究提出了初步設想，然後在眾多工匠的幫助下，反復實驗，終於在很短的時間內做出了指南針。高和秦朗在事實面前無言以對，只好放棄。馬軍用自己的實際成績結束了人們的爭論，贏得了大家的信服。從那以後，整個國家都欽佩他的才能和技能。
馬軍之後，很多人做了指南車。比如南北朝時期的大科學家祖沖之，他修了壹輛指南車，只有壹個外殼，加了壹個內部結構。但歷代史書對指南車的記載都相當簡略，缺乏具體的機械結構和原理，使得後人很難仿制。南導車失傳後，後人的制造相當於重新發明。宋代著名儀器專家閻肅於1027年、吳德仁於1107年重新制作了指南針。宋朝的歷史詳細清晰地記錄了他們的制造方法和指南針的內部結構。根據這本書，人們知道了歷代指南針的大致結構。解放後，中國歷史博物館根據歷史文獻復制了南羅盤的模型，陳列在中國通史陳列館，參觀歷史博物館時可以看到。根據文獻和現代人的研究，指南針的結構和原理是這樣的:指南針有兩個直徑為6英尺的輪子，兩個輪子之間的距離也是6英尺。每個輪子裏面都有壹個24齒的小齒輪；車上有壹個48齒的大平輪。輪子上有壹根立軸，軸上有壹個人。大平輪上端有小平輪，輪旁有小齒輪，小平輪通過滑輪用繩子與車軸後端連接。當汽車直行時，軸的前端和後端的方向不變。兩側的小平輪懸掛在大平輪和小齒輪的上端，大平輪不轉動。立軸上方的小木人指出，南方是不變的。當汽車向左轉時，汽車軸的前端向左轉，後端向右轉，這樣綁在汽車軸後端的繩子就會左緊右松，右邊的小扁輪就會在鐵墜的重力作用下下沈，嵌在大扁輪和輪內的小齒輪之間，與兩者的齒輪相嚙合。如果轉子向左轉動90度，汽車右輪向左轉動90度，同時輪側小齒輪向前轉動12齒(半周)，小齒輪帶動小平輪相應向左轉動12齒，小平輪帶動大平輪向右(反方向)轉動12齒，轉動角度正好是90度。這個巧妙的設計代表了中國古代機械設計和制造的高超技藝。
馬軍制造的另壹個著名機器是用於農業灌溉的翻車機，這是中國古代灌溉工具的壹大創新。東漢以前，中國主要有兩種提水工具，壹種是桔，壹種是滑輪。早在春秋戰國時期就使用了柑橘類的水曲柳。它的結構是這樣的:壹根橫木用繩子固定在井邊的樹上或木架上，橫木的壹端系上水桶，另壹端用石頭落下。水桶向上提水時，由於使用了杠桿和落石，更加省力方便。滑輪比橙子更進壹步。主要是利用旋轉的原理提水，特別適合深井。但這兩種灌溉工具都有壹個相同的缺陷，就是只能間隔地從低到高提水，不能連續移動，效率低，費力。馬軍住在都城洛陽的時候，看到城裏有壹塊地可以種蔬菜，但是因為地勢比較高，很難解決引水灌溉的問題。為此，馬軍在查閱古籍、深入研究古代灌溉工具後，設計制造了壹種新型灌溉機械——翻車機。
據史書記載，東漢的畢蘭在馬軍之前半個多世紀曾經做過翻車，但這個翻車是用來取河水和噴路的。能否用於灌溉，史書上沒有記載。馬軍做的翻車可以直接用於農業排灌。它結構精巧方便，能連續提水，輕巧省力，連小孩都能轉，效率遠高於其他提水工具。所以翻車出現後，受到了社會的廣泛歡迎，並迅速普及，壹直沿用了1000多年，今天在中國的壹些地區仍然可以看到。在現代水泵發明之前，翻車機是當時世界上最先進的提水工具。後來經過歷代勞動人民的不斷改造更新，出現了畜力、水力、風力驅動的牛翻翻車、風翻翻車、水翻翻車，對灌溉農田、發展農業生產起到了巨大的作用。
由於當時缺乏詳細的記載，馬軍所做的翻車具體結構不詳。元代王鎮所著農書中對翻車有明確的描述，並繪制了翻車圖。林青《清代河具圖說》記載了翻車的構造。從以上兩本書我們可以知道翻車的大致結構如下:車體由三塊木板拼成壹個長方形的長槽，長約2英尺，寬4至7英寸，高1英尺；長槽的壹端安裝壹根比較大的齒輪軸作為驅動軸，驅動軸比較長，兩端安裝四根支撐木作為踏板；在木槽的另壹端安裝壹根相對較小的齒輪軸，在兩根齒輪軸之間安裝壹根由龍骨葉片制成的木鏈，木鏈上綁著壹系列的板，穿過長槽。使用時，將木槽斜放在水邊，小輪軸壹端浸入水中，人站在架子上，踩著拐杖帶動大輪軸，梯級板會將槽內的水擦幹凈，排出槽端的水，再沿長槽上端回到水中。這樣就可以從低處往高處送水，實現連續灌溉。
馬軍翻車後不久，有人送給魏明帝壹個木制模型，叫“百戲”(相當於現在的木偶)。這款造型精美，設計巧妙，可惜不能動。魏明帝問馬軍他是否能試著讓他動起來，變得比以前更聰明。馬軍很自信的回答“是”。於是，魏明帝要求馬軍改進“百戲”。於是，馬俊對《百戲》的結構進行了認真的研究，分解了解其中的每壹個部分。同時查閱了歷史上的相關文獻，在此基礎上確定了基本思路。馬軍先用壹塊木頭做了壹個大輪子，平放在地上，用水驅動。然後在輪子上放上許多木制人物，設計了壹套傳動裝置，使木制人物活動起來，表演各種節目，如樂師擊鼓，吹戰術吹口哨；歌手們要麽大聲唱歌，要麽跳舞。馬軍還設計了不同的模型來表演不同的節目。如山模型，只見壹些木頭人在山中跳丸，拋刀劍，還有人倒攀繩索，木頭人進進出出，壹派山村娛樂形象，還有夏天行走的百官模型，有的木頭人在春米中磨面，有的雜耍鬥雞，動作復雜，靈活，栩栩如生。這就是古代著名的“水化百戲”。可惜這種機械已經失傳了，古代的記載也比較簡略。它的具體結構和設計我們無從得知，但可以想象，機械結構壹定相當復雜巧妙，才能讓這麽多木頭人不斷移動變化，可見馬軍高超的設計思想和高超的制造技藝。
馬軍還擅長制造武器，有許多獨到的見解。可惜當時的統治者並不重視，很多設計都未能付諸實施。當時，魏、蜀、吳之間戰爭頻繁。有壹次，諸葛亮率軍攻打魏國，用的是新式弩，可以連續發射幾十發，威力比老式弩大很多倍。魏軍頗感意外。後來魏軍拿了壹個給馬軍看。馬軍看後認為:弩雖精美，但不是最好的，仍有改進的余地。如果他進行改革，效率可以提高5倍，但馬軍因為某些原因沒能做到。三國時官渡之戰，曹操用投石車攻打袁紹的陣地。這種拋石車可以向敵人投擲大型石塊，具有壹定的威力。但這種送石車也有壹些缺陷，如速度慢、單發、連發等。所以如果敵人在塔上掛濕牛皮，就能擋住送石車扔過來的石頭。於是，馬軍對此進行了改進，設計了壹種新的攻城機械——旋轉式連續投石機。他準備做壹個繞軸垂直旋轉的大木輪，用繩子把幾十塊大石頭綁在輪子邊緣，然後用機械帶動輪子快速旋轉，輪子上掛著的石頭也會壹起旋轉。轉速高的時候，切斷綁石頭的繩子，石頭就會源源不斷的發射出來，攻擊敵人的塔，讓敵人來不及防禦。馬軍曾經用輪子和幾十塊磚瓦做實驗，在輪子上綁上石頭。結果磚瓦飛了幾百步(1步等於1.45米)，證明他的設計是可行的。然而，這個設計遭到了制圖師裴秀的嘲諷和攻擊。馬俊的朋友、作家傅璇欣賞他的才華，支持和理解他的想法，為他攬了很多活動，希望能找到機會支持馬俊試產。傅玄把這個發明推薦給安鄉的侯曹溪，曹xi拒絕了，理由是馬軍不善言辭，不能說實話。傅玄又耐心勸說，說:“馬軍先生正在制作國家需要的精良武器，官兵們正等著急用。找兩個人做只需要壹點木頭。為什麽不試壹試，以免埋沒有用的東西？”在傅玄的勸說下，曹接受了建議，並告訴了掌管軍務的武安侯曹爽，但曹爽不予理會。所以，馬軍的想法壹直沒有實現，很遺憾。正因如此，馬俊的好友傅玄感嘆道，“本來嘗試壹下是很容易的，但是像馬先生這樣的名城能人，卻壹直沒有受到重視，更別說那些有才華的無名之輩了！子孫後代必須記住這個教訓。”
馬俊在機械設計和制造方面的能力在當時聞名天下，為百姓所敬仰。他的好友、文學家傅玄稱贊他是“天下靈秀之名”，史學家裴松之寫道:“有助風馬之時，思奇也。”這是對馬俊恰如其分的評價，在中國古代科技史上，馬構是古代機械制造專家的傑出代表，他的功績和名字將永載史冊，被後人銘記。
非職業發明家包括首相和柳椰(投石機)。
陳林不是。看來他是因為寫了反對曹操的檄文而出名的。