不久前，長城汽車發布其“0焦慮智能電動”新技術，並開啟了魏牌摩卡DHT- PHEV車型的預售。 以“硬核強電”為標簽的魏牌摩卡DHT-PHEV，配備39.67kWh電量的PHEV電池、具備WLTC工況下204km純電續航、0.45L百公裏油耗等優異表現，收獲了現場壹眾好評。
不得不說，如此強勁的產品力，得益於長城汽車長續航智能DHT PHEV架構的加持。這套長續航智能DHT PHEV架構，也是長城汽車“0焦慮智能電動”新技術的根基。DHT PHEV架構通過高控制集成、輕量化、體積小等產品設計，令整車架構設計之初即保證了延展性。同時，電池包根據車型級別和配置差異提供多個容量版本，除摩卡PHEV搭載的39.67kWh容量的電池包，該架構最高將提供58.96kWh超大容量電池包，以保障長城汽車PHEV車型電驅續航裏程持續增長。不僅擁有超大容量電池包和長純電續航，該架構還有超快速的充電能力，通過快充，25分鐘即可補充80%的電量，純電續航可達160KM。
強電技能刷新紀錄 安全至上品質可靠
除了在強電技能上壹次次交出令人滿意的成績，檸檬混動DHT的其它性能同樣優越。在這裏，不得不提到搭載檸檬混動DHT的魏牌瑪奇朵DHT- PHEV和魏牌拿鐵DHT，兩款車型已先後經過了嚴格的電池極限測試，提交了優異的測評結果，獲得了行業的高度認可。測試中，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池包承受住了碰撞、火燒、泡水及高低溫沖擊等多重極端使用場景的嚴苛試驗；而魏牌拿鐵DHT在9小時零下35℃寒冰和9小時60℃高溫的極寒極熱挑戰中，不僅可以正常啟車發動，電池也未發生任何故障。可以說，在這兩場嚴苛的測試中，檸檬混動DHT用實際行動和強勁實力，展示了自己電池極高的安全性。
而在品質保證上，檸檬混動DHT同樣出類拔萃。它的HEV電池使用了高功率低內阻高性能的電芯，生產工廠通過了E-Mark的嚴格認證，更是采用了先進的靜音風冷技術。而PHEV電池則是采用高能量密度低內阻的電芯，保證了強大的電能輸出。並且兩款電池都有著8年15萬公裏的超長質保，為用戶帶去更多安心。
縱觀以上這些優勢與突破，我們能夠很清晰的發現，每壹種電池技能的釋放，都與檸檬混動DHT是密不可分的。而檸檬混動DHT正是依靠著它的硬核魅力，不斷打破我們對於混動系統的固有認知。
實力加持硬核破圈 多元駕駛高效掌握
作為中國汽車品牌發布的首個雙電機混聯混動架構產品，檸檬混動DHT是長城汽車完全自主研發的高度集成、高效能、多模油電混動系統，而且該動力系統累計擁有專利199項，其中核心專利占據80項，可以說，檸檬混動DHT的強勢出圈，代表著合資品牌長期保持的混動技術壁壘被中國汽車品牌首次打破。
檸檬混動DHT的表現能夠如此優異，源於長城汽車在技術創新上的不斷研發和投入。檸檬混動DHT采用雙電機混聯混動技術，壹個發電壹個驅動，能夠實現最豐富的混合驅動模式，並通過復雜的混動策略控制，讓動力系統盡可能多的在高效區間運轉，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速、城市環路等幾乎全部出行場景，為用戶帶來了油耗更低、動力更強、體驗更舒適的高質量用車生活。舉個例子，在現實生活中，市區通勤普遍存在堵車路況，頻繁啟停讓發動機無法提升至高效運行區間，從而造成了高油耗和高用車成本。而檸檬混動DHT通過純電驅動和串聯模式，充分發揮電機效率高、響應迅速的優勢，使發動機維持在最佳燃效區間運轉，提升了燃油經濟性，將城市工況下的高油耗難題輕松拿下。
目前，檸檬混動DHT技術已在長城汽車旗下眾多品牌的多款車型上實現量產上市，進入到了越來越多用戶的日常生活中，打造出了高質量的駕乘體驗。摩卡DHT-PHEV現也已經開啟預售，我們相信，憑借它超長的續航裏程，以及0.45L百公裏綜合油耗、4.8s零百加速的表現，將會得到更多用戶的垂青。而隨著越來越多車型搭載檸檬混動DHT落地，未來將會有更多的用戶感受到“快、順、靜、省”四重超值駕乘體驗，就像摩卡DHT-PHEV壹樣，為用戶帶來0焦慮的出行生活。
新年伊始，檸檬混動DHT喜提了“世界十佳變速器”大獎，這也是繼榮登“中國心”十佳發動機榜單後，檸檬混動DHT再次得到行業的認可，而其也以包攬業內含金量極高的“雙十佳”獎項，成為名副其實的年度雙料王。行業肯定、用戶選擇，為檸檬混動DHT註入更多的活力，檸檬混動DHT將載譽而行，不斷努力，持續深化守護用戶高質量出行的決心。在新的壹年，檸檬混動DHT還會帶來怎麽樣的驚喜，我們拭目以待。