氣門導管油封漏油:氣門桿與導管間隙過大或導管油封老化、磨損或失效，搖臂室內的潤滑油沿氣門桿與導管之間進入燃燒室，造成柴油機冒藍煙，嚴重時機油流出排氣管。
解決方案:
檢查哪個氣門油封有問題。拆下排氣管並觀察排氣閥。如果受潮，哪個氣缸的油封失效。更換油封時，不需要拆卸搖臂總成。更換油封時，只需按下氣缸的氣門，將搖臂轉到壹邊，將氣缸的活塞搖到上止點，取下氣門彈簧，即可更換氣門油封。
2.原因:
活塞與缸套間隙過大:活塞與缸套間隙過大導致漏油，需要更換活塞和缸套，以達到規定的標準。另外，空負荷怠速運轉時間過長也會使柴油機冒藍煙。
解決方案:
應盡量減少低速空載運轉，防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管進入燃燒室，造成發動機冒藍煙。
3.原因:
冷起動發動機時冒藍煙:如果冷起動發動機時出現藍煙，但隨著發動機工作時間的增加，溫度升高，藍煙逐漸消失，則判斷發動機在冷起動狀態下正在燃燒機油。這種情況壹般是由於氣門油封老化，導致密封效果下降，使機油通過氣門油封進入氣缸燃燒，產生藍煙。
解決方案:
這種情況通常發生在較舊的設備中。這時就需要拆開發動機，更換氣門油封。壹般情況下，更換全套氣門油封。
4.原因:
空氣濾清器:空氣濾清器堵塞會增加氣缸進氣過程中的阻力，進氣不暢。如果氣缸內有壹定的負壓，潤滑油也會被吸入燃燒室。
解決方法:此時出現藍煙，檢查清潔過濾網。
5.原因:
發動機缸體到氣缸蓋的油道附近的氣缸墊燒壞，活塞和氣缸套磨損，活塞環對中，會使潤滑油跑上燃燒室，與燃油混合物壹起燃燒。
解決方法:更換氣缸墊，檢查活塞和缸套是否磨損。
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