外觀造型方面真的沒什麽可評論的。畢竟已經定型了，早期的中庸克制的觀念已經完全被拋棄了。整車造型已經開始流行了。當然，有些細節不容易在實車上體現出來，可能是實車漆面太光滑造成的。註意尾燈下部線條的輪廓，有壹個類似前端的矩形框。與目錄申報相比，專利圖中的後車頭要輕松很多，尾燈的兩肩也沒有那麽突兀。
大燈裏的燈這次結構挺清晰的，分為兩層，但不是分體式大燈。從燈具的排列組合來看，日間行車燈帶貫穿中間，原本以為是壹條躺著的L型日間行車燈帶。現在看來，事實並非如此。預計最垂直的光帶為轉向燈光源，前三個垂直光源和底部光源組合為遠近光組。
根據前壹階段的判斷和分析，天窗確實和觀致5同規格，也就是0.92㎡的采光面積，前端可以打開的迎風面積並不大。其實從車廂側面的輪廓已經看出這是觀致5的升級版。
然後再看底盤，就很清楚了。縱梁和底板的形狀與觀致5幾乎壹模壹樣，包括前麥弗遜懸架和後四連桿懸架的結構。根據之前目錄提供的信息，整車4679mm，寬1897mm，高1679mm，軸距2720mm。與觀致5相比，車輛的長寬高軸距分別增加了79mm、28mm、21mm，看起來很有定位。當然，賽道也有不同。觀致5前後軌為1625/1607mm，觀致7前後軌為1619/1637mm。還是有改進的，但不是底盤結構。
內飾出現了實車諜照。與去年底曝光的全新SUV內飾相比，明顯在細節上有很大不同，尤其是中控臺的層次感效果顯著。現在全新內飾的諜照曝光，和分析的壹模壹樣。這個真的不壹樣，除了方向盤還是老款(方向盤保留與否要看路試)，儀表盤設計了插入式懸掛。其實中控臺豎立的大屏幕也是，和以前壹樣。
動力方面，現在確認全部更換。采用四川綿陽陳欣寶馬王子系列發動機。傳輸系統之前被判斷為DCT傳輸。現在汽車油耗標簽證實了這個判斷是完全正確的，但未知是6速幹式DCT還是7速濕式DCT。希望是偏向後者，實車已見其真容。動力參數也很搶眼，但整備質量提升不小。1.6TGDI版本為1.62~1.65噸，1.8TGDI為1.655噸。不幸的是，AWD這個詞並沒有出現在所有申報圖的末尾，這意味著它仍然是壹個兩驅版本。
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