互聯網的發展應該是27年後的事情。當時，美國面臨內憂外患。壹方面常年關註技術發展，各種通信衛星、電機都很先進，但無法民用，導致電子、化工等行業優勢逐漸喪失。再加上連年攀升的失業率，以及累積的債務，經濟疲軟，下了壹夜的雨。日本、德國和其他新興工業國家正在迅速崛起，並取代了美國的主導地位。這時，他們想起了前總裁T提出的信息高速公路計劃，即發展移動互聯網，從而改變人們工作生活的溝通方式，提高效率，增加產能。1G的網絡時代，高速公路特別窄，只能容納電話。2G的高速公路寬壹點，不僅可以打電話還可以發短信，還可以傳圖片到3G。現在4G可以在線看視頻，玩遊戲，社交。
對於我們這些經歷過這壹切的人來說，他們的計劃並不奇怪，但是如果妳站在27年前看這件事，絕對是超前的，尤其是當妳知道他們的GDP才6.5億，卻要花4000萬億去做這樣的事情。妳甚至會覺得他們瘋了，但是後來呢？國內生產總值年均增長3.88%，失業率下降到4.2%。財政收支從1992年的負債2900億變成2000年的盈余2300億，這壹切都離不開每壹根光纖，每壹個基站。但是美國在移動網絡上部署的這個遊戲，就像復興自己的經濟那麽簡單嗎？
他們的目的是在全世界提供信息服務。比如在高通，妳可能永遠碰不到它的產品，但妳卻要經常為此買單，因為全世界生產的手機幾乎都繞不開它的壹項專利技術——CDMA。相信大家都經歷過。手機在偏遠的地方，網絡會從4G變3G，甚至更差。這種手機可能同時使用1-4G技術，稱為CDMA。沒有這個技術，當妳所在的區域沒有4G覆蓋的時候，妳就完全沒有信號了。而高通則是從每部國產手機中抽取30%的水分，按照17年4.62億部國產4G手機出貨量計算，平均就要抽走2000部。
如果移動網絡是高速公路，那麽移動網絡上的所有技術就是收費站和5G車隊。所以為了搶占發展先機或者擺脫國外的技術專利，我國5G技術的發展迫在眉睫，於是有了開放5G商用牌照，大力開放5G基站，財政補貼。毫無疑問，中國對5G的支持力度是全球頂尖的。而國內各大企業也從未懈怠，致力於5G通信的研究。截至19年3月，據專利分析公司統計，中國以34%的比例位居全球5G標準專利申請第壹，在50多個城市建設了超過16萬個5G基站，全球領先。我們不僅在技術上領先，在人才教育上也領先。妳絕對想不到，它是壹個知名的手機廠商，卻在16成立了壹個通信研究所，編了壹本5G的書，從局部到整體:《5G系統觀》，入選國家重器出版工程“十三五”重點出版物，最近還開了壹系列公開課，叫:5G系統觀。是VIVO。研究所成立後的第二年，招收了壹批應屆畢業生。不僅有導師長期跟蹤培訓，還有很多參加國際高規格會議的機會。想象壹下，剛畢業兩三年，就可以和全球頂尖人才壹起參加3GPP(定制5G標準的組織)5G標準大會。這是壹種怎樣的體驗？在這樣的教育和實戰下，VIVO培養了壹批又壹批5G人才。截至2020年5438+10月底，VIVO已經申請了超過2000項5G發明專利，向3GPP提交了超過3500項技術提案，不僅使VIVO成為2020年第壹季度5G智能手機全球出貨量第三的公司，也為中國5G技術做出了突出貢獻。
有人問5G時代會是什麽樣子？其實誰也無法詳細想象。就像當年提出信息高速發展的時候，誰能預料到微軟和蘋果會成為世界領袖，谷歌幾乎接受了整個地球的信息？回想壹下這條高速公路，從1G壹步步走到4G，體會到的都是美好。再想想，5G的寬度或許可以容納萬物互聯。之後會誕生什麽樣的巨人和文明？而當妳知道我們不再是跟隨或追趕，而是引領的時候，妳是不是和我壹樣驕傲和激動？