1995年負責在國內第壹座引進的40噸超高功率電爐上率先進行噴粉泡沫渣試驗、應用鋼包底吹氬工藝和連鑄快速開澆工藝，泡沫渣工藝現已在國內得到了廣泛應用，使廣鋼電爐的技經指標處於國內領先水平；
1998年負責廣鋼60噸直流電弧爐熱調試生產,壹次熱調試成功並在第壹個月就產鋼1.3萬噸，創造了當時國內大電爐熱調試正常生產時間最短的紀錄，率先在國內對直流電爐的耐火材料國產化進行生產研究，現60噸電爐的多項指標處於國際同類電爐的領先水平；
2000年，作為負責人之壹開發成功了用CSP工藝生產集裝箱板，打破傳統冶金界認為用CSP工藝不能生產集裝箱板的世界空白，創造了用CSP工藝生產集裝箱板的世界先例,取得了顯著的經濟效益和社會效益；
作為負責人之壹對珠鋼電爐薄板坯連鑄連軋進行應用創新研究，在煉鋼流程上對世界上第壹臺150t帶手指的豎爐的配料工藝、深脫氧、深脫硫、脫氮的工藝進行了優化研究，創造了世界同類型鋼廠達產最快的世界紀錄；
根據珠鋼電爐CSP流程特點和新的冶金成分設計思想，設計了不添加微合金元素的ZJ510L、ZJ550L熱軋低碳高強度汽車板的冶金成分，在CSP工藝流程下實現了低成本、高效率生產低碳高強度汽車板的柔性化生產技術；
首次對薄板坯連鑄連軋微合金化技術及其應用進行研究，作為煉鋼負責人開發了在冶煉和連鑄過程中提高並穩定鈦回收率的工藝，以及開發出適合不同強度級別、性能要求的Ti微合金化技術、V微合金化技術和Nb微合金化技術的高質量、高強度、高性能熱軋帶鋼產品，並推廣應用，取得了顯著的經濟效益和社會效益；
作為發明人之壹申請了8項發明專利，其中“壹種生產集裝箱板的方法”、“電爐冶煉低碳鋼的終點控制工藝”、“壹種基於緊湊式帶鋼生產工藝流程的汽車用高強度熱軋鋼板生產工藝”等3項發明已被授權；