不管是風頭正勁的蔚來汽車還是近期上市的理想汽車，造車新勢力的來勢著實兇猛。傳統車型會被認為是新四化浪潮下的“跟風者”麽？不然。早在十年前的上海世博會上，通用汽車就向公眾展示了“直達2030”的未來交通暢想。十年過去了，通用汽車並未忘記當初的願景.......
2020年8月19日，通用汽車以及上汽通用的高管通過壹場跨越北美底特律沃倫技術中心和上海泛亞技術中心的穹頂對話，集中展現了通用汽車的最新科技成果，同時發布了中國市場未來的發展戰略。
通用汽車科技展望日帶來了第三代全球電動車平臺、全新的Ultium電池系統以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌下壹代純電動車型。
其中，通用全新的Ultium電池系統的電池和電驅均采用了高度模塊化的設計，只需19種電驅動組合就能支持多種電動車產品，覆蓋包括皮卡、SUV、MPV、轎車等細分市場。據悉，通用的模塊化電驅平臺能達到650km續航、零百加速3秒、50-200kWh電池包、175-746kW的相關參數標準。
全新的電池模組可兼容不同包裝、尺寸、容量的電芯，支持電芯水平或垂直排布；電池包可在保留整體架構的情況下，通過改變或擴容電池模組，升級電池技術與配方。比如，未來電動性能車的電芯就將以水平排布的方式，給車輛帶來更好的操控。
具體到車型，前不久通用汽車剛剛發布的凱迪拉克首款純電動車Lyriq，就是基於Ultium電池系統和第三代全球電動車平臺應用的首款量產車型。該車擁有科幻的造型設計，其內飾33寸曲面顯示屏科技感相當突出。
通用汽車提出：2025年之前，要在全球電動車和自動駕駛領域投資超過200億美元。未來5年，在中國市場推出的新車型中新能源車型占比超40%，並且這些新能源車型將在中國生產，幾乎所有零部件都將實現本土采購。
電動化領域，上汽通用汽車2020年-2025年計劃推出9款以上的新能源車型。需要指出的是，基於Ultium電池系統和第三代全球電動車平臺開發的產品將同步進入中國市場。
智能駕駛領域，目前上汽通用別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三大品牌搭載ADAS智能駕駛輔助系統的車型比例超過了80%。今年發布的新壹代智能駕駛輔助系統包含了20項輔助功能可支持OTA升級。
搭載SUPER?CRUISE超級智能駕駛系統的兩款凱迪拉克車型已經在7月底上市。?到2023年，通用汽車全球將***有22款車型搭載SUPER?CRUISE超級智能駕駛系統，覆蓋凱迪拉克、雪佛蘭、別克等品牌。2025年，該系統將率先實現凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋。
2017年，通用量產的V2X技術在美國正式推出。今年首款搭載V2X技術的車型GL8將於年內在中國上市。註：（V2X指的是車對外界的信息交換。搭配了該系統的車型，在自動駕駛模式下，能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線，從而緩解交通堵塞）。
車聯網領域，通用汽車將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標配車聯網功能。自2022年起，5G功能將搭載於凱迪拉克全系產品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數車型，通用汽車還將通過OTA遠程升級不斷豐富車聯網服務。
目前為止，成立23年的上汽通用實現了2000萬輛銷量的突破。或許10年前，我們看通用汽車的“直達2030”的未來交通暢想還很遙遠，但是通過這次科技展望日，通用汽車集中展現了在電動化、智能化以及網聯化方面的成果，同時公布了為中國市場量身定制的未來發展戰略，就此來看，通用的“直達2030”並不再是壹句簡單的口號。
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